Вторую очередь Коломяжского путепровода откроют завтра в 13 часов
9 августа 2012 года
Завтра в Петербурге будет открыта вторая очередь Коломяжского путепровода. Фактически этот мост в районе станции Новая Деревня будет расширен в два раза — до шести полос.
Строительству Коломяжского путепровода предшествовала критика местных жителей. Эстакады развязки хотели соорудить прямо под окнами жилых домов, а опасный поворот с путепровода в сторону Ланского шоссе и вовсе подходит к самой стене здания. Критиковали проект и специалисты. По их словам, смысла в объекте немного: на железнодорожном переезде возле станции Новая Деревня машины и правда не станут стоять, а вот в сторону центра они упрутся в пробку.
Проект Коломяжского путепровода выполнило ЗАО «Ленпромтранспроект». Он предполагал демонтаж железобетонного Коломяжского моста через Черную речку, что дало возможность создать спуск с виадука на четную сторону набережной. С нечетной стороны (там сделана дорога в сторону Комендантского Аэродрома) машины поднимаются на мост с опасным поворотом почти 90 градусов.
Строительство началось в 2009 году. По заказу комитета по развитию транспортной инфраструктуры этим занялось ЗАО «Трест „Ленмостострой“». Путепровод стоили очередями. Первая, открывшаяся на год позже сроков — в 2011-м, включала трехполосный виадук, по которому движение организовано в сторону Ланского шоссе. В обратном же направлении сохранялся переезд через железную дорогу. Тогда же открылся участок улицы Матроса Железняка до Черной речки с Карельским мостом через нее.
После открытия автомобилисты поняли, что количество пробок не уменьшилось. Более того, они теперь занимают весь путепровод от Аэродромной улицы.
Вторая очередь, которая и откроется завтра, позволит автомобилистам не продираться на Комендантский Аэродром через Ланское шоссе и Новосибирскую улицу (такой объезд придумали на время строительства моста), а проезжать по путепроводу.
Открытие Коломяжского путепровода намечено на 13:00. Для автомобилистов движение откроют через час, сообщили сегодня вечером в комитете по развитию транспортной инфраструктуры. Параллельно с запуском второй очереди будет закрыт правый поворот с улицы Матроса Железняка в сторону переезда, а также сам переезд. Постепенно его разберут.
Источники
править |
Эта статья содержит материалы из статьи «Вторую очередь Коломяжского путепровода откроют завтра в 13 часов», опубликованной интернет-газетой «Канонер» (Kanoner.com) и распространяющейся на условиях лицензии Creative Commons Attribution 4.0 (CC BY 4.0) — при использовании необходимо указать автора, оригинальный источник со ссылкой и лицензию. |  |
Любой участник может оформить статью: добавить иллюстрации, викифицировать, заполнить шаблоны и добавить категории.
Любой редактор может снять этот шаблон после оформления и проверки.
Комментарии
Если вы хотите сообщить о проблеме в статье (например, фактическая ошибка и т. д.), пожалуйста, используйте обычную страницу обсуждения.
Комментарии на этой странице могут не соответствовать политике нейтральной точки зрения, однако, пожалуйста, придерживайтесь темы и попытайтесь избежать брани, оскорбительных или подстрекательных комментариев. Попробуйте написать такие комментарии, которые заставят задуматься, будут проницательными или спорными. Цивилизованная дискуссия и вежливый спор делают страницу комментариев дружелюбным местом. Пожалуйста, подумайте об этом.
Несколько советов по оформлению реплик:
- Новые темы начинайте, пожалуйста, снизу.
- Используйте символ звёздочки «*» в начале строки для начала новой темы. Далее пишите свой текст.
- Для ответа в начале строки укажите на одну звёздочку больше, чем в предыдущей реплике.
- Пожалуйста, подписывайте все свои сообщения, используя четыре тильды (~~~~). При предварительном просмотре и сохранении они будут автоматически заменены на ваше имя и дату.
Обращаем ваше внимание, что комментарии не предназначены для размещения ссылок на внешние ресурсы не по теме статьи, которые могут быть удалены или скрыты любым участником. Тем не менее, на странице комментариев вы можете сообщить о статьях в СМИ, которые ссылаются на эту заметку, а также о её обсуждении на сторонних ресурсах.
