В Германии проходят массовые забастовки на заводах концерна DaimlerChrysler
15 июля 2004 года
20 тыс. сотрудников головной фабрике концерна DaimlerChrysler приняли участие в забастовке против программы экономии, которая грозит потерей рабочих мест для 6 тыс. человек, сообщает Deutsche Welle(недоступная ссылка).
Столь массового митинга у заводских ворот фабрики концерна DaimlerChrysler в Зиндельфингене под Штуттгартом не было уже давно. Конвейер был остановлен на два часа, за это время с него не сошло 800 новых автомобилей Mercedes. Овациями было встречено сообщение о том, что в знак солидарности временно прекратил работу завод Mercedes в Бразилии.
Забастовки проходили и на других заводах фирмы по всей Германии: в Дюссельдорфе, Бремене, Франкфурте-на-Майне и других городах. По данным профсоюза металлистов IG Metall, общее количество участников акции превысило 60 тысяч человек.
Но несмотря на плакаты с надписями "Кто посеет ветер - пожнёт бурю", "Это - война!" и хит группы AC/DC "Way to Hell", звучащий из динамиков, забастовка носила предупредительный характер и должна была продемонстрировать решительность рабочих и служащих концерна, выступающих против требований руководства.
В начале недели руководство DaimlerChrysler объявило о программе экономии на штуттгартской фабрике с годовым объемом 500 млн. евро, потребовав сократить "привилегии", действующие лишь в этом тарифном округе Германии. Если трудовой коллектив не согласится, то концерн откажется от планов запуска здесь новой модели S-класса, что поставит под угрозу 6 тыс. рабочих мест. В общей сложности на этой фабрике трудится 35 тыс. человек.
Впервые в истории здешних забастовок её участники после митинга устроили марш по улицам Зиндельфингена, чтобы подчеркнуть значение предприятия для всего города.
Когда у заводских ворот проходил массовый митинг рабочих, дирекция фабрики пригласила на альтернативное мероприятие руководящих сотрудников, менеджеров и мастеров - около тысячи человек. Но на призыв откликнулись не все, некоторые из них все же отправились к коллегам-рабочим, что вызвало восторг среди бастующих.
Профсоюзы считают планы сокращения расходов за счёт рабочих необоснованными, так как концерн является рентабельным и приносит по несколько миллиардов евро прибыли в год. При этом они готовы на экономию в рамках существующих соглашений, объём которой может составить около 200 млн. евро.
По словам руководителя регионального отделения IG Metall Йорга Хофманна, за качество работы надо платить должным образом - нельзя собрать Mercedes S-класса по себестоимости малолитражки VW-Lupo.
Планы руководства DaimlerChrysler попали под огонь общественной критики. Председатель бундестага Вольфганг Тирзе (СДПГ) считает, что руководство тем самым создаёт "атмосферу страха". "Отвратительно, когда перед рабочими ставят такого рода ультиматум, который к самим себе топ-менеджеры никогда не предъявят", - ответил он. В аналогичном тоне высказались и некоторые другие политики.
Комментируя ситуацию по Германии в целом, премьер-министр Баварии Эдмунд Штойбер (ХСС) высказался за повсеместное возвращение к 40-часовой рабочей неделе. Сейчас она составляет в среднем 38 часов, а на предприятиях металлообрабатывающей отрасли - 35 часов, что является одним из достижений профсоюза IG-Metall.
Конфликт на заводах Mercedes станет ключевым в общефедеральном споре о повышении гибкости на рынке труда. В условиях растущей конкуренции всё больше фирм вынуждено задумываться об увеличении продолжительности рабочего времени, сокращении зарплат, льгот и отпусков. В одном только земельном отделении профсоюза IG Metall в Баварии сейчас находится на рассмотрении 45 таких запросов, поданных работодателями.
Продемонстрировав серьёзность своих намерений, профсоюзы заявили, что акции на заводах Mercedes будут продолжаться вплоть до решения этого вопроса.
Источники править
Любой участник может оформить статью: добавить иллюстрации, викифицировать, заполнить шаблоны и добавить категории.
Любой редактор может снять этот шаблон после оформления и проверки.
Комментарии
Если вы хотите сообщить о проблеме в статье (например, фактическая ошибка и т. д.), пожалуйста, используйте обычную страницу обсуждения.
Комментарии на этой странице могут не соответствовать политике нейтральной точки зрения, однако, пожалуйста, придерживайтесь темы и попытайтесь избежать брани, оскорбительных или подстрекательных комментариев. Попробуйте написать такие комментарии, которые заставят задуматься, будут проницательными или спорными. Цивилизованная дискуссия и вежливый спор делают страницу комментариев дружелюбным местом. Пожалуйста, подумайте об этом.
Несколько советов по оформлению реплик:
- Новые темы начинайте, пожалуйста, снизу.
- Используйте символ звёздочки «*» в начале строки для начала новой темы. Далее пишите свой текст.
- Для ответа в начале строки укажите на одну звёздочку больше, чем в предыдущей реплике.
- Пожалуйста, подписывайте все свои сообщения, используя четыре тильды (~~~~). При предварительном просмотре и сохранении они будут автоматически заменены на ваше имя и дату.
Обращаем ваше внимание, что комментарии не предназначены для размещения ссылок на внешние ресурсы не по теме статьи, которые могут быть удалены или скрыты любым участником. Тем не менее, на странице комментариев вы можете сообщить о статьях в СМИ, которые ссылаются на эту заметку, а также о её обсуждении на сторонних ресурсах.
