В Военно-техническом музее открылась выставка, посвященная легендарному автомобилю ГАЗ-М-1
5 октября 2020 года
Впервые после шестилетней реставрации Военно-технический музей показывает машину, которая стала классикой советского автопрома. Корреспондент «Подмосковье неделя» побывал в музее накануне открытия экспозиции и узнал об опоздавших американцах, черных воронках и забытой пепельнице.
На открытой территории музея в Черноголовке выстроились в ряд танки, бронетехника времен Великой Отечественной войны, пушки, минометы и пожарные машины. Катер «Москва», на котором Сталин принимал Московский водоканал, стоит особняком – второго такого судна в мире больше не найти. Больше всего публику приводит в изумление огромная «летающая тарелка», приземлившаяся неподалеку от главного входа.
|
Уже через десять минут разговора с этой худенькой женщиной в камуфляже и с молодежной челкой понимаешь – лучшего экскурсовода я еще не встречала. Марина работает здесь девять лет, а музей существует всего на год больше. За это время она изучила и полюбила каждый из многочисленных экспонатов.
Новая выставка «История одной реставрации» посвящена возрождению автомобиля ГАЗ-М-1. Легендарная «эмка», как феникс, восстала из пепла. Шесть лет подмосковные реставраторы возвращали к жизни машину, сошедшую с конвейера Горьковского автомобильного завода в 1936 году. Так как найти аутентичные запчасти было большой проблемой, машину собирали всем миром.
|
Внешне ГАЗ-М-1 напоминает черные воронки, в которых в СССР перевозили арестантов. Разница кроется под капотом.
|
Прообразом для «эмки» был американский «Форд». Но иностранный металл просто не выдержал бы колдобин и ям на наших дорогах. Поэтому советские инженеры доработали авто под отечественные условия, а спиртованные колеса заменили на литые.
Сегодня машина, стоящая в военно-техническом музее, полностью на ходу. Приподними чуть-чуть лобовое стекло – и получишь кондиционер. Накинь шинельное сукно на сиденья – вот и обогреватель. Свет фар, как и раньше, переключается ножными педалями. И только пепельницу современные инженеры оставить забыли – раньше в «эмках», обслуживающих советские таксопарки, можно было курить.
За «эмку» коллекционеры по всему миру готовы отдать любые деньги. В России таких ходовых легковушек насчитывается не более 20. И у каждой – своя история. Полностью восстановить судьбу этой машины Ушаковой пока не удалось. Известно лишь, что автомобиль возил начальников Свердловского обкома.
|
Источники
правитьЭта статья содержит материалы из статьи «В Военно-техническом музее открылась выставка, посвященная легендарному автомобилю ГАЗ-М-1», автор: Оксана Полякова, опубликованной интернет-портала «Подмосковье сегодня» (mosregtoday.ru) и распространяющейся на условиях лицензии Creative Commons Attribution 4.0 (CC BY 4.0) — при использовании необходимо указать автора, оригинальный источник со ссылкой и лицензию. |
Любой участник может оформить статью: добавить иллюстрации, викифицировать, заполнить шаблоны и добавить категории.
Любой редактор может снять этот шаблон после оформления и проверки.
Комментарии
Если вы хотите сообщить о проблеме в статье (например, фактическая ошибка и т. д.), пожалуйста, используйте обычную страницу обсуждения.
Комментарии на этой странице могут не соответствовать политике нейтральной точки зрения, однако, пожалуйста, придерживайтесь темы и попытайтесь избежать брани, оскорбительных или подстрекательных комментариев. Попробуйте написать такие комментарии, которые заставят задуматься, будут проницательными или спорными. Цивилизованная дискуссия и вежливый спор делают страницу комментариев дружелюбным местом. Пожалуйста, подумайте об этом.
Несколько советов по оформлению реплик:
- Новые темы начинайте, пожалуйста, снизу.
- Используйте символ звёздочки «*» в начале строки для начала новой темы. Далее пишите свой текст.
- Для ответа в начале строки укажите на одну звёздочку больше, чем в предыдущей реплике.
- Пожалуйста, подписывайте все свои сообщения, используя четыре тильды (~~~~). При предварительном просмотре и сохранении они будут автоматически заменены на ваше имя и дату.
Обращаем ваше внимание, что комментарии не предназначены для размещения ссылок на внешние ресурсы не по теме статьи, которые могут быть удалены или скрыты любым участником. Тем не менее, на странице комментариев вы можете сообщить о статьях в СМИ, которые ссылаются на эту заметку, а также о её обсуждении на сторонних ресурсах.