В ГИБДД внесут поправки в проект новых правил сдачи экзамена на права

8 ноября 2018 года

7 ноября в ГИБДД прошло совещание, на котором обсуждалась доработанная версия проекта постановления правительства «О допуске к управлению транспортными средствами», описывающая новые правила сдачи экзамена на права. В совещании приняли участие эксперты Межрегиональной ассоциации автошкол (МААШ), НП «Гильдия автошкол», Союза автошкол Москвы, ДОСААФ и других организаций.

Как пишет газета «Коммерсант», в ГИБДД не отказались от идеи объединить сдачу «города» и «площадки» в практической части экзамена, но внесут в проект некоторые изменения, на необходимость которых указывали автошколы. Так, в предыдущей версии проекта постановления говорилось, что в салоне машины, на которой принимаются экзамены, должны быть не просто установлены видеокамеры (обычно четыре штуки) и микрофоны – в ведомстве хотели ввести обязательную «синхронизацию во времени записей» всех устройств «с возможностью одновременного просмотра сохраненной информации на экране монитора». Этот пункт вызвал протест у автошкол, которым пришлось бы потратить немалые средства на переоборудование машин.

Помимо этого, из проекта планируется исключить пункт о том, что при сдаче экзамена на право управления мотоциклом тест на экстренное торможение и маневрирования проходил бы на скорости минимум 50 км/ч. Однако для этого нужна прямая длиной минимум 100-120 метров, а таких площадок очень мало.

На совещании также обратили внимание на норму, которая позволяет принимать экзамен не только на машине ГИБДД или автошколы (так происходит сейчас), но и на автомобиле сторонней организации. Скорее всего этот пункт, раскритикованный экспертами, будет исключен из документа.

Что же касается объединения двух этапов практического экзамена в один, то мнения представителей автошкол и экспертов расходятся. Так, глава НП «Гильдия автошкол» Сергей Лобарев поддержал инициативу, отметив, что во всем мире экзамены сдают в реальных дорожных условиях. В поддержку этого плана выступил и глава Союза автошкол Москвы Александр Ачкасов, по мнению которого, объединение экзаменов направлено на «улучшение образовательного процесса».

В то же время замдиректора департамента профессионального обучения ДОСААФ России Александр Пискарев выразил сомнения относительно планов ГИБДД. «В теории можно допустить объединение экзаменов для категории B, но как выполнять объединенный экзамен в городе на грузовиках с прицепом по 20 метров?» – отметил он. Против объединения экзаменов выступили и в МААШ, отметив, что согласно тексту проекта, трогание на подъеме и на эстакаде, разворот на перекрестке, обгон и опережение станут необязательными упражнениями. Также исчезнут «змейка» и въезд в бокс задним ходом, хотя эти навыки нужны водителям.

Как напоминает «Коммерсант», общественное обсуждение проекта постановления закончилось в августе. Теперь ГИБДД будет обсуждать проект с Минтрансом, где также не поддерживают объединенный экзамен для грузовых и автобусных категорий. После этого документ пройдет оценку регулирующего воздействия в Минэкономики.

Источники

править
 
 
Creative Commons
Эта статья содержит материалы из статьи «В ГИБДД внесут поправки в проект новых правил сдачи экзамена на права», опубликованной NEWSru.com и распространяющейся на условиях лицензии Creative Commons Attribution 4.0 (CC BY 4.0) — при использовании необходимо указать автора, оригинальный источник со ссылкой и лицензию.
 
Эта статья загружена автоматически ботом NewsBots в архив и ещё не проверялась редакторами Викиновостей.
Любой участник может оформить статью: добавить иллюстрации, викифицировать, заполнить шаблоны и добавить категории.
Любой редактор может снять этот шаблон после оформления и проверки.

Комментарии

Викиновости и Wikimedia Foundation не несут ответственности за любые материалы и точки зрения, находящиеся на странице и в разделе комментариев.