Во Франции представили новый поезд AGV, способный развивать скорость до 350 км в час
6 февраля 2008 года
Французский машиностроительный концерн Alstom презентовал во вторник в присутствии президента Франции Николя Саркози новый высокоскоростной поезд AGV, способный развивать скорость до 350 километров в час при помощи моторов, установленных под каждым вагоном, сообщает РИА "Новости".
После того, как с поезда сорвали покрывала, он впервые проехал по рельсам перед собравшейся публикой. "Мы запустили проект строительства этого поезда, так как поняли, что рынок высокоскоростных поездов должен развиваться. Чтобы отвечать этому развитию, нам нужно было расширить и модернизировать наше предложение", - заявил на презентации поезда гендиректор Alstom Патрик Крон.
По расчетам руководства концерна, новый поезд поможет компании завоевать иностранные рынки.
По данным BBC, итальянская компания-перевозчик NTV уже разместила заказ на приобретение 25 таких поездов, на которых можно будет промчаться по Апеннинскому полуострову в 2011 году. Их скорость будет составлять 300 километров в час.
Выступивший по случаю запуска поезда Саркози подчеркнул важность "мощной промышленности" как во Франции, так и во всей Европе.
По сравнению со своим предшественником, высокоскоростным поездом TGV, который был разработан уже 27 лет назад, AGV более вместителен и потребляет меньше энергии, позволяя при этом развивать аналогичную скорость. Это возможно за счет технического усовершенствования: двигатели AGV расположены под каждым вагоном, а не только в голове и хвосте поезда, как у TGV.
В апреле 2007 года такой многомоторный состав установил рекорд скорости движения по стандартной железнодорожной колее - 574,8 километров в час. В Alstom новое транспортное средство сравнивают с самым большим в мире пассажирским самолетом Airbus A380 по тому количеству инноваций, которое использовалось при его создании.
Источники править
Любой участник может оформить статью: добавить иллюстрации, викифицировать, заполнить шаблоны и добавить категории.
Любой редактор может снять этот шаблон после оформления и проверки.
Комментарии
Если вы хотите сообщить о проблеме в статье (например, фактическая ошибка и т. д.), пожалуйста, используйте обычную страницу обсуждения.
Комментарии на этой странице могут не соответствовать политике нейтральной точки зрения, однако, пожалуйста, придерживайтесь темы и попытайтесь избежать брани, оскорбительных или подстрекательных комментариев. Попробуйте написать такие комментарии, которые заставят задуматься, будут проницательными или спорными. Цивилизованная дискуссия и вежливый спор делают страницу комментариев дружелюбным местом. Пожалуйста, подумайте об этом.
Несколько советов по оформлению реплик:
- Новые темы начинайте, пожалуйста, снизу.
- Используйте символ звёздочки «*» в начале строки для начала новой темы. Далее пишите свой текст.
- Для ответа в начале строки укажите на одну звёздочку больше, чем в предыдущей реплике.
- Пожалуйста, подписывайте все свои сообщения, используя четыре тильды (~~~~). При предварительном просмотре и сохранении они будут автоматически заменены на ваше имя и дату.
Обращаем ваше внимание, что комментарии не предназначены для размещения ссылок на внешние ресурсы не по теме статьи, которые могут быть удалены или скрыты любым участником. Тем не менее, на странице комментариев вы можете сообщить о статьях в СМИ, которые ссылаются на эту заметку, а также о её обсуждении на сторонних ресурсах.
