Викиновости

Вячеслав Манейкин: «Наш клуб для тех, кто неравнодушен к ретро-технике»

3 июня 2020 года

Вячеслав Манейкин — коллекционер ретро-автомобилей из Подольска и председатель одного из старейших в Московской области клубов любителей старинных машин «Ретромобиль». В интервью порталу «Подмосковье сегодня» ретровод рассказал о связи автоклуба с дворянской усадьбой Ивановское (г. Подольск), о сотрудничестве с крупнейшим частным музеем техники в Германии, а также о мечте найти помещение для постоянной выставки советских и зарубежных легковых машин, грузовиков, мотоциклов и велосипедов.

— Вячеслав, клуб «Ретромобиль» существует уже 19 лет. С чего он начинался?

— Началось все с небольшой выставки ретро-автомобилей, которая проходила в Подольске. На этой выставке участвовали несколько владельцев ретро-машин: кто-то уже был на тот момент знаком, а кто-то встретился впервые. После выставки мы решили собираться регулярно, и было предложено создать общественную организацию. В этом деле поучаствовал и город: администрация выделила нам специальное помещение.

Изначально помещение клуба находилось в доме культуры «Металлург». К сожалению, оттуда нам пришлось съехать, и на сегодняшний момент мы временно базируемся в усадьбе Ивановское. Мы осуществляем там небольшое покровительство: помогаем содержать музейную выставку «Коммунальная история усадьбы Ивановское». Поскольку у каждого участника клуба собралось немало старинных предметов, мы решили организовать экспозицию из этих вещей. С автомобилями она напрямую не связана, но за это музей любезно предоставляет нам помещение в усадьбе для мероприятий клуба.

— Концепция вашего клуба — это отечественные или зарубежные ретро-автомобили?

— У нас нет каких-то определенных приоритетов: любой автомобиль старше 30 лет (в том числе мотоцикл) считается старинным. Нам интересны и иномарки, и отечественные автомобили.

— В клуб входят только владельцы автомобилей?

— Не обязательно. Есть люди, которые просто неравнодушны к ретро-технике, поэтому в клубе состоят и те, у кого нет своего автомобиля. У нас, например, были ребята, которые занимались моделированием и делали выставки моделей военной и гражданской техники.

Некоторые участники клуба имеют и автомобиль, и мотоцикл. А, например, Виталий Шитов — мотоциклист по жизни и обладатель нескольких мотоциклов. Он ведет в клубе мотоциклетную тему. В прошлом и позапрошлом годах к нам в гости приезжали друзья наших знакомых из Германии, которые намеревались проехать до Байкала на мотоциклах. Они делали остановку в Подольске, и знания Виталия в этой области очень пригодились. Мы проводили путешественникам техобслуживание, кормили, поили. Но кроме мотоциклов на мероприятиях клуба можно увидеть и несколько грузовиков, например, немецкий Робур (Robur, ГДР) или ГАЗ-52.

— Где и когда проходят мероприятия «Ретромобиля»?

— Поскольку у нас сложилось плотное и тесное сотрудничество с музеем в усадьбе Ивановское, мы, как правило, проводим мероприятия совместно с ними. Участвуем в ежегодной акции «Ночь музеев», а 1 мая устраиваем открытие сезона — выставку автомобилей. С одной стороны, этим привлекается дополнительное внимание к музею и усадьбе, а, с другой, нам выгодно тем, что выделяют площадку для демонстрации машин. Кроме того, на мероприятия приезжают гости из других городов на своих автомобилях, и музей организует для них экскурсию по усадьбе.

— То есть ретро-автомобили участников клуба можно увидеть два-три раза в году?

— В Подольске, да: 1 мая, «Ночь музеев» и день города. Иногда бывают дополнительные тематические мероприятия, в которых нас просит поучаствовать городская администрация. Например, в прошлом году мы организовывали выставку на день физкультурника. А традиция открывать сезон 1 мая сохранилась еще со времен первомайских демонстраций, в которых мы участвовали.

Но помимо Подольска мы много участвуем в выездных мероприятиях, которые после открытия сезона в мае проходят практически каждые выходные. География выездов не ограничивается Москвой и областью. Ездим в Тулу, Калугу, Рязань, Тверь... Некоторые ребята добираются еще дальше: в Питер, Кронштадт, Вологду, Новгородскую, Ярославскую область — сразу всех мест и не упомнишь. Бывают большие и длительные пробеги ретро-автомобилей.

— Какие бы вы отметили другие значимые клубы ретро-автомобилей в Подмосковье?

— В последние годы по всей стране, и Подмосковье здесь не является исключением, увлечение ретро-техникой стало настолько модным, что в каждом более менее крупном городе открывается клуб. Свои сообщества есть в Чехове, Серпухове, когда-то сильный клуб был в Егорьевске. «Старый дилижанс» в Королеве появился сравнительно недавно — клуб существует около пяти лет. Кроме того, существует много интернет-сообществ, которые не зарегистрированы официально. Есть тематические клубы по моделям и маркам автомобилей: «Победа», «Волга», «Москвич»...

— Много ли среди этих клубов таких же долгожителей, как ваш?

— Есть мощные клубы, которые даже старше. Например, «Победа-клуб» вырос из сообщества «Ретромотор», а он, в свою очередь, корнями уходит еще в советское время. «Победа-клуб» существует скорее как форум, но на базе «Ретромотора» (находится в Москве). Основателем последнего был покойный Александр Алексеевич Ломаков, а дело продолжает сын. Многие другие московские форумы тоже выросли из «Ретромотора», но потом приобрели самостоятельность. А вот в Московской области мы были одними из первых.

— Вы упоминали машины из ГДР. А с зарубежными клубами у вас есть контакты?

— Да, мы дружим с немцами, латышами, литовцами. В 2013 году у нас была первая поездка заграницу — в Финляндию. Но самые серьезные отношения у нас сложились с немцами. В прошлом году у нас был заключен договор с крупнейшим немецким частным музеем ретро-техники в Пютнице. Благодаря поездкам на фестиваль этого музея, мы познакомились и с другими клубами из Восточной Германии. Сложились хорошие дружеские связи: они приезжает к нам в гости, а мы — к ним.

— Пютниц находится на территории бывшей ГДР?

— Да, недалеко от города Росток. В этом музее делают упор именно на технику стран бывшего соцлагеря: ГДР, Чехословакия, Польша, СССР, Румыния. «Мерседесов» там вы не найдете. На их фестиваль ретро-техники приезжают ретроводы из Украины, Прибалтики, Чехии, Польши.

Каждый год в июле в Пютниц съезжаются гости на крупнейший фестиваль техники стран Варшавского договора. События подобных масштабов в мире ретро-техники я больше нигде не видел: ни в России, ни в других странах. Фестиваль предполагает трехдневное участие, люди приезжают с палатками, а бывает около 5 тысяч участников. При этом ежедневно праздник посещает около 10 тысяч зрителей.

В Пютнице проводится много разных мероприятий: катание на машинах, на тяжелой и водоплавающей технике, на самолетах вроде «кукурузника». Это живой фестиваль, поэтому вся техника представлена в действии. Выделяются специальные грязевые участки, где можно проехать на джипах или танках. Площадь праздника позволяет это делать, потому что музей расположен на бывшей советской авиабазе. Организация праздника и шоу великолепная — у немцев по-другому, наверное, не может быть.

— А на ваших мероприятиях в Подольске техника тоже действующая?

— Да, конечно. На выставках мы стараемся придумывать специальные конкурсы, чтобы техника не простаивала, и зритель мог оценить ее в действии.

— Сколько людей посещает ваши выставки?

— В прошлом году мы сделали эксперимент: устроили открытие сезона не 1 мая, а на День Победы. Практически все, кто участвовали в городских праздничных мероприятиях, прошли и через нашу выставку, а это не одна тысяча человек. На 1 мая зрителей бывает меньше, но это зависит еще от погоды. В среднем наши выставки посещает около тысячи человек.

— Расскажите, как вы заинтересовались ретро-автомобилями? Какая машина была первой?

— Как у любого человека, интересующегося чем-либо, марками или значками, сначала появляется жажда интереса к какому-то конкретному историческому объекту. В моем случае это был автомобиль ГАЗ-21 «Волга». Мне нравилось на нем ездить, обслуживать, не говоря уже о внешнем виде машины. А потом появилась возможность попасть на выездные мероприятия, покрасоваться — себя показать и на других посмотреть. На тех же самых «Волгах» мы ездили и в Финляндию, и в Германию.

ГАЗ-21 — это любовь с первого взгляда, но на выезды я выбираюсь и на других машинах. У меня в коллекции есть Москвич-401, который пока еще в стадии восстановления, Москвич-402 в оригинальном состоянии (1957 года), Москвич-2140SL (Супер Люкс), латвийский микроавтобус РАФ… Есть интересная машина ГАЗ М-1, так называемая «Эмка» (1938 года). Ее еще называли «черным воронком». До войны на «Эмке» ездили сотрудники НКВД, а в войну маршалы перемещались на таком автомобиле по линии фронта.

К слову, на Москвичах, РАФе и других советских машинах, мы ездили на фестиваль в Германию, чтобы показать немцам наши технические достижения в действии. А в прошлом году наши ребята поехали в Германию на немецкой же машине Трабант (Trabant) — легендарной микролитражке ГДР. Незадолго до автопробега у нас состоялся обмен подарками: немцы отдали нам свой Трабант, а мы им — Москвич-408. В прошлом году один из участников нашего клуба на том же самом Трабанте вновь съездил в Германию, на этот раз туда и обратно.

— Двигатели у ваших машин оригинальные или современные? Как удается преодолевать такие большие расстояния?

— Как правило, владельцы ретро-автомобилей стараются иметь оригинальные, родные агрегаты, но какие-то детали приходится менять на современные или более адаптированные из соображений безопасности. Например, в старых машинах раньше были слабые генераторы, поэтому для первой поездки в Финляндию я поставил на свой автомобиль более мощный аппарат, чтобы ехать с постоянно зажженными фарами. Лобовое стекло в старых машинах тоже небезопасно — первый камень, который прилетает с дороги, разбивает его. По этой причине вместо обычного закаленного стекла ставим триплекс. Такая замена не бросается в глаза. То же самое с колесами: ездить на советской резине опасно. То есть меняются детали или узлы, которые повышают безопасность движения, но сам двигатель остается тот же, что и был. В старых машинах вполне нормальные двигатели, ведь на них ездили же наши дедушки!

— Вы говорили о том, что клуб временно базируется в усадьбе Ивановское. В перспективе может ли появиться постоянная экспозиция «Ретромобиля» в собственном помещении?

— Изначально у нас и была такая экспозиция в ДК «Металлург». Там одно время пустовал большой зал площадью 200 квадратных метров. В этом помещении мы выставляли автомобили, мотоциклы, велосипеды и другую технику, в том числе бытовую. Более того, с тех пор накопилось много новых экспонатов. Посетители приносили и пополняли нашу коллекцию своей интересной и разноплановой аппаратурой: телевизорами, приемниками, велосипедами. Когда закрылась выставка в ДК «Металлург», нам очень хотелось их как-то применить и в дальнейшем. Увы, это достаточно сложно сделать: нужно вкладывать средства, арендовать помещение, создавать окупаемость, а наша общественная организация не обладает большим финансированием. Поэтому мы организовали выставку в усадьбе Ивановское на общественных началах и только в части бытовой техники.

К сожалению, крупная техника, автомобили и мотоциклы в дело не пошли, и машины пришлось раздавать обратно в гаражи членов клуба. Какая-то часть осталась у меня и ждет своего часа. Постоянной выставки на данный момент у нас нет, но планы имеются. Некоторые организации предварительно заинтересовались нашим предложением, поэтому надеемся, что постоянное помещение для наших автомобилей все же появится.

Источники править

 
 Эта статья содержит материалы из статьи «Вячеслав Манейкин: «Наш клуб для тех, кто неравнодушен к ретро-технике»», опубликованной интернет-портала «Подмосковье сегодня» (mosregtoday.ru) и распространяющейся на условиях лицензии Creative Commons Attribution 4.0 (CC BY 4.0) — при использовании необходимо указать автора, оригинальный источник со ссылкой и лицензию.
 
Creative Commons
 
Эта статья загружена автоматически ботом NewsBots в архив и ещё не проверялась редакторами Викиновостей.
Любой участник может оформить статью: добавить иллюстрации, викифицировать, заполнить шаблоны и добавить категории.
Любой редактор может снять этот шаблон после оформления и проверки.

Комментарии

Викиновости и Wikimedia Foundation не несут ответственности за любые материалы и точки зрения, находящиеся на странице и в разделе комментариев.



Источник — https://ru.wikinews.org/w/index.php?title=Вячеслав_Манейкин:_«Наш_клуб_для_тех,_кто_неравнодушен_к_ретро-технике»&oldid=15949106