В Вашингтоне второй раз за две недели была объявлена тревога из-за неизвестного самолета
24 мая 2005 года
В Вашингтоне второй раз за последние две недели была объявлена тревога после того, как небольшой частный самолет приблизился к запретному воздушному пространству над центром города. В результате инцидента, произошедшего вечером в понедельник, конгресс США был вынужден ненадолго прервать свою работу.
Впрочем, законодатели даже не успели покинуть здание Капитолия, поскольку уже через несколько минут тревога была отменена, сообщает ИТАР-ТАСС. Самолет Cessna был эскортирован истребителями на аэродром в соседнем штате Мэриленд.
События двухнедельной давности развивались примерно по такому же сценарию, но вызвали в Вашингтоне гораздо больший переполох.
Тогда стражам порядка пришлось срочно эвакуировать сотни людей из Белого дома, конгресса, Верховного суда и ряда других правительственных учреждений. Нарушителем спокойствия оказался 69-летний Хейден Джим Шифер, находившийся за штурвалом одномоторной Cessna и грубо нарушивший правила безопасности полетов. Он направлялся на авиашоу в Северную Каролину вместе еще с одним членом любительского аэроклуба из штата Пенсильвания, но проявил беспечность, ориентируясь в полете "на глаз", без помощи специальных приборов, и сбился с пути.
Когда его самолет приблизился к запретной зоне над Вашингтоном, в небо по тревоге были подняты вертолеты Black Hawk, а затем истребители F-16. Cessna повернула в сторону от центра города, когда находилась в 5 км от Белого дома. К тому моменту Секретная служба уже провела эвакуацию людей, среди которых оказались первая леди страны Лора Буш и вице-президент Ричард Чейни. Самого президента в Белом доме не было, он занимался спортом, катаясь на велосипеде в одном из местных парков.
Примечательно, что Бушу сообщили об инциденте только после того, как потенциальная угроза миновала. Самый высокий уровень тревоги, обозначающийся здесь красным цветом, продержался 8 минут.
Шифер был лишен лицензии на управление частным самолетом. Одновременно власти намерены ужесточить требования безопасности, предъявляемые к малой авиации, и еще раз проверить систему выдачи удостоверений пилотам-любителям. Кроме того, министерство национальной безопасности США изучает вопрос о том, разрешить ли находящимся в его подчинении вертолетам Таможенной службы открывать огонь по нарушителям воздушного пространства. Пока таким правом обладают летчики ВВС и Береговой охраны США, которые на истребителях F-16 как раз и поднимались в воздух по тревоге.
Источники править
Любой участник может оформить статью: добавить иллюстрации, викифицировать, заполнить шаблоны и добавить категории.
Любой редактор может снять этот шаблон после оформления и проверки.
Комментарии
Если вы хотите сообщить о проблеме в статье (например, фактическая ошибка и т. д.), пожалуйста, используйте обычную страницу обсуждения.
Комментарии на этой странице могут не соответствовать политике нейтральной точки зрения, однако, пожалуйста, придерживайтесь темы и попытайтесь избежать брани, оскорбительных или подстрекательных комментариев. Попробуйте написать такие комментарии, которые заставят задуматься, будут проницательными или спорными. Цивилизованная дискуссия и вежливый спор делают страницу комментариев дружелюбным местом. Пожалуйста, подумайте об этом.
Несколько советов по оформлению реплик:
- Новые темы начинайте, пожалуйста, снизу.
- Используйте символ звёздочки «*» в начале строки для начала новой темы. Далее пишите свой текст.
- Для ответа в начале строки укажите на одну звёздочку больше, чем в предыдущей реплике.
- Пожалуйста, подписывайте все свои сообщения, используя четыре тильды (~~~~). При предварительном просмотре и сохранении они будут автоматически заменены на ваше имя и дату.
Обращаем ваше внимание, что комментарии не предназначены для размещения ссылок на внешние ресурсы не по теме статьи, которые могут быть удалены или скрыты любым участником. Тем не менее, на странице комментариев вы можете сообщить о статьях в СМИ, которые ссылаются на эту заметку, а также о её обсуждении на сторонних ресурсах.
