В Берлине из-за надвигающегося урагана закрыта часть вокзала
21 января 2007 года
Вся наземная часть Центрального вокзала в германской столице в воскресенье закрыта, движение пригородных и междугородних поездов осуществляется с нижних подземных уровней и в основном транзитом.
Как сообщили РИА "Новости" в администрации вокзала, эта мера введена в связи с новым предупреждением Немецкой метеослужбы об ураганных ветрах в восточных частях Германии, включая Берлин-Бранденбург.
"Метеорологи предупредили о возможной новой волне ураганных ветров в Берлине в течение выходного дня с силой порывов до 110 километров в час - это 10 степень по шкале измерения силы. После обрушения одной из балок на внешнем фасаде вокзала во время урагана в ночь на пятницу было принято решение закрывать вокзал в целях безопасности вплоть до полного расследования случившегося, начиная с 9 степени", - пояснил собеседник агентства.
По его словам, в подземной зоне из-за перенаправления отдельных маршрутов движение поездов дальнего следования проходит по новому расписанию, узнать о котором можно на сайтах Немецкой железной дороги и Центрального вокзала Берлина, а также по телефонам.
"Ряд поездов, идущих с западного в восточном направлении, перенаправлен в обход Центрального вокзала, это тоже надо учитывать тем, кто собирался выходить в Берлине", - подчеркнул он.
Самый крупный в Европе новый Центральный вокзал Берлина был открыт в мае 2006 года специально к Чемпионату мира по футболу-2006.
С 28 мая 2006 года с нового вокзала открылось регулярное сообщение по северо-южному направлению через региональные и дальнемагистральные вокзалы. По официальным данным, его ежедневная пропускная способность рассчитана на 1270 поездов с примерно 300 тысячами пассажирами.
Строительство Центрального вокзала началось 9 сентября 1998 года и обошлось, по данным немецких СМИ, в 700 миллионов евро. Стеклянное главное здание вокзала длиной 160 и высотой 40 метров пересекается с крытым залом поездов северо-южного направления длиной 321 метр и дополняется убранной на 15 метров под землю железнодорожной веткой, тогда как восточно-западная ветка расположена на высоте 10 метров над землей. Тем самым создается пространство площадью в общей сложности 70 тысяч квадратных метров, из которых 15 тысяч отведено под различные торговые и гастрономические точки.
Несмотря на большие размеры, вокзал должен быть удобен и легко доступен пассажирам всех направлений: он снабжен 54 эскалаторами, 34 лифтами, в том числе шестью панорамными, позволяющими полюбоваться со всех сторон захватывающими видами.
По мнению немецких СМИ, вся эта архитектурная вычурность вышла теперь столице боком - вся верхняя часть здания из-за угрозы урагана закрыта, сотрудники расположенных здесь магазинов и покупатели, а также пассажиры верхних веток эвакуированы сразу же после поступления рано утром в воскресенье предупреждения.
Источники править
Любой участник может оформить статью: добавить иллюстрации, викифицировать, заполнить шаблоны и добавить категории.
Любой редактор может снять этот шаблон после оформления и проверки.
Комментарии
Если вы хотите сообщить о проблеме в статье (например, фактическая ошибка и т. д.), пожалуйста, используйте обычную страницу обсуждения.
Комментарии на этой странице могут не соответствовать политике нейтральной точки зрения, однако, пожалуйста, придерживайтесь темы и попытайтесь избежать брани, оскорбительных или подстрекательных комментариев. Попробуйте написать такие комментарии, которые заставят задуматься, будут проницательными или спорными. Цивилизованная дискуссия и вежливый спор делают страницу комментариев дружелюбным местом. Пожалуйста, подумайте об этом.
Несколько советов по оформлению реплик:
- Новые темы начинайте, пожалуйста, снизу.
- Используйте символ звёздочки «*» в начале строки для начала новой темы. Далее пишите свой текст.
- Для ответа в начале строки укажите на одну звёздочку больше, чем в предыдущей реплике.
- Пожалуйста, подписывайте все свои сообщения, используя четыре тильды (~~~~). При предварительном просмотре и сохранении они будут автоматически заменены на ваше имя и дату.
Обращаем ваше внимание, что комментарии не предназначены для размещения ссылок на внешние ресурсы не по теме статьи, которые могут быть удалены или скрыты любым участником. Тем не менее, на странице комментариев вы можете сообщить о статьях в СМИ, которые ссылаются на эту заметку, а также о её обсуждении на сторонних ресурсах.