Водителей фур стали штрафовать за неоплату проезда в системе «Платон»
4 марта 2016 года
ГИБДД начала штрафовать владельцев большегрузов за неоплату проезда по федеральным трассам, сообщает РБК со ссылкой на компании-перевозчики и источник, близкий к оператору системы «Платон». По подсчетам агентства, с середины февраля штрафов могли выписать на 50 млн рублей.
Введение оплаты за проезд по федеральным трассам, взимать которую поручили компании РТ-Инвест Транспортные системы» (РТИТС), вызвало массовые протесты дальнобойщиков. В конце прошлого года и в начале февраля источники РБК и «Ведомостей» рассказывали, что ГИБДД не штрафует за неоплату проезда по федеральным трассам, чтобы не нагнетать накал. При этом неофициальное указание не касалось иностранных перевозчиков - их штрафовали с декабря. Протесты позволили снизить размер штрафных санкций до 5000 рублей.
Теперь штрафы начали платить и водители-россияне. Источник, близкий к РТИТС, сообщил, что только за 15 февраля 2016 года инспекторы ГИБДД выписали около 1 тыс. постановлений о штрафах на общую сумму порядка 5 млн руб. Если сбор штрафов начался именно 15-го числа, выходит, что в феврале (с учетом праздничных дней) могло быть выписано штрафов на сумму около 50 млн рублей, подсчитало РБК.
Штрафы должны направляться в региональные бюджеты, и официально в РТИТС информацию комментировать не стали. Но отметили, что в последние дни число желающих зарегистрироваться в системе увеличилось, причем в офисы приходят «пользователи со штрафами».
Система «Платон», при помощи которой взимается плата с большегрузных автомобилей за проезд по федеральным трассам, начала действовать с 15 ноября 2015 года. Одной из претензий к ней было то, что она создана и работает в интересах сына «друга Путина». Дело в том, что работу «Платона» обеспечивает компания ООО «РТ-Инвест Транспортные системы» (РТИТС), бенефициаром которой является Игорь Ротенберг, сын близкого к президенту России бизнесмена Аркадия Ротенберга.
Фонд борьбы с коррупцией Алексея Навального ранее опубликовал секретный документ, согласно которому соглашение государства и РТИТС было заключено без проведения конкурса, а сама компания, по сути, взимающая налог с водителей грузовиков, не платит за это государству. Глава Ростеха Сергей Чемезов заявлял, что соглашение с РТИТС заключено без конкурса в интересах национальной безопасности.
Источники править
Любой участник может оформить статью: добавить иллюстрации, викифицировать, заполнить шаблоны и добавить категории.
Любой редактор может снять этот шаблон после оформления и проверки.
Комментарии
Если вы хотите сообщить о проблеме в статье (например, фактическая ошибка и т. д.), пожалуйста, используйте обычную страницу обсуждения.
Комментарии на этой странице могут не соответствовать политике нейтральной точки зрения, однако, пожалуйста, придерживайтесь темы и попытайтесь избежать брани, оскорбительных или подстрекательных комментариев. Попробуйте написать такие комментарии, которые заставят задуматься, будут проницательными или спорными. Цивилизованная дискуссия и вежливый спор делают страницу комментариев дружелюбным местом. Пожалуйста, подумайте об этом.
Несколько советов по оформлению реплик:
- Новые темы начинайте, пожалуйста, снизу.
- Используйте символ звёздочки «*» в начале строки для начала новой темы. Далее пишите свой текст.
- Для ответа в начале строки укажите на одну звёздочку больше, чем в предыдущей реплике.
- Пожалуйста, подписывайте все свои сообщения, используя четыре тильды (~~~~). При предварительном просмотре и сохранении они будут автоматически заменены на ваше имя и дату.
Обращаем ваше внимание, что комментарии не предназначены для размещения ссылок на внешние ресурсы не по теме статьи, которые могут быть удалены или скрыты любым участником. Тем не менее, на странице комментариев вы можете сообщить о статьях в СМИ, которые ссылаются на эту заметку, а также о её обсуждении на сторонних ресурсах.
