Власти Москвы планируют новую платную дорогу, которая может пройти через Лосиный Остров
12 августа 2016 года
В Москве появится новая платная дорога - ею станет как минимум фрагмент северо-восточной хорды, строительство которой планируется завершить к концу 2018 - началу 2019 года, пишут "Ведомости".
Хорда длиной 29 км пройдет от платной дороги Москва - Санкт-Петербург с западной стороны Октябрьской железной дороги вдоль Малого кольца Московской железной дороги (МЖД) до новой развязки на МКАД на пересечении с магистралью Вешняки - Люберцы.
По всей длине хорды будет организовано бессветофорное движение. Власти рассчитывают, что это сократит среднее время поездки более чем на 15%, позволит разгрузить МКАД на 20-25% и перераспределить транспортные потоки ТТК, шоссе Энтузиастов и Щелковского шоссе, а также Рязанского и Волгоградского проспектов.
По информации департамента строительства Москвы, вся хорда разбита на девять участков. Два уже построены: транспортная развязка на пересечении с Фестивальной улицей и участок от Фестивальной улицы до Бусиновской развязки. Четыре участка строятся. На строительство седьмого - от Щелковского до Открытого шоссе - в июле были объявлены торги. Затраты на строительство всех этих участков, по данным мэрии, составят 188,2 млрд рублей.
Еще два участка - от Открытого до Ярославского шоссе и от Ярославского до Дмитровского шоссе - находятся в стадии проектирования. Их общая протяженность - 11 км. Точная трассировка дороги и ее стоимость будут определены позже. Предположительно, этот фрагмент пройдет вдоль Малого кольца МЖД и по территории парка "Лосиный Остров". По словам одного из собеседников "Ведомостей", переговоры о финансировании проекта ведутся с компанией "Лидер", которая уже строит первую платную дорогу в Москве - Северный дублер Кутузовского проспекта. С инвестором будет заключено концессионное соглашение, а построенный им участок станет платным, поведал чиновник мэрии.
Есть идея сделать платной всю хорду, рассказал "Ведомостям" один из консультантов мэрии. Но в этом случае возникнут сложности с правовой точки зрения: дороги, построенные за счет бюджетных средств, не могут быть платными, указывает директор Института экономики транспорта Михаил Блинкин.
"Примерно через полгода мы будем принимать решение по стоимости, по срокам и условиям эксплуатации", - уточнил в пятницу журналистам заммэра Москвы по градостроительной политике и строительству Марат Хуснуллин, отвечая на вопрос о платном участке (цитата по РИА "Новости").
Источники
править
Любой участник может оформить статью: добавить иллюстрации, викифицировать, заполнить шаблоны и добавить категории.
Любой редактор может снять этот шаблон после оформления и проверки.
Комментарии
Если вы хотите сообщить о проблеме в статье (например, фактическая ошибка и т. д.), пожалуйста, используйте обычную страницу обсуждения.
Комментарии на этой странице могут не соответствовать политике нейтральной точки зрения, однако, пожалуйста, придерживайтесь темы и попытайтесь избежать брани, оскорбительных или подстрекательных комментариев. Попробуйте написать такие комментарии, которые заставят задуматься, будут проницательными или спорными. Цивилизованная дискуссия и вежливый спор делают страницу комментариев дружелюбным местом. Пожалуйста, подумайте об этом.
Несколько советов по оформлению реплик:
- Новые темы начинайте, пожалуйста, снизу.
- Используйте символ звёздочки «*» в начале строки для начала новой темы. Далее пишите свой текст.
- Для ответа в начале строки укажите на одну звёздочку больше, чем в предыдущей реплике.
- Пожалуйста, подписывайте все свои сообщения, используя четыре тильды (~~~~). При предварительном просмотре и сохранении они будут автоматически заменены на ваше имя и дату.
Обращаем ваше внимание, что комментарии не предназначены для размещения ссылок на внешние ресурсы не по теме статьи, которые могут быть удалены или скрыты любым участником. Тем не менее, на странице комментариев вы можете сообщить о статьях в СМИ, которые ссылаются на эту заметку, а также о её обсуждении на сторонних ресурсах.
