Власти Украины обвинили в катастрофе поезда с фосфором отправителя из Казахстана
28 июля 2007 года
Наиболее вероятной причиной аварии, в результате которой 16 июля близ Львова сошли с рельсов загорелись цистерны с желтым фосфором, является неудовлетворительное состояние подвижного состава и несоблюдение технических условий загрузки опасного груза. Об этом говорится в обнародованном сегодня сообщении пресс-службы Министерства транспорта и связи Украины.
Минтранс опроверг информацию компании «Железные дороги Казахстана» о том, что причиной схода с рельсов цистерн стали нарушения в ходе ремонтных работ, сообщает ИТАР-ТАСС.
Как заявил начальник Львовской железной дороги Михаил Мостовой, при осмотре перевернувшихся цистерн, находящихся в эксплуатации с 1973 года, были обнаружены технические неполадки, в том числе повреждения смывных клапанов, срабатывающих при повышении давления в цистернах.
К тому же, по словам Мостового, в каждой цистерне было на 2,7-3 тонны фосфора больше, чем указано в документах, уровень воды, предотвращающий контакт фосфора с воздухом, был недостаточным - вместо обусловленных правилами 30-60 см он составлял лишь 27 см.
«Относительно работ, которые велись на перегоне Красное-Ожидов в первой половине дня 16 июля Львовская железная дорога отмечает, что это были плановые работы. Действия железнодорожников во время ремонта и после него отвечают требованиям нормативных документов Укржелдортранса. На время окончания работ температура рельсов находилась в пределах нормы и составляла 39 градусов по Цельсию, а не «выше 50», как отмечает казахская сторона», - говорится в сообщении Минтранса.
Как пример надежности своих путей Львовская железная дорога привела факт прохождения по этому участку до проезда поезда с фосфором пяти составов. Магистраль, считающая себя потерпевшей стороной, намерена подать иск о возмещении ущерба.
Источники
править
Любой участник может оформить статью: добавить иллюстрации, викифицировать, заполнить шаблоны и добавить категории.
Любой редактор может снять этот шаблон после оформления и проверки.
Комментарии
Если вы хотите сообщить о проблеме в статье (например, фактическая ошибка и т. д.), пожалуйста, используйте обычную страницу обсуждения.
Комментарии на этой странице могут не соответствовать политике нейтральной точки зрения, однако, пожалуйста, придерживайтесь темы и попытайтесь избежать брани, оскорбительных или подстрекательных комментариев. Попробуйте написать такие комментарии, которые заставят задуматься, будут проницательными или спорными. Цивилизованная дискуссия и вежливый спор делают страницу комментариев дружелюбным местом. Пожалуйста, подумайте об этом.
Несколько советов по оформлению реплик:
- Новые темы начинайте, пожалуйста, снизу.
- Используйте символ звёздочки «*» в начале строки для начала новой темы. Далее пишите свой текст.
- Для ответа в начале строки укажите на одну звёздочку больше, чем в предыдущей реплике.
- Пожалуйста, подписывайте все свои сообщения, используя четыре тильды (~~~~). При предварительном просмотре и сохранении они будут автоматически заменены на ваше имя и дату.
Обращаем ваше внимание, что комментарии не предназначены для размещения ссылок на внешние ресурсы не по теме статьи, которые могут быть удалены или скрыты любым участником. Тем не менее, на странице комментариев вы можете сообщить о статьях в СМИ, которые ссылаются на эту заметку, а также о её обсуждении на сторонних ресурсах.
