В «Единой России» указали на недостатки правительства, проявившиеся при введении системы «Платон»
1 декабря 2015 года
Во фракции «Единой России» в Госдуме отпустили критическое замечание в адрес правительства в связи с введением системы «Платон», через которую взимается плата с водителей большегрузов за проезд по федеральным трассам. Примерно в то же время нижняя палата отказалась рассматривать проект постановления об обращении к президенту РФ в связи с ситуацией с дальнобойщиками.
С критикой кабмина выступил лидер фракции единороссов в Госдуме Владимир Васильев, сообщает «Интерфакс». По его мнению, ситуация с введением «Платона» демонстрирует, что правительство не всегда может перестраивать свою работу. «Судя по тому, что делается сейчас Минтрансом в плане введения платы за дороги (для большегрузов. - Прим. NEWSru.com), это (корректировка работы кабмина. - Прим. NEWSru.com) не всегда получается», - заявил парламентарий. В этой связи, добавил Васильев, «мы имеем огромные издержки».
Лидер фракции «Единой России» отметил, что для решения описанной им проблемы депутаты Госдумы «должны подключиться к работе правительства, взять на себя ответственность «для того, чтобы все ветви власти действовали в единстве».
Тем временем значительная часть депутатов ГД не видит необходимости в решении проблем дальнобойщиков. Во вторник нижняя палата российского парламента отклонила предложение депутатов КПРФ рассмотреть проект постановления об обращении к президенту РФ в связи с ситуацией с введением «Платона». Коммунисты Валерий Рашкин, Сергей Обухов и Владимир Родин предложили ввести мораторий на систему денежных сборов с дальнобойщиков до ее полного тестирования, уточняет «Интерфакс».
За проект постановления проголосовали 205 депутатов, против - 162. Для принятия документа не хватило 21 голоса.
Накануне лидер КПРФ Геннадий Зюганов на заседании фракции заявил, что партия защищает протестующих против «Платона» активистов, помогает им, «но грамотно и энергично максимально, чтобы не попасться на удочки Навальных и других провокаторов». «Защищая интересы трудящихся, не можем защищать интересы провокаторов и жуликов, которые тут ходят, как кот вокруг молока», - отметил Зюганов.
Протесты дальнобойщиков начались 11 ноября, за четыре дня до запуска системы «Платон». КПРФ начала поддерживать водителей большегрузов, возмущенных действиями властей, с самых первых акций. На 5 декабря 2015 года запланирована всероссийская акция протеста дальнобойщиков, которую решили организовать и возглавить коммунисты. В КПРФ призвали присоединиться к митингам профсоюзы и весь трудовой народ.
В минувшие выходные по результатам встречи министра транспорта РФ Максима Соколова с грузоперевозчиками из Петербурга и других регионов в Росавтодоре заявили, что моратория на работу системы «Платон» не будет. В свою очередь, водители большегрузов после переговоров поняли, что власть не собирается идти на компромисс, и решили начинать поход на Москву, чтобы их услышали.
Ранее СМИ сообщали, что Росавтодор собирается попросить правительство РФ заморозить денежные сборы за проезд большегрузов по федеральным трассам на январь 2016-го или даже на весь следующий год. Как отмечалось, с инициативой о моратории выступили представители крупных розничных сетей, производители продуктов питания, компании-перевозчики и бизнес-ассоциации, жалуясь на сбои в работе «Платона» и необоснованно высокие сборы с водителей. Но в Росавтодоре заявили, что договоренности о заморозке работы системы не было.
Система «Платон» заработала в России с 15 ноября. Через нее владельцы большегрузов массой более 12 тонн теперь должны оплачивать проезд по федеральным трассам. Изначально предполагалось взимать плату по 3,73 рубля за километр, но после первых протестов стоимость временно снизили до 1,53 рубля.
Собранные деньги должны пойти в дорожный фонд в виде компенсации за разрушение трасс тяжелыми автомобилями. При этом среди дальнобойщиков возмущены даже те, кто готов платить. Водители утверждают, что система работает плохо, в ней постоянно происходят сбои, причиной которых российские власти называют хакерские атаки из-за рубежа.
Работу «Платона» обеспечивает компания ООО «РТ-Инвест Транспортные системы» (РТИТС). Ее бенефициаром является Игорь Ротенбург, сын близкого к президенту России бизнесмена Аркадия Ротенберга. Оппозиционер Алексей Навальный в своем блоге прямо заявляет, что система сбора за проезд большегрузных автомобилей «Платон» создана и работает в интересах сына Ротенберга. Как стало известно газете «Ведомости», Игорь Ротенберг выкупил доли «Ростеха» и РТИТС, став владельцем половины акций компании.
Источники
править
Любой участник может оформить статью: добавить иллюстрации, викифицировать, заполнить шаблоны и добавить категории.
Любой редактор может снять этот шаблон после оформления и проверки.
Комментарии
Если вы хотите сообщить о проблеме в статье (например, фактическая ошибка и т. д.), пожалуйста, используйте обычную страницу обсуждения.
Комментарии на этой странице могут не соответствовать политике нейтральной точки зрения, однако, пожалуйста, придерживайтесь темы и попытайтесь избежать брани, оскорбительных или подстрекательных комментариев. Попробуйте написать такие комментарии, которые заставят задуматься, будут проницательными или спорными. Цивилизованная дискуссия и вежливый спор делают страницу комментариев дружелюбным местом. Пожалуйста, подумайте об этом.
Несколько советов по оформлению реплик:
- Новые темы начинайте, пожалуйста, снизу.
- Используйте символ звёздочки «*» в начале строки для начала новой темы. Далее пишите свой текст.
- Для ответа в начале строки укажите на одну звёздочку больше, чем в предыдущей реплике.
- Пожалуйста, подписывайте все свои сообщения, используя четыре тильды (~~~~). При предварительном просмотре и сохранении они будут автоматически заменены на ваше имя и дату.
Обращаем ваше внимание, что комментарии не предназначены для размещения ссылок на внешние ресурсы не по теме статьи, которые могут быть удалены или скрыты любым участником. Тем не менее, на странице комментариев вы можете сообщить о статьях в СМИ, которые ссылаются на эту заметку, а также о её обсуждении на сторонних ресурсах.
