Владимир Путин принял главу автомобильного концерна Renault
1 декабря 2004 года
Президент РФ принял находящегося в Москве сопредседателя ассоциации «Российско-французский диалог», главу компании Renault Луи Швейцера.
Владимир Путин принял в среду находящегося в Москве сопредседателя ассоциации «Российско-французский диалог», главу компании Renault Луи Швейцера. Об этом сообщили РИА «Новости» в пресс-службе президента.
Современная история Renault в России началась 2 июля 1998 года, когда французский концерн и правительство Москвы на паритетных началах создали совместное предприятие «Автофрамос», зарегистрированное в виде открытого акционерного общества.
В конце апреля 1999 года с конвейера «Автофрамоса», созданного на производственных мощностях московского завода АЗЛК, сошёл первый легковой автомобиль Megan российской сборки.
Позднее на предприятии была освоена сборка моделей Renault 19 и Clio, а в настоящее время готовится к выпуску легковой автомобиль Logan, сконструированный с учётом климатических, дорожно-транспортных, сервисных и прочих особенностей России.
Несмотря на планы довести ежегодный выпуск автомобилей до 60 тысяч, «Автофрамосу» пока так и не удалось наладить массовую сборку моделей Renault в Москве.
Источники в штаб-квартире французского концерна объясняют это особенностями российского законодательства в сфере таможенного и налогового регулирования. Из-за них значительно повышается стоимость ввозимых из-за рубежа комплектующих и запчастей, а в итоге - и стоимость самого автомобиля, что неизбежно сказывается на финансово-экономических результатах работы предприятия.
Одним из методов решения этой проблемы стало изменение конфигурации уставного капитала «Автофрамоса»: в октябре 2004 года концерн Renault увеличил свою долю до 76%, а доля правительства Москвы сократилась до 24%.
Как отметил руководитель аппарата правительства РФ Сергей Нарышкин, «такая конфигурация акционерного капитала позволяет французам инвестировать средства в закупку оборудования и начало производства автомобилей».
Нарышкин сообщил, что российское правительство готовит постановление о мерах поддержки совместных проектов в области автомобильной промышленности. Эти меры предусматривают снижение или введение нулевой ставки на комплектующие, поступающие из-за рубежа для производства автомобилей.
По словам источников в штаб-квартире Renault, там ждут этого постановления и готовы инвестировать дополнительные средства, чтобы вместо планировавшихся ранее 60 тыс. автомашин выпускать ежегодно 100-120 тысяч.
В настоящее время персонал «Автофрамоса» составляет около 460 человек. По мере развертывания производства на предприятии рассчитывают создавать новые рабочие места и постепенно довести численность персонала до 2 тыс. человек.
Источники
править
Любой участник может оформить статью: добавить иллюстрации, викифицировать, заполнить шаблоны и добавить категории.
Любой редактор может снять этот шаблон после оформления и проверки.
Комментарии
Если вы хотите сообщить о проблеме в статье (например, фактическая ошибка и т. д.), пожалуйста, используйте обычную страницу обсуждения.
Комментарии на этой странице могут не соответствовать политике нейтральной точки зрения, однако, пожалуйста, придерживайтесь темы и попытайтесь избежать брани, оскорбительных или подстрекательных комментариев. Попробуйте написать такие комментарии, которые заставят задуматься, будут проницательными или спорными. Цивилизованная дискуссия и вежливый спор делают страницу комментариев дружелюбным местом. Пожалуйста, подумайте об этом.
Несколько советов по оформлению реплик:
- Новые темы начинайте, пожалуйста, снизу.
- Используйте символ звёздочки «*» в начале строки для начала новой темы. Далее пишите свой текст.
- Для ответа в начале строки укажите на одну звёздочку больше, чем в предыдущей реплике.
- Пожалуйста, подписывайте все свои сообщения, используя четыре тильды (~~~~). При предварительном просмотре и сохранении они будут автоматически заменены на ваше имя и дату.
Обращаем ваше внимание, что комментарии не предназначены для размещения ссылок на внешние ресурсы не по теме статьи, которые могут быть удалены или скрыты любым участником. Тем не менее, на странице комментариев вы можете сообщить о статьях в СМИ, которые ссылаются на эту заметку, а также о её обсуждении на сторонних ресурсах.
