Высокие железнодорожные технологии: меньше четырех часов между двумя столицами
14 декабря 2009 года
С 18 декабря по старейшему и наиболее популярному железнодорожному маршруту Москва – Санкт-Петербург начнут регулярное движение самые современные высокоскоростные поезда «Сапсан».
Впервые из центра Москвы в центр северной столицы можно добраться по железной дороге всего за 3 часа 45 минут. Стоит отметить, что тот же путь на самолете, с учетом дороги в аэропорт и из аэропорта, а также времени на регистрацию и оформление багажа, занимает не меньше 4-5 часов. До ввода в эксплуатацию поездов «Сапсан» среднее время следования пассажирских поездов на этом направлении составляет около 8 часов.
С открытием регулярного движения нового поезда «Сапсан» Россия присоединилась к странам, развивающим национальные системы высокоскоростного железнодорожного движения. Что в обозримом будущем должно повысить мобильность граждан и добавить новые возможности для оперативного ведения бизнеса.
|
|
Самая быстрая птица
«Сапсан» – это высокоскоростной электропоезд серии Velaro Rus произведенный компанией «Сименс Транспортные Системы» по контракту с Открытым Акционерным Обществом «Российские железные дороги».
Электропоезд способен развивать на маршруте Москва – Санкт-Петербург скорость до 250 км/ч. Название этот самый современный поезд получил в честь самой быстрой птицы на планете – сапсана (он же настоящий сокол). Сапсан вообще самое быстрое живое существо на Земле, способное развивать скорость до 90 м/с (322 км/ч).
Адаптированные немецкие технологии и безопасность
{pic_1}Компания «Сименс» - производитель с безупречной репутацией - провела совместно с РЖД большую работу по адаптации новейшего поезда к отечественным транспортным и климатическим особенностям. Все конструкционные детали состава, а также отделочные материалы ударопрочны и абсолютно пожароустойчивы. В окнах, дверях и перегородках используется специальное безосколочное стекло. Интерьеры вагонных салонов продуманы не только с точки зрения дизайна, но и с точки зрения безопасности, - отсутствие острых углов или кромок у обшивки исключают угрозу травм для пассажиров.
«Сапсан» и его комплектующие прошли двойную сертификацию – по стандартам Европейского союза и Российской Федерации. В поезде реализована современная система контроля движения, которая передает информацию о работе всех систем непосредственно на электронный пульт в сервисном центре депо. То есть контроль над движением состава и работой всех узлов и агрегатов ведется бесперебойно в режиме реального времени.
Комфорт в вагоне и в кресле
{pic_2}На борту высокоскоростного поезда установлена система климат-контроля, поддерживающая оптимальную температуру в вагонах, независимо от сезона. Несмотря на уникальную скорость состава, специальная звукоизоляция позволяет сохранять низкий уровень шума внутри вагонов на всех этапах движения. Система освещения создает в вагонах обстановку, соответствующую времени суток, - от яркого дневного света до приглушенного ночного.
Повышению комфорта служат и вагонные окна из изолирующего многослойного стекла с солнцезащитными шторами, обогреваемые в зимний период. Выходы в тамбур закрыты автоматическими раздвижными стеклянными дверями, а в самом тамбуре тихо, чисто и не дует.
Дизайн и оснащение кресел обоих классов разработаны с учетом всех новейших требований к перевозкам на дальние расстояния.
{pic_3}Все кресла вагонов бизнес-класса оснащены регулируемой спинкой и индивидуальным освещением, а также имеют встроенный аудио-видео модуль, откидной или приоконный стол и откидную опору для ног. Между креслами смонтирована розетка для подключения зарядных устройств и ноутбуков. Свежая пресса доставляется пассажирам бизнес-класса бесплатно.
Все кресла экономического класса также оснащены регулируемой спинкой, индивидуальным освещением, откидным или приоконным столом и опорой для ног. «Шаг» и расположение кресел – оптимальны в обоих классах обслуживания. В каждом вагоне есть вешалки для одежды и специальный отсек для хранения крупного багажа. Ручная кладь традиционно размещается на багажных полках над креслами. Часть вагонов помимо вешалок оборудована просторным гардеробом.
Оборудование для пассажиров с ограниченными физическими возможностями В шестом вагоне поезда «Сапсан» расположено место с надежным креплением для размещения инвалидных колясок. Рядом размещена кнопка вызова проводника. В непосредственной близости находится специальный туалет, рассчитанный на использование инвалидами в колясках, оснащенный (как, кстати, и все другие туалеты) кнопкой аварийного вызова.
Полы во всех зонах поезда «Сапсан» расположены на одном уровне, что облегчает перемещение на инвалидных колясках. А столик у места для пассажира с ограниченными физическими возможностями сконструирован специальным образом – он не оборудован ножкой и откидывается наверх.
Получить информацию и перекусить
{pic_4}В каждом вагоне установлены два больших табло, информирующие пассажиров о маршруте следования, номере вагона, температуре воздуха в салоне и текущей скорости движения поезда. Также возле наружной двери вагона есть электронная маршрутная доска с данными о классе вагона и направлении движения.
В поезде есть вагон-бистро, где можно перекусить, стоя у барной стойки, или за одним из приоконных столиков. Для тех, кто не хочет покидать уютное кресло, предусмотрена доставка горячих блюд из вагона-бистро непосредственно на пассажирское место. Возят по составу и «мобильный бар», предлагающий прохладительные и алкогольные напитки.
В бизнес-классе в стоимость поездки входит рацион горячего питания на выбор по меню, свежезаваренный чай, натуральный кофе, а также напитки (как безалкогольные, так и алкогольные).
Отношение к железнодорожным поездкам в последнее время существенно меняется, что связано как с вводом новых современных составов, вагонов и услуг, так и с реконструкцией вокзалов. «Сапсан» окончательно переломит ситуацию, продемонстрировав, что железнодорожное сообщение - это не только гордость отечественной истории, но и воплощение самых современных транспортных технологий.
Источники
править
Любой участник может оформить статью: добавить иллюстрации, викифицировать, заполнить шаблоны и добавить категории.
Любой редактор может снять этот шаблон после оформления и проверки.
Комментарии
Если вы хотите сообщить о проблеме в статье (например, фактическая ошибка и т. д.), пожалуйста, используйте обычную страницу обсуждения.
Комментарии на этой странице могут не соответствовать политике нейтральной точки зрения, однако, пожалуйста, придерживайтесь темы и попытайтесь избежать брани, оскорбительных или подстрекательных комментариев. Попробуйте написать такие комментарии, которые заставят задуматься, будут проницательными или спорными. Цивилизованная дискуссия и вежливый спор делают страницу комментариев дружелюбным местом. Пожалуйста, подумайте об этом.
Несколько советов по оформлению реплик:
- Новые темы начинайте, пожалуйста, снизу.
- Используйте символ звёздочки «*» в начале строки для начала новой темы. Далее пишите свой текст.
- Для ответа в начале строки укажите на одну звёздочку больше, чем в предыдущей реплике.
- Пожалуйста, подписывайте все свои сообщения, используя четыре тильды (~~~~). При предварительном просмотре и сохранении они будут автоматически заменены на ваше имя и дату.
Обращаем ваше внимание, что комментарии не предназначены для размещения ссылок на внешние ресурсы не по теме статьи, которые могут быть удалены или скрыты любым участником. Тем не менее, на странице комментариев вы можете сообщить о статьях в СМИ, которые ссылаются на эту заметку, а также о её обсуждении на сторонних ресурсах.
