В ГИБДД заявили о резком росте числа ДТП с участием такси
3 декабря 2019 года
За десять месяцев 2019 года в России произошло 2,7 тыс. ДТП с участием такси, в которых погибло 110 человек и было ранено 3,66 тыс. человек. По сравнению с тем же периодом 2018 года число аварий с участием такси выросло на 60%, число погибших – на 41%, а количество раненых – на 63,9%. Такие данные привел начальник организационно-аналитического управления ГИБДД РФ Сергей Рыжов в ходе семинара по безопасности движения, который проходит в Москве на этой неделе.
«Наибольший вклад дают нарушения, связанные с желанием быстро проехать и доставить клиента. Это несоблюдение очередности проезда перекрестка, неправильный выбор дистанции, нарушение правила проезда переходов, неправильные перестроения», – сказал Рыжов, уточнив, что в Москве с января по октябрь произошло 1,3 тыс. аварий с участием такси – за год этот показатель вырос на 70%. При этом общее число ДТП в России в этом году снижается: к ноябрю их было зафиксировано 133,2 тыс., что на 3,5% меньше, чем в 2018 году.
Как напоминает «Коммерсант», на рассмотрении в Госдуме сейчас находится законопроект о регулировании деятельности такси. В первом чтении он был принят около года назад, а в августе этого года комитет Госдумы по транспорту направил депутатам новую версию законопроекта. В обновленном документе содержится запрет на работу в такси для водителей без российского гражданства и прав. Запрет также предлагается ввести в отношении имеющих судимость за особо тяжкие преступления (непогашенную или неснятую) и лишенных прав в течение последнего года.
«Ситуацию с аварийностью сразу не исправишь, у нас огромная страна — 30% работающих в такси людей никто не проверяет. Методы контроля в законе мы закладываем, также будет введен минимальный стаж для работы в такси — три года — и обязательные российские права», – сообщил первый зампред комитета Виталий Ефимов. Он уточнил, что в этом году закон принят не будет.
Директор по развитию бизнеса «Яндекс.Такси» Алексей Федотов считает, что снизить аварийность можно при помощи цифровых средства контроля водителей, включая камеры в салоне, которые следят за усталостью водителей, и системы ограничения приема заказов при переработках. Кроме того, компания совместно с Минтрансом разрабатывает систему электронных путевых листов, которые позволят проводить дистанционные медосмотры таксистов.
По мнению координатора движения «Синие ведерки» Петра Шкуматова, к авариям с участием машин такси приводят низкие тарифы, которые заставляют водителей работать без отдыха. «Вчера я вез пассажира 40 минут и заработал всего 220 рублей, это фактически благотворительность. Чтобы заработать в сутки «чистыми» хотя бы 1,5 тыс. рублей, отдав большую часть выручки за аренду машины, в Москве нужно работать 12-14 часов каждый день. В результате водители за рулем устают и представляют опасность для окружающих», – рассказал Шкуматов, который работает таксистом в рамках эксперимента.
Похожего мнения придерживается и член общественного совета при Минтрансе России Андрей Попков, который считает, что к авариям приводят низкие тарифы, и «засилие мигрантов». Он добавил, что в интернете уже появилась информация о забастовке таксистов, которая пройдет на днях в разных городах в знак протеста против агрегаторов и действующих тарифов.
Источники
править
Любой участник может оформить статью: добавить иллюстрации, викифицировать, заполнить шаблоны и добавить категории.
Любой редактор может снять этот шаблон после оформления и проверки.
Комментарии
Если вы хотите сообщить о проблеме в статье (например, фактическая ошибка и т. д.), пожалуйста, используйте обычную страницу обсуждения.
Комментарии на этой странице могут не соответствовать политике нейтральной точки зрения, однако, пожалуйста, придерживайтесь темы и попытайтесь избежать брани, оскорбительных или подстрекательных комментариев. Попробуйте написать такие комментарии, которые заставят задуматься, будут проницательными или спорными. Цивилизованная дискуссия и вежливый спор делают страницу комментариев дружелюбным местом. Пожалуйста, подумайте об этом.
Несколько советов по оформлению реплик:
- Новые темы начинайте, пожалуйста, снизу.
- Используйте символ звёздочки «*» в начале строки для начала новой темы. Далее пишите свой текст.
- Для ответа в начале строки укажите на одну звёздочку больше, чем в предыдущей реплике.
- Пожалуйста, подписывайте все свои сообщения, используя четыре тильды (~~~~). При предварительном просмотре и сохранении они будут автоматически заменены на ваше имя и дату.
Обращаем ваше внимание, что комментарии не предназначены для размещения ссылок на внешние ресурсы не по теме статьи, которые могут быть удалены или скрыты любым участником. Тем не менее, на странице комментариев вы можете сообщить о статьях в СМИ, которые ссылаются на эту заметку, а также о её обсуждении на сторонних ресурсах.
