Власти показали проект «опущенного» моста у Серного острова
17 января 2017 года
Городские власти представили откорректированный проект моста через Малую Неву возле Серного острова. Его отличие от предыдущего в пониженном пилоне — при старой высоте он не соответствовал городским законам.
Строительство моста через Малую Неву ведется с весны 2016 года. Этим по заказу дирекции комитета по развитию транспортной инфраструктуры занимается ЗАО «Пилон». Осенью выяснилось, что работы незаконны: у заказчика нет не только разрешения, но и согласованной проектной документации.
Проект делало АО «Институт „Стройпроект“». В первой версии предполагалось, что высота пилона вантовой переправы составит около 90 метров. В этом случае он будет просматриваться с главной акватории Невы и тем самым нарушать закон о зонах охраны. По одной из версий, чиновники надеялись согласовать проект как социально значимый, однако такую возможность им прикрыли юристы-любители из градозащитной группы «Экология рядовой архитектуры».
В итоге «Стройпроекту» пришлось корректировать документацию, понижая пилон до 44 метров. Впрочем, КГИОП требовал и того меньше — 33. Откуда взялась цифра 44, неясно, но и КРТИ, и комитет по градостроительству и архитектуре использовали в своих письмах именно ее. Координатор движения «Живой город» Дмитрий Литвинов обратил внимание «Канонера», что в законе конкретных высот в отношении объектов на воде нет, но есть, например, условия, связанные с недопустимостью создания новых доминант, то есть объектов, превышающих фоновую застройку более чем на четверть.
Сегодня КРТИ представил обновленный проект.
Ранее председатель КРТИ Сергей Харлашкин заявил, что, несмотря на ведущийся судебный процесс, корректировать трассу подхода к новому мосту не станут. Она нарушает тот же закон о зонах охраны, поскольку требует сноса дореволюционного дома на Ремесленной улице, 3.
Старый проект:
Новый проект:
Источники
править |
Эта статья содержит материалы из статьи «Власти показали проект «опущенного» моста у Серного острова», опубликованной интернет-газетой «Канонер» (Kanoner.com) и распространяющейся на условиях лицензии Creative Commons Attribution 4.0 (CC BY 4.0) — при использовании необходимо указать автора, оригинальный источник со ссылкой и лицензию. |  |
Любой участник может оформить статью: добавить иллюстрации, викифицировать, заполнить шаблоны и добавить категории.
Любой редактор может снять этот шаблон после оформления и проверки.
Комментарии
Если вы хотите сообщить о проблеме в статье (например, фактическая ошибка и т. д.), пожалуйста, используйте обычную страницу обсуждения.
Комментарии на этой странице могут не соответствовать политике нейтральной точки зрения, однако, пожалуйста, придерживайтесь темы и попытайтесь избежать брани, оскорбительных или подстрекательных комментариев. Попробуйте написать такие комментарии, которые заставят задуматься, будут проницательными или спорными. Цивилизованная дискуссия и вежливый спор делают страницу комментариев дружелюбным местом. Пожалуйста, подумайте об этом.
Несколько советов по оформлению реплик:
- Новые темы начинайте, пожалуйста, снизу.
- Используйте символ звёздочки «*» в начале строки для начала новой темы. Далее пишите свой текст.
- Для ответа в начале строки укажите на одну звёздочку больше, чем в предыдущей реплике.
- Пожалуйста, подписывайте все свои сообщения, используя четыре тильды (~~~~). При предварительном просмотре и сохранении они будут автоматически заменены на ваше имя и дату.
Обращаем ваше внимание, что комментарии не предназначены для размещения ссылок на внешние ресурсы не по теме статьи, которые могут быть удалены или скрыты любым участником. Тем не менее, на странице комментариев вы можете сообщить о статьях в СМИ, которые ссылаются на эту заметку, а также о её обсуждении на сторонних ресурсах.
[[Категория:Строительство серного моста бетанкура
Желтая пленка для тонировки фар КК www.sauto.com.ua]]