Водителя в Химках раздавил собственный автобус
3 октября 2016 года
Трагический несчастный случай произошел на днях на железнодорожной станции Химки. Шофера маршрута № 469 Александра Глазунова на глазах потрясенных прохожих раздавил его же собственный автобус «ЛиАЗ». Руководство автопарка утверждает, что ЧП случилось из-за несоблюдения техники безопасности. Коллеги же погибшего говорят: конструкция новых «ЛиАЗов» такова, что практически любой зазевавшийся водитель может оказаться их жертвой.
Последние страшные секунды жизни 52-летнего Александра Глазунова зафиксировали камеры видеонаблюдения, установленные внутри и снаружи его автобуса, следовавшего по маршруту № 469: метро «Планерная» – станция Химки.
Александр остановился на конечной и, не заглушив мотор, высадил пассажиров. Потом некоторое время метался по салону, от кабины к дверям и обратно. Тут двери «ЛиАЗа» начали закрываться. Водитель в прыжке проскользнул в узкую щель между ними, и в этот момент машина тронулась. До столкновения с впереди стоящим автобусом - расстояние около метра. Глазунов бросился между автобусами и выбросил вперед руки, пытаясь удержать громадину, словно Атлант небеса. Но человек оказался бессилен против многотонной махины. С жутким чавкающим звуком махина впечатала своего бывшего хозяина в железо.
- Мы потрясены случившимся, - признается директор химкинской автоколонны № 1786 Сергей Гаврилов. – Причина гибели Александра в несоблюдении им техники безопасности.
Гаврилов объяснил, что новые «ЛиАЗы» сконструированы с одной хитрой особенностью, которой не было у предыдущих моделей, – они не могут ехать при открытых дверях. Это сделано для того, чтобы пассажиры не вываливались на ходу.
Водители знают, что если двери открыты, то мотор можно оставлять «на движении», не утруждая ставить его на ручной тормоз. Так поступил и Александр. Но, видимо, ему понадобилось срочно покинуть автобус. Он нажал кнопку закрывания дверей и выскочил из салона. А машина поехала. И вместо того чтобы отпрыгнуть, Глазунов попытался нащупать под капотом дублирующую кнопку, управляющую дверями, чтобы открыть их и остановить транспортное средство. Но… не успел.
Александр пересел на «ЛиАЗ» только месяц назад, до этого он водил «Мерседес Спринтер». Наверное, он забыл об этой особенности новой модели.
- Но мы постоянно проводим с водителями инструктаж, предупреждаем, что нужно обязательно ставить новые машины на ручник, ведь от этого зависит ваша жизнь, - качает головой Гаврилов.
Глазунов был опытнейшим шофером. За годы работы – ни единого ДТП. Он пришел в химкинскую автоколонну еще в 1988 году учеником водителя. Тогда ему было 24 года.
Именно Александр открывал тот самый 469-й маршрут, связавший Химки с Москвой. Возил пассажиров сначала на «Газели», потом на «Мерседесе». Он быстро стал бригадиром, и со всеми своими бедами водители шли к нему.
- Саша никогда не отказывался подменить коллег, - вздыхает друг погибшего Василий Колбасов. – Всегда защищал нас перед начальством, боролся за справедливость. Все его любили и уважали.
У Глазунова остались жена, взрослые сын и дочь. Потрясенные страшной гибелью коллеги, водители других автоколонн Московской области объявили сбор средств в поддержку осиротевшей семьи. Также материальную помощь окажет и руководство Глазунова. Прощание с Александром состоится 4 октября в 11.00 во дворе химкинской автоколонны.
Источники править
 |
Эта статья содержит материалы из статьи «Водителя в Химках раздавил собственный автобус», опубликованной интернет-портала «Подмосковье сегодня» (mosregtoday.ru) и распространяющейся на условиях лицензии Creative Commons Attribution 4.0 (CC BY 4.0) — при использовании необходимо указать автора, оригинальный источник со ссылкой и лицензию. |  |
Любой участник может оформить статью: добавить иллюстрации, викифицировать, заполнить шаблоны и добавить категории.
Любой редактор может снять этот шаблон после оформления и проверки.
Комментарии
Если вы хотите сообщить о проблеме в статье (например, фактическая ошибка и т. д.), пожалуйста, используйте обычную страницу обсуждения.
Комментарии на этой странице могут не соответствовать политике нейтральной точки зрения, однако, пожалуйста, придерживайтесь темы и попытайтесь избежать брани, оскорбительных или подстрекательных комментариев. Попробуйте написать такие комментарии, которые заставят задуматься, будут проницательными или спорными. Цивилизованная дискуссия и вежливый спор делают страницу комментариев дружелюбным местом. Пожалуйста, подумайте об этом.
Несколько советов по оформлению реплик:
- Новые темы начинайте, пожалуйста, снизу.
- Используйте символ звёздочки «*» в начале строки для начала новой темы. Далее пишите свой текст.
- Для ответа в начале строки укажите на одну звёздочку больше, чем в предыдущей реплике.
- Пожалуйста, подписывайте все свои сообщения, используя четыре тильды (~~~~). При предварительном просмотре и сохранении они будут автоматически заменены на ваше имя и дату.
Обращаем ваше внимание, что комментарии не предназначены для размещения ссылок на внешние ресурсы не по теме статьи, которые могут быть удалены или скрыты любым участником. Тем не менее, на странице комментариев вы можете сообщить о статьях в СМИ, которые ссылаются на эту заметку, а также о её обсуждении на сторонних ресурсах.
