Впервые награду конкурса «Двигатель года» получил автомобиль без ДВС
26 июня 2014 года
Объявлены победители ежегодной премии «Двигатель года» (International Engine of the Year). Главный приз, как это уже случалось ранее, достался трехцилиндровому турбомотору Ford EcoBoost объемом 999 куб. см.
Этот силовой агрегат устанавливается на несколько моделей марки Ford, но в Россию машины с таким мотором не поставляются, отмечает Wroom. Двигатель имеет версии мощностью 100, 125 и 140 л.с. Он же стал победителем в категории «до литра» - как это было уже и год, и два года назад. Заметные новинки в этой сфере появляются довольно редко, и эксперты по достоинству оценили прорыв американских инженеров.
В категории «от 1,0 до 1,3 литра» первое место снова занял двигатель Volkswagen 1.4 TSI Twincharger (140-192 л. с.) с комбинированным наддувом. Среди двигателей объемом 1,4-1,8 литра лучшим уже не в первый раз стал силовой агрегат Prince 1,6 (125-270 сил) - совместная разработка компаний BMW и PSA.
Двухлитровый турбомотор Mercedes-Benz M133DE мощностью 360 л. с. от"«заряженного» хэтчбека A 45 AMG стал обладателем приза в категории «до двух литров». Он же - лучшая новинка года.
Среди двигателей объемом 2,0-2,5 литра победу присудили пятицилиндровому турбомотору Audi 2,5 TFSI (310 л.с.) от кроссовера Audi RS Q3.
В сегменте от трех до четырех литров победителем стала турбовосьмерка McLaren, которая при объеме 3,8 литра развивает до 650 л.с. Лучшим мотором объемом более четырех литров оказался Ferrari V8 4,5 (570 и 605 л.с.) от купе Ferrari 458 Italia. Это, кстати, единственный атмосферный мотор среди победителей.
Но по-настоящему уникальным стал победитель в категории «зеленых» агрегатов. Впервые в истории конкурса приз достался не двигателю внутреннего сгорания - победила силовая установка компании Tesla.
Источники
править
Любой участник может оформить статью: добавить иллюстрации, викифицировать, заполнить шаблоны и добавить категории.
Любой редактор может снять этот шаблон после оформления и проверки.
Комментарии
Если вы хотите сообщить о проблеме в статье (например, фактическая ошибка и т. д.), пожалуйста, используйте обычную страницу обсуждения.
Комментарии на этой странице могут не соответствовать политике нейтральной точки зрения, однако, пожалуйста, придерживайтесь темы и попытайтесь избежать брани, оскорбительных или подстрекательных комментариев. Попробуйте написать такие комментарии, которые заставят задуматься, будут проницательными или спорными. Цивилизованная дискуссия и вежливый спор делают страницу комментариев дружелюбным местом. Пожалуйста, подумайте об этом.
Несколько советов по оформлению реплик:
- Новые темы начинайте, пожалуйста, снизу.
- Используйте символ звёздочки «*» в начале строки для начала новой темы. Далее пишите свой текст.
- Для ответа в начале строки укажите на одну звёздочку больше, чем в предыдущей реплике.
- Пожалуйста, подписывайте все свои сообщения, используя четыре тильды (~~~~). При предварительном просмотре и сохранении они будут автоматически заменены на ваше имя и дату.
Обращаем ваше внимание, что комментарии не предназначены для размещения ссылок на внешние ресурсы не по теме статьи, которые могут быть удалены или скрыты любым участником. Тем не менее, на странице комментариев вы можете сообщить о статьях в СМИ, которые ссылаются на эту заметку, а также о её обсуждении на сторонних ресурсах.
