Владимир Путин взялся за решение одной из «вечных проблем» России
13 октября 2006 года
Президент Владимир Путин прибыл в пятницу в Ярославль на выездное заседание президиума Госсовета, посвященное развитию сети автомобильных дорог в России. Президент назвал эту проблему одной из наиболее насущных и острых для России. «Вообще - это вечная проблема в России. По большому счету, за нее браться - себе дороже. Неблагодарное это дело. Но мы не имеем права уходить от острых и насущных проблем страны», - заявил Путин, открывая мероприятие.
В ходе визита кортеж президента России Владимира Путина проехал по новому 700-метровому мосту Юбилейный в обе стороны. При осмотре моста главу государства сопровождали губернатор Ярославской области Анатолий Лисицын, министр транспорта Игорь Левитин, а также директор мостоотряда, возводившего этот мост Сергей Галкин, передает ИТАР-ТАСС.
Губернатор Лисицын рассказал об открытии моста: «Мы его открыли без шума, без пыли, без шампанского и шаров 30 сентября». «По-деловому», - оценил Путин. По просьбе строителей президент России сфотографировался с ними на фоне нового моста, а также расписался на фотографии с изображением сооружения и поставил сегодняшнюю дату.
Галкин рассказал главе государства о том, что новый мост позволит экономить человеку на дороге в целом полгода жизни. «А если мы введем к 2010 году вторую очередь, то это даст три года экономии активной жизни», - сказал он.
700-метровый мост Юбилейный приблизит Архангельск и Вологду к Москве на 8,4 километра. Если по нему двигаться через Волгу со средней скоростью 60 км в час, то это сократит путь на 19 минут. «В сутки по нему будет проезжать, как рассчитано по проекту, ежедневно 42 тысяч автомобилей», - рассказал Галкин.
Как сообщает «Интерфакс», на заседании президиума Госсоветв Владимир Путин заявил, что считает необходимым существенно нарастить объёмы строительства и ремонта автомобильных дорог в стране. Он заметил, что жилищная проблема, например, тоже острая и важная, «но если мы все время будем обходить острые углы и избегать решения этих проблем, то мы их никогда и не решим». Путин сообщил, что рабочая группа Госсовета подготовила предложение о специальном федеральном законе «Об автомобильных дорогах».
Путин вновь высказался за срочное принятие мер, которые помогли бы сократить смертность на дорогах. «Одной из самых главных проблем, о которых мы не имеем право забывать, - это жизнь и здоровье наших граждан», - сказал глава государства.
«В последнем послании (Федеральному Собранию РФ) я говорил об этом, когда поднималась тема демографии», - уточнил Путин. Он подчеркнул, что «причиной преждевременного ухода из жизни достаточно большого количество молодых людей, в основном мужчин, - не в последнюю очередь это гибель на дорогах».
Путин отметил, что модернизация транспортной инфраструктуры - одно из определяющих условий роста российской экономики. При этом он признал, что и по качеству, и по плотности дорожной сети мы пока отстаем от стран-лидеров. «Из-за плохих дорог государство, национальная экономика несут серьезные убытки - до 6% ВВП страны в год», - заявил президент.
«Негативный опыт многих стран уже показывает: экономический подъем можно планировать, можно очень много для этого делать, но он очень быстро упирается в потолок инфраструктурных ограничений - в нехватку нормальных дорог, низкую пропускную способность мостов и портов, если своевременно об этом не подумать», - подчеркнул Путин.
Президент обратил внимание на то, что на долю автотранспорта приходится 77% грузовых и 60% пассажирских перевозок. Сеть российских дорог - одна из самых протяженных в мире. При этом, как подчеркнул Путин, почти треть федеральных трасс перегружена. «Мы с министром транспорта смотрели: чуть в сторону от Москвы - более или менее (ситуация на дорогах) приближается к норме, чуть ближе к крупным центрам - все перегружено», - отметил Путин.
Он также подчеркнул, что в России более 12 млн человек лишены возможности круглогодично пользоваться автотранспортом, и что бездорожье тяжким бременем ложится на село.
Путин считает, что должны быть созданы условия для прихода частного капитала в дорожное хозяйство России. «Дорожное хозяйство должно стать сферой эффективного сотрудничества государства и бизнеса, областью, привлекательной для вложенияинвестиций», - сказал Путин.
По мнению президента, «необходимы действенные механизмы для привлечения возможностей частных компаний по управлению дорожным хозяйством, в том числе на основе концессионных процессов, мобильных и долгосрочных контрактов на строительство и эксплуатацию дорог». Вместе с тем президент признал, что для решения этих проблем «пока не хватает современной правовой базы».
Источники править
Любой участник может оформить статью: добавить иллюстрации, викифицировать, заполнить шаблоны и добавить категории.
Любой редактор может снять этот шаблон после оформления и проверки.
Комментарии
Если вы хотите сообщить о проблеме в статье (например, фактическая ошибка и т. д.), пожалуйста, используйте обычную страницу обсуждения.
Комментарии на этой странице могут не соответствовать политике нейтральной точки зрения, однако, пожалуйста, придерживайтесь темы и попытайтесь избежать брани, оскорбительных или подстрекательных комментариев. Попробуйте написать такие комментарии, которые заставят задуматься, будут проницательными или спорными. Цивилизованная дискуссия и вежливый спор делают страницу комментариев дружелюбным местом. Пожалуйста, подумайте об этом.
Несколько советов по оформлению реплик:
- Новые темы начинайте, пожалуйста, снизу.
- Используйте символ звёздочки «*» в начале строки для начала новой темы. Далее пишите свой текст.
- Для ответа в начале строки укажите на одну звёздочку больше, чем в предыдущей реплике.
- Пожалуйста, подписывайте все свои сообщения, используя четыре тильды (~~~~). При предварительном просмотре и сохранении они будут автоматически заменены на ваше имя и дату.
Обращаем ваше внимание, что комментарии не предназначены для размещения ссылок на внешние ресурсы не по теме статьи, которые могут быть удалены или скрыты любым участником. Тем не менее, на странице комментариев вы можете сообщить о статьях в СМИ, которые ссылаются на эту заметку, а также о её обсуждении на сторонних ресурсах.
