В Армении впервые опубликован список компаний, имеющих право на авиаперевозки
1 апреля 2016 года
Главное управление гражданской авиации (ГУГА) Армении впервые опубликовало список армянских компаний, имеющих право на авиаперевозки.
«С учетом проявляемого в последнее время интереса со стороны прессы, ГУГА приняла решение для повышения прозрачности своей деятельности опубликовать полный список самолетов, зарегистрированных в Армении», - отметил на своей страничке в социальной сети Facebook глава ГУГА Артем Мовсисян.
При этом он пообещал, что информация будет постоянно обновляться.
Согласно опубликованному списку, свидетельство на эксплуатацию в Армении получили девять авиакомпаний, которые осуществляют как регулярные, так и нерегулярные воздушные перевозки.
Согласно сообщению, у девяти компаний зарегистрировано 18 самолетов, причем самым большим авиапарком обладает ООО «Скива Эйр», чей авиапарк состоит из 5 самолетов «Антонов» советского производства.
Вторым по количеству самолетов в авиапарке перевозчиком Армении является компания South Airlines, чей авиапарк представлен тремя самолетами «Антонов» и одним Boeing B-737.
На администрацию президента Армении зарегистрировано два самолета – советский ТУ-134 и Airbus A-319, передает АРКА.
Советским самолетом «Антонов» - АН-74 также обладает зарегистрированная в списке компания ООО «Reliable unique services aviation», компании ООО «Atlantis European Airways» и «ООО «Тарон-Авиа» обладают более современными Airbus A-320 и Boeing B-737 соответственно, а частное лицо Тигран Габриелян является владельцем самолета Jetstream 3201.
Согласно отчету, компания ЗАО «Armenia Airways» владеет четырехместным одномоторным поршневым самолетом Diamond Star DA40.
При этом объявленные банкротами армянские авиакомпании «Армянские авиалинии» и ООО «Авиакомпания «Армавиа» также являются владельцами самолетов – ИЛ-86 и CRJ-200 соответственно.
Свидетельство на эксплуатацию является документом, на основе которого компания считается эксплуатантом самолетов. Эксплуатант самолета, имеющий свидетельство на эксплуатацию, может получить спецификацию авиаперевозчика, в котором указываются типы используемых самолетов, вид осуществляемых авиаперевозок (пассажирские, грузовые, почтовые, комбинированные) и направления воздушных перевозок.
Источники
править
Любой участник может оформить статью: добавить иллюстрации, викифицировать, заполнить шаблоны и добавить категории.
Любой редактор может снять этот шаблон после оформления и проверки.
Комментарии
Если вы хотите сообщить о проблеме в статье (например, фактическая ошибка и т. д.), пожалуйста, используйте обычную страницу обсуждения.
Комментарии на этой странице могут не соответствовать политике нейтральной точки зрения, однако, пожалуйста, придерживайтесь темы и попытайтесь избежать брани, оскорбительных или подстрекательных комментариев. Попробуйте написать такие комментарии, которые заставят задуматься, будут проницательными или спорными. Цивилизованная дискуссия и вежливый спор делают страницу комментариев дружелюбным местом. Пожалуйста, подумайте об этом.
Несколько советов по оформлению реплик:
- Новые темы начинайте, пожалуйста, снизу.
- Используйте символ звёздочки «*» в начале строки для начала новой темы. Далее пишите свой текст.
- Для ответа в начале строки укажите на одну звёздочку больше, чем в предыдущей реплике.
- Пожалуйста, подписывайте все свои сообщения, используя четыре тильды (~~~~). При предварительном просмотре и сохранении они будут автоматически заменены на ваше имя и дату.
Обращаем ваше внимание, что комментарии не предназначены для размещения ссылок на внешние ресурсы не по теме статьи, которые могут быть удалены или скрыты любым участником. Тем не менее, на странице комментариев вы можете сообщить о статьях в СМИ, которые ссылаются на эту заметку, а также о её обсуждении на сторонних ресурсах.
