В ГИБДД внесут поправки в проект новых правил сдачи экзамена на права
8 ноября 2018 года
7 ноября в ГИБДД прошло совещание, на котором обсуждалась доработанная версия проекта постановления правительства «О допуске к управлению транспортными средствами», описывающая новые правила сдачи экзамена на права. В совещании приняли участие эксперты Межрегиональной ассоциации автошкол (МААШ), НП «Гильдия автошкол», Союза автошкол Москвы, ДОСААФ и других организаций.
Как пишет газета «Коммерсант», в ГИБДД не отказались от идеи объединить сдачу «города» и «площадки» в практической части экзамена, но внесут в проект некоторые изменения, на необходимость которых указывали автошколы. Так, в предыдущей версии проекта постановления говорилось, что в салоне машины, на которой принимаются экзамены, должны быть не просто установлены видеокамеры (обычно четыре штуки) и микрофоны – в ведомстве хотели ввести обязательную «синхронизацию во времени записей» всех устройств «с возможностью одновременного просмотра сохраненной информации на экране монитора». Этот пункт вызвал протест у автошкол, которым пришлось бы потратить немалые средства на переоборудование машин.
Помимо этого, из проекта планируется исключить пункт о том, что при сдаче экзамена на право управления мотоциклом тест на экстренное торможение и маневрирования проходил бы на скорости минимум 50 км/ч. Однако для этого нужна прямая длиной минимум 100-120 метров, а таких площадок очень мало.
На совещании также обратили внимание на норму, которая позволяет принимать экзамен не только на машине ГИБДД или автошколы (так происходит сейчас), но и на автомобиле сторонней организации. Скорее всего этот пункт, раскритикованный экспертами, будет исключен из документа.
Что же касается объединения двух этапов практического экзамена в один, то мнения представителей автошкол и экспертов расходятся. Так, глава НП «Гильдия автошкол» Сергей Лобарев поддержал инициативу, отметив, что во всем мире экзамены сдают в реальных дорожных условиях. В поддержку этого плана выступил и глава Союза автошкол Москвы Александр Ачкасов, по мнению которого, объединение экзаменов направлено на «улучшение образовательного процесса».
В то же время замдиректора департамента профессионального обучения ДОСААФ России Александр Пискарев выразил сомнения относительно планов ГИБДД. «В теории можно допустить объединение экзаменов для категории B, но как выполнять объединенный экзамен в городе на грузовиках с прицепом по 20 метров?» – отметил он. Против объединения экзаменов выступили и в МААШ, отметив, что согласно тексту проекта, трогание на подъеме и на эстакаде, разворот на перекрестке, обгон и опережение станут необязательными упражнениями. Также исчезнут «змейка» и въезд в бокс задним ходом, хотя эти навыки нужны водителям.
Как напоминает «Коммерсант», общественное обсуждение проекта постановления закончилось в августе. Теперь ГИБДД будет обсуждать проект с Минтрансом, где также не поддерживают объединенный экзамен для грузовых и автобусных категорий. После этого документ пройдет оценку регулирующего воздействия в Минэкономики.
Источники
править
Любой участник может оформить статью: добавить иллюстрации, викифицировать, заполнить шаблоны и добавить категории.
Любой редактор может снять этот шаблон после оформления и проверки.
Комментарии
Если вы хотите сообщить о проблеме в статье (например, фактическая ошибка и т. д.), пожалуйста, используйте обычную страницу обсуждения.
Комментарии на этой странице могут не соответствовать политике нейтральной точки зрения, однако, пожалуйста, придерживайтесь темы и попытайтесь избежать брани, оскорбительных или подстрекательных комментариев. Попробуйте написать такие комментарии, которые заставят задуматься, будут проницательными или спорными. Цивилизованная дискуссия и вежливый спор делают страницу комментариев дружелюбным местом. Пожалуйста, подумайте об этом.
Несколько советов по оформлению реплик:
- Новые темы начинайте, пожалуйста, снизу.
- Используйте символ звёздочки «*» в начале строки для начала новой темы. Далее пишите свой текст.
- Для ответа в начале строки укажите на одну звёздочку больше, чем в предыдущей реплике.
- Пожалуйста, подписывайте все свои сообщения, используя четыре тильды (~~~~). При предварительном просмотре и сохранении они будут автоматически заменены на ваше имя и дату.
Обращаем ваше внимание, что комментарии не предназначены для размещения ссылок на внешние ресурсы не по теме статьи, которые могут быть удалены или скрыты любым участником. Тем не менее, на странице комментариев вы можете сообщить о статьях в СМИ, которые ссылаются на эту заметку, а также о её обсуждении на сторонних ресурсах.
