В Армении больше не будет такси с желтыми номерами?
15 марта 2013 года
Новый законодательный пакет в сфере регулирования деятельности такси предусматривает замену желтых номеров эмблемой на заднем стекле автомобиля. С одной стороны, правительство Армении намерено облегчить деятельность хозсубъектов в этой сфере в плане того, что им не придется больше приобретать эту знаменитую табличку, которую практически невозможно подделать.
Однако, с другой стороны, оно вводит действующих хозсубъектов, работающих в законном налоговом поле, в неравное положение с незаконными такси-сервисами. Дело в том, что раннее внесенные изменения в закон о лицензировании деятельности такси, принятые в 2007 году, обязывали владельцев этих услуг не иметь в своем парке машины, срок эксплуатации которых превышает 10 лет. В связи с чем хозсубъеты вынуждены были обратиться в комбанки и взять на себя кредитные обязательства для приобретения более новых машин. Обидно то, что эти ограничения в дальнейшем были сняты самим же правительством, а обязательства по выплатам кредитов у владельцев такси все еще остаются.
Вопрос изъятия из потребления желтых номеров вызовет социальную проблему, поставив добросовестных граждан, желающих пользоваться лицензированными услугами, перед затруднением выбора.
Поэтому Ассоциация потребителей Армении во главе с Арменом Погосяном предлагает не отказываться от желтых номеров, а снизить плату за их приобретение с 17 000 драмов до 3500 драмов, что послужит стимулом для нелегалов войти в законное налоговое поле.
Спорным является и вопрос ежедневного прохождения техосмотра и медосмотра, от которых также хотят отказаться. Минздрав Армении категорически выступает против полной отмены ежедневного медобследования. Не секрет, что лишь крупные такси-сервисы могут позволить себе роскошь держать врача для осмотра здоровья своих водителей, что, безусловно, приводит к сокращению ДТП.
Ассоциация потребителей Армении предлагает не отказываться от медобследования, а проводить его 2 раза в месяц. То же самое касается и техосмотра.
Надо отметить, что в республике на сегодняшний день работает порядка 15 000 такси, из которых 9500 приходится на Ереван. Власти страны не лимитируют это число, поскольку на сегодняшний день есть проблемы с обеспечением рабочих мест, оставляя рынку самому решать - достаточно ли такое количество такси или же стоит сократить их. На долю же легальных такси приходиться 70-75% рынка, остальные 30% - нелегалы, которые считаю: зачем иметь лицензию, если проверки бывают 2 раза в месяц, знают они и места инспекторов – ул. Баграмян и ул Демерчяна. Тогда зачем платить 17 000 за желтый номер, 25 000 за лицензию, 9500 – фиксированную плату и 5000 драмов – подоходный налог.
В итоге мы пришли к тому, что сфера работы такси в Армении не регулируется, поскольку лицензии можно подделать, а 20% талонов техобслуживания уже подделаны. Водителей заставляют работать по 12-24 часов, в то время когда Трудовым кодексом Армении предусмотрен 8-часвоой рабочий день. Для контроля в республике есть Государственная инспекция труду РА, есть соответствующее транспортное ведомство, есть и Дорожная полиция, которая призвана следить за порядком, однако такси все же занимают неположенные им места у остановок, мешая тем самым движению общественного транспорта.
Источники
править
Любой участник может оформить статью: добавить иллюстрации, викифицировать, заполнить шаблоны и добавить категории.
Любой редактор может снять этот шаблон после оформления и проверки.
Комментарии
Если вы хотите сообщить о проблеме в статье (например, фактическая ошибка и т. д.), пожалуйста, используйте обычную страницу обсуждения.
Комментарии на этой странице могут не соответствовать политике нейтральной точки зрения, однако, пожалуйста, придерживайтесь темы и попытайтесь избежать брани, оскорбительных или подстрекательных комментариев. Попробуйте написать такие комментарии, которые заставят задуматься, будут проницательными или спорными. Цивилизованная дискуссия и вежливый спор делают страницу комментариев дружелюбным местом. Пожалуйста, подумайте об этом.
Несколько советов по оформлению реплик:
- Новые темы начинайте, пожалуйста, снизу.
- Используйте символ звёздочки «*» в начале строки для начала новой темы. Далее пишите свой текст.
- Для ответа в начале строки укажите на одну звёздочку больше, чем в предыдущей реплике.
- Пожалуйста, подписывайте все свои сообщения, используя четыре тильды (~~~~). При предварительном просмотре и сохранении они будут автоматически заменены на ваше имя и дату.
Обращаем ваше внимание, что комментарии не предназначены для размещения ссылок на внешние ресурсы не по теме статьи, которые могут быть удалены или скрыты любым участником. Тем не менее, на странице комментариев вы можете сообщить о статьях в СМИ, которые ссылаются на эту заметку, а также о её обсуждении на сторонних ресурсах.
