Вокруг авиакатастрофы в Перми складывается «нездоровая обстановка „, считает сенатор Торшин
1 октября 2008 года
Для объективного расследования авиакатастрофы Boeing-737-500 в Перми созданы все условия, полагает первый вице-спикер Совета Федерации Александр Торшин. По его словам, к расследованию привлечены серьезные специалисты, оно проходит в тесном взаимодействии с ФСБ и прокуратурой. Вместе с тем, считает Торшин, «вокруг катастрофы складывается «нездоровая обстановка, которая подогревается разного рода публикациями СМИ и скоропалительными выводами».
«Все разговоры о том, что Госкомиссия будет кого-то ставить заранее виновным, а кого-то выгораживать, несостоятельны, и присутствие иностранцев в этом деле позволяет отвести подобного рода подозрения», - подчеркнул сенатор. Он напомнил, что в расследовании принимают участие представители США как страны-разработчика и производителя Boeing, Франции как производителя двигателя к этому самолету и Англии как страны, зарегистрировавшей этот самолет, сообщает «Интерфакс».
- [#1 Материалы расшифровки самописцев переданы в прокуратуру] - [#2 Генотипы всех погибших в авиакатастрофе установлены]
Как считает Торшин, в ближайшее время результаты расследования будут обнародованы, поскольку расследование проходит достаточно быстро.
Первый вице-спикер также заявил: «Эту ситуацию с катастрофой пытаются использовать в своих интересах недобросовестные конкуренты. Родственники также пытаются оказывать давление на ход следствия, а кто-то специально подогревает родственников».
Именно поэтому, как сказал Торшин, его как представителя от парламента пригласили на встречу с руководством МАК, где он ознакомился с ходом следствия. «Таким образом, парламентское око заглянуло в это досье», - добавил он. «Бросилось в глаза при посещении МАК то, что в прессе постоянно муссируется тезис о том, что в России летает всякое старье, которое покупается на вторичном рынке», - отметил Торшин.
Между тем, по его словам, «средний возраст магистрального парка в России - 17 лет, в США - 17,5, а в странах Евросоюза - примерно 10, и при этом коэффициент аварийности в США гораздо меньше, чем в Европе».
Состояние самолета зависит от того, как он эксплуатируется, и в этом вопросе необходимо принимать целый комплекс мер на повышение безопасности полетов, сказал сенатор. «Необходимо провести специальный анализ того, как выполняются рекомендации специальных технических правительственных комиссий, а также МАК по повышению надежности и безопасности полетов», - подчеркнул Торшин.
По его словам, здесь картина выглядит удручающе, поскольку рекомендации даются, но они, по большей части, не выполняются. «Не менее удручающе складывается ситуация и с тренажерами, поскольку со времен распада СССР этот парк тренажеров практически не обновляется и имеющегося их количества не хватает для покрытия наших потребностей, поэтому во нештатных ситуациях летчикам сложно принимать решения», - сказал он.
Первый вице-спикер сообщил, что тема о состоянии отечественного авиапрома и, прежде всего, гражданской авиации станет предметом обсуждения на одном из ближайших заседаний Совета Федерации. «С такой инициативой после авиакатастрофы в Перми выступил спикер Совета Федерации Сергей Миронов, и сенаторы его поддержали», - сказал Торшин.
Материалы расшифровки самописцев переданы в прокуратуру
На месте крушения Boeing закончена дезинфекционная обработка. «Закончен анализ расшифровки черных ящиков, материалы переданы в прокуратуру. В Екатеринбурге проводится генетическая экспертиза останков тел погибших», - сообщила в среду пресс-служба Приволжско-Уральского регионального центра МЧС РФ.
Как сообщалось ранее, Boeing-737 авиакомпании «Аэрофлот-Норд», выполнявший рейс Москва-Пермь, разбился 14 сентября. Он упал на железнодорожные пути между двумя районами города. В результате авиакатастрофы погибли 88 человек, в том числе 17 иностранцев. Обломки лайнера разбросало на площади 4 тыс. кв. метров.
По факту крушения самолета возбуждено уголовное дело о нарушении правил безопасности полетов.
25 сентября техническая комиссия Межгосударственного авиационного комитета (МАК) завершила работы по расшифровке записи бортового параметрического регистратора самолета Boeing-737 авиакомпании «Аэрофлот-Норд», разбившегося 14 сентября под Пермью.
Также была завершена работа по составлению выписки переговоров экипажа, зарегистрированных бортовым речевым самописцем, а также по идентификации голосов членов экипажа. Проведена синхронизация этих данных с материалами наземных средств объективного контроля, материалы переданы для работы в МАК.
Генотипы всех погибших в авиакатастрофе установлены
Свердловские судмедэксперты установили генотипы всех погибших в авиакатастрофе. Об этом в среду ИТАР-ТАСС сообщил руководитель Свердловского областного бюро судебно-медицинской экспертизы Николай Неволин.
«Установлены генотипы как пассажиров, так и членов экипажа. В настоящее время мы проводим анализ ДНК родственников погибших в этой авиакатастрофе для последующего сравнения с генотипами погибших», - сказал Неволин. По его словам, те экспертизы, которые проводятся сейчас в бюро, станут основным материалом по идентификации останков погибших пассажиров. «Перепроверять наши данные, может быть, и не будут», - сообщил Николай Неволин.
Свердловские судмедэксперты, которые располагают новейшим оборудованием, сразу после авиакатастрофы в Перми проинформировали все структуры, занимавшиеся выяснением причин трагедии, о своей готовности принять участие в идентификации останков погибших пассажиров. Чтобы все тела были опознаны как можно быстрее, свердловские эксперты отложили исследование костных останков Николая Второго.
Источники править
Любой участник может оформить статью: добавить иллюстрации, викифицировать, заполнить шаблоны и добавить категории.
Любой редактор может снять этот шаблон после оформления и проверки.
Комментарии
Если вы хотите сообщить о проблеме в статье (например, фактическая ошибка и т. д.), пожалуйста, используйте обычную страницу обсуждения.
Комментарии на этой странице могут не соответствовать политике нейтральной точки зрения, однако, пожалуйста, придерживайтесь темы и попытайтесь избежать брани, оскорбительных или подстрекательных комментариев. Попробуйте написать такие комментарии, которые заставят задуматься, будут проницательными или спорными. Цивилизованная дискуссия и вежливый спор делают страницу комментариев дружелюбным местом. Пожалуйста, подумайте об этом.
Несколько советов по оформлению реплик:
- Новые темы начинайте, пожалуйста, снизу.
- Используйте символ звёздочки «*» в начале строки для начала новой темы. Далее пишите свой текст.
- Для ответа в начале строки укажите на одну звёздочку больше, чем в предыдущей реплике.
- Пожалуйста, подписывайте все свои сообщения, используя четыре тильды (~~~~). При предварительном просмотре и сохранении они будут автоматически заменены на ваше имя и дату.
Обращаем ваше внимание, что комментарии не предназначены для размещения ссылок на внешние ресурсы не по теме статьи, которые могут быть удалены или скрыты любым участником. Тем не менее, на странице комментариев вы можете сообщить о статьях в СМИ, которые ссылаются на эту заметку, а также о её обсуждении на сторонних ресурсах.
