В Бразилии Airbus-320 врезался в ангар с топливом и загорелся: 250 погибших
18 июля 2007 года
В аэропорту бразильского города Сан-Паулу пассажирский самолет Airbus-320 при посадке врезался в заправочную станцию и загорелся. Самолет не успел затормозить и выехал за пределы взлетно-посадочной полосы. Помимо находившихся в самолете, погибло много людей на земле, сообщает Reuters.
На борту лайнера находились 186 человек. Из них 162 - пассажиры, 18 - сотрудники авиакомпании и 6 членов экипажа. Все они погибли - это подтвердили официально представители авиакомпании TAM Linhas Aereas. Кроме того, составлен список людей, находившихся в момент катастрофы в здании, в которое врезался самолет. Все они числятся пропавшими без вести.
Спасатели не исключают, что число жертв может составить 250 человек. По словам участников поисково-спасательной операции, в здании было очень много людей. По свидетельству очевидцев, заполнены были и небольшие магазинчики вокруг места катастрофы.
- [#5 Списки погибших] - [#2 В здании, куда врезался самолет, t достигала 1000 градусов] - [#3 Причины катастрофы] - [#1 Катастрофа произошла по иркутскому сценарию]
Рейс номер 3054 авиакомпании TAM Linhas Aereas летел из города Порту-Алегри, расположенный в южной части Бразилии. В 18:50 по местному времени (21:50 по Гринвичу) пассажирский лайнер совершил посадку на основной полосе аэропорта. Однако после приземления он не остановился, а, перелетев через проходящую вблизи аэропорта Конгоньяс оживленную трассу в жилом квартале возле аэропорта, врезался в стоящие на противоположной стороне дороги строения. Сначала самолет врезался в ангар, в котором компания Tam хранит грузы и небольшой запас авиационного топлива, а затем полностью въехал в здание транспортной компании, где послышались громкие взрывы и начался сильный пожар.
По словам одного из очевидцев, сотрудника авиакомпании Элиаса Родригеса Жезуса, после столкновения самолета с ангаром раздался взрыв.
«Вдруг я услышал громкий взрыв, и земля у меня под ногами затряслась. Я посмотрел наверх и увидел огромный огненный шар, а потом сразу почувствовал запах керосина и серы», - рассказал сотрудник авиакомпании Элиас Родригес Жезус, прередает ВВС.
Предположительно, лайнер не смог затормозить на посадочной полосе из-за сильного дождя, который не прекращался в течение двух часов перед прилетом самолета.
По одной из неофициальных версий, пилот не сумел посадить машину и попытался снова взлететь, но ему это не удалось.
СПИСКИ погибших. Граждан РФ на борту не было
Бразильская авиакомпания ТАМ разместила в интернете список пассажиров и членов экипажа самолета А-320, разбившегося в аэропорту Конгонас в Сан-Паулу. На борту лайнера находились 170 пассажиров и 6 членов экипажа.
В списке, размещенном на сайте www.taminforma.com.br, в настоящее время приведены только имена пассажиров, бортпроводников и летчиков, без указания их подданства и возраста. Список погибших публикуется также на сайте бразильского агентства Globo.
Что касается граждан России, то их на борту не было. Сотрудник генерального консульства РФ в Сан-Паулу сообщил, что «наших граждан нет в этих списках».
В здании, куда врезался самолет, t достигает 1000 градусов
Как заявил в эфире телеканала Globo TV губернатор штата Сан-Паулу Жозе Серра, «как мне рассказали пожарные, вероятности найти выживших нет». При этом Серра добавил, что внутри здания, в которое врезался самолет, «температура достигала тысячи градусов по Цельсию».
По словам очевидцев, при посадке самолет не смог вовремя затормозить, пересек городскую автотрассу, расположенную рядом с аэропортом, и въехал в заправочный пункт и здание авиакомпании TAM. Свидетели катастрофы говорят, что сначала они услышали громкий звук удара, затем раздались несколько взрывов. Инцидент произошел в час пик, и на дороге было много машин.
Из соседних с местом авиакатастрофы районов была проведена эвакуация населения. Все ближайшие трассы были перекрыты, что привело к многокилометровым пробкам. Аэропорт Конгоньяс не принимал и не отправлял рейсы.
Президент Бразилии Луис Инасиу Лула да Силва провел экстренное совещание с министрами.
В связи с катастрофой в Бразилии объявлен трехдневный траур. Об этом сообщил пресс-секретарь президента Марселу Баумаш, зачитавший заявление главы государства Луиса Инасиу Лула да Силвы.
«С огромной болью я узнал новость о катастрофе аэробуса авиакомпании ТАМ, - говорится в сообщении Лула да Силвы. - Хочу выразить солидарность с родственниками жертв и заверить бразильское общество, что будет проведено расследование с целью выяснения причин этой страшной трагедии».
Нынешняя катастрофа стала самой масштабной в истории бразильской авиации. До этого больше всего человеческих жизней унесло столкновение Boeing местной авиакомпании GOL и самолета бизнес-класса Legasy. В результате той катастрофы, произошедшей в сентябре прошлого года, погибли 154 человека.
Причины катастрофы: плохие метеоусловия, незаконченный ремонт ВПП или ошибка пилота
Официальных версий авиакатастрофы пока не названо, однако эксперты сходятся в том, что причиной произошедшего могли стать плохие метеоусловия, незаконченный ремонт взлетной полосы или ошибка пилота. Такое мнение высказал полковник в отставке бразильских ВВС, специалист по расследованию авиакатастроф Густаву Франку Феррейра.
Погода в Сан-Паулу весь день была неблагоприятной, а опасения относительно безопасности взлетно-посадочной полосы в мокрую погоду звучали неоднократно. После того, как группа пилотов пожаловалась на лужи воды, скопление которых на поверхности посадочной полосы осложняет торможение и может привести к скольжению самолета, судья в феврале этого года временно запретил взлет и посадку в аэропорту Сан-Паулу. После этого были произведены работы по улучшению условий, в том числе положено новое покрытие на взлетно-посадочные полосы.
«Метеорологические условия были не самые лучшие: шел сильный дождь и на ВПП скопилась вода», - высказал мнение специалист. При этом он напомнил, что лишь в конце июня была закончена серьезная реконструкция взлетно-посадочной полосы - во время сильных дождей самолеты выезжали за ее пределы. Однако, как показала практика, проблему полностью решить не удалось. Уже в понедельник самолет местной компании Pantanal при приземлении остановился за пределами ВПП, зарывшись передним шасси в землю, сообщает ИТАР-ТАСС.
Не исключает Феррейра и человеческого фактора. «Вполне возможно, что, неправильно зайдя на посадку, пилот попытался снова взлететь, и это у него не получилось». Последнюю версию подтверждают некоторые очевидцы катастрофы.
Катастрофа произошла по иркутскому сценарию
Аэропорт Сан-Паулу Конгоньяс находится в черте города. Эксперты уже несколько лет обращают внимание руководства аэропорта на то, что длина взлетно-посадочной полосы недостаточна для больших лайнеров, в особенности при дождливой погоде, отмечает АР.
В феврале этого года федеральный суд запретил взлет и посадку в этом аэропорту большегрузным лайнерам. Вместе с тем это запрещение не коснулось трех типов самолетов — было признано, что иначе экономике будет нанесен серьезный ущерб.
Между тем подобная трагедия произошла год назад в России. Самолет А-310 авиакомпании «Сибирь», выполнявший рейс Москва-Иркутск, потерпел катастрофу при посадке в аэропорту Иркутска 9 июля 2006 года. Стоит отметить, что в иркутском аэропорту те же проблемы, что и в Сан-Паулу: аэропорт также находится в черте города, а длина взлетно-посадочной полосы недостаточна для больших лайнеров.
На большой скорости он выехал с посадочной полосы, пробил бетонное заграждение и въехал в частные гаражные постройки. От удара кабина деформировалась, произошел взрыв, внутри салона начался пожар. В результате катастрофы погибли 124 человека из 203, находившихся на борту. Пострадали 79 человек, один человек умер после длительного лечения.
Источники
править
Любой участник может оформить статью: добавить иллюстрации, викифицировать, заполнить шаблоны и добавить категории.
Любой редактор может снять этот шаблон после оформления и проверки.
Комментарии
Если вы хотите сообщить о проблеме в статье (например, фактическая ошибка и т. д.), пожалуйста, используйте обычную страницу обсуждения.
Комментарии на этой странице могут не соответствовать политике нейтральной точки зрения, однако, пожалуйста, придерживайтесь темы и попытайтесь избежать брани, оскорбительных или подстрекательных комментариев. Попробуйте написать такие комментарии, которые заставят задуматься, будут проницательными или спорными. Цивилизованная дискуссия и вежливый спор делают страницу комментариев дружелюбным местом. Пожалуйста, подумайте об этом.
Несколько советов по оформлению реплик:
- Новые темы начинайте, пожалуйста, снизу.
- Используйте символ звёздочки «*» в начале строки для начала новой темы. Далее пишите свой текст.
- Для ответа в начале строки укажите на одну звёздочку больше, чем в предыдущей реплике.
- Пожалуйста, подписывайте все свои сообщения, используя четыре тильды (~~~~). При предварительном просмотре и сохранении они будут автоматически заменены на ваше имя и дату.
Обращаем ваше внимание, что комментарии не предназначены для размещения ссылок на внешние ресурсы не по теме статьи, которые могут быть удалены или скрыты любым участником. Тем не менее, на странице комментариев вы можете сообщить о статьях в СМИ, которые ссылаются на эту заметку, а также о её обсуждении на сторонних ресурсах.
