В Голландии разбился турецкий авиалайнер: из 134 человек погибли десять
25 февраля 2009 года
При посадке в аэропорту Амстердама разбился пассажирский самолет "Турецких авиалиний", на борту которого находились 134 человека. Как сообщается, лайнер Boeing 737-800 упал в поле возле оживленной автотрассы A-9 и развалился на три части. В самолете в этот момент было 127 пассажиров и семь членов экипажа, сообщает авиакомпания (ранее говорилось о восьми членах экипажа).
По последним данным, в результате жесткой посадки погибли 10 человек, передает РИА "Новости" со ссылкой на МИД Турции. Ранее сообщалось о девяти погибших - шести пассажирах и трех членах экипажа.
Около 50 человек получили серьезные ранения, половина из них находятся в тяжелом состоянии, семь - в критическом. Еще около полусотни человек не пострадали или отделались легкими ушибами, сообщил на пресс-конференции Михель Безуйен, вице-мэр муниципалитета Харлеммермеер, на территории которого расположен аэропорт Схипхол.
- [#1 Эксперты определили причину крушения лайнера - нехватка керосина] - [#2 Катастрофы самолетов Boeing за прошедшие два года]
Большинство людей удалось спасти благодаря мастерству пилота, приводит ИТАР-ТАСС слова заместителя министра транспорта Суата Айри Ака. Один из летчиков, находившихся на земле и ставших свидетелем катастрофы, особо отметил, что речь идет не о падении лайнера, а о "контролируемой аварийной посадке". По его мнению, пилот направил самолет на распаханное поле после того, как неожиданно резко упала тяга двигателей.
Рейс TK 1951 совершал перелет из Стамбула в амстердамский аэропорт Схипхол. В настоящее время все полеты в зоне аварии приостановлены, автотрасса A-9 перекрыта. Эвакуация пассажиров полностью завершена, пострадавшие доставлены в больницы Амстердама, Харлема и Хоофддорпа.
Из 127 пассажиров 52 человека не являются гражданами Турции, их гражданство сейчас уточняется. Тем не менее, уже сейчас известно, что россиян на борту не было.
Эксперты определили причину крушения лайнера - нехватка керосина
Местные телеканалы со ссылкой на авиаэкспертов сообщили, что причиной катастрофы стала нехватка керосина. "Сейчас многие авиакомпании экономят на горючем: в самолеты заправляют как можно меньше резервного керосина, чтобы снизить расходы. На то, что кончилось горючее, указывает факт прекращения работы сразу обоих двигателей "Боинга", - цитирует специалиста голландское ТВ.
В качестве основного показателя окончания горючего на борту самолета эксперты указывают на тот факт, что его двигатели выключились одновременно, а также то, что самолет, упав на землю, не загорелся.
Ранее эксперт авиакомпании Jane's World Airlines Филипп Баттерворт-Хейс в эфире британского телевидения отметил, что лайнер был в достаточно хорошем состоянии перед тем, как столкнулся с землей, и маловероятно, что он разбился из-за технической неисправности. Глава управляющего совета "Турецких авиалиний" Джандан Карлытекин также указал, что "никаких нареканий на техническое обслуживание самолета не было". Последний технический контроль лайнер прошел 22 декабря 2008 года.
По первоначальной информации, причиной крушения могли стать погодные условия, говорили, что самолет садился в условиях плохой видимости. Однако представители аэропорта оценили погодные условия в районе как "нормальные". Также, по информации голландского телевидения, власти не рассматривают версию теракта.
А по мнению одного из выживших пассажиров, катастрофу могла спровоцировать сильная турбулентность. "Я думал, что мы сядем на поле или дорогу, - рассказал турок Хусейн Сюмер в интервью телекомпании CNN-Turk. - Момент падения не помню. Пришел в себя, когда самолет оказался на земле". По словам выжившего, пострадали более 40 человек: "У многих переломы рук и ног".
Отметим, что это уже вторая в нынешнем году крупная авиакатастрофа, в которой обошлось без больших жертв. В январе в США потерпел аварию пассажирский лайнер Airbus-320, на борту которого было свыше 150 человек. Командир экипажа Чесли Селинбергер тогда сумел посадить самолет на реку Гудзон, чем спас всех пассажиров и членов экипажа. В прессе случившееся стали называть "Гудзонским чудом".
Катастрофы самолетов Boeing за прошедшие два года
2007 год 1 января Boeing 737-400 частной индонезийской авиакомпании Adam Air разбился в западной части острова Сулавеси. На борту самолета находились 102 человека: 96 пассажиров (в том числе 11 детей) и шестеро членов экипажа. Все они погибли.
5 мая в Камеруне близ города Дуала разбился пассажирский самолет Boeing-737-800, принадлежавший компании Kenya Airways и выполнявший рейс Дуала-Найроби. В результате этой трагедии погибли 114 человек: 105 пассажиров и 9 членов экипажа.
7 марта при посадке в аэропорту индонезийского города Джокьякарта на острове Ява потерпел катастрофу пассажирский самолет Boeing 737-400 индонезийской государственной авиакомпании Garuda. Самолет загорелся, выехав за пределы взлетно-посадочной полосы. На его борту, по разным данным, находились 133 человека, жертвами авиакатастрофы стали 22 человека.
5 мая кенийский авиалайнер Boeing-737-800 со 105 пассажирами и девятью членами экипажа потерпел катастрофу на юге Камеруна. Самолет вылетел из камерунского города Дуала в столицу Кении Найроби; сразу после взлета радиоконтакт с пассажирским самолетом был утерян.
2008 год 1 января Boeing-737 индонезийской компании Adam Air рухнул в океан между островами Ява и Сулавеси. Самолет совершал рейс из аэропорта города Сурабая на восточной Яве в столицу провинции Северный Сулавеси Манадо. Погибли 100 человек. Катастрофа произошла из-за ошибки пилотов и неисправности навигационного оборудования.
24 августа самолет Boeing-737 авиакомпании "Итек Эйр", выполнявший рейс Бишкек - Тегеран, через 12 минут после вылета попытался совершить аварийную посадку, но упал в поле в двух километрах от международного аэропорта "Манас" и загорелся. На борту находились 83 пассажира и 7 членов экипажа, из них выжили 26 человек.
14 сентября в Перми разбился пассажирский самолет Boeing-737-500 авиакомпании "Аэрофлот-Норд", выполнявший рейс по маршруту Москва-Пермь. На борту самолета находились 88 человек. Все погибли.
1 октября в аэропорту Калининграда "Храброво" самолет Boeing-737-300 авиакомпании "КД-Авиа" совершил аварийную посадку на взлетно-посадочную полосу без выпущенных шасси. Самолет получил значительные повреждения, в частности нижней части фюзеляжа. на борту самолета находилось 138 человек, из них один ребенок и шесть членов экипажа. Жертв и пострадавших нет.
20 декабря самолет Boeing 737-524 1994 года выпуска, принадлежащий американской авиакомпании Continental Air Lines, выполнял местный пассажирский рейс из Денвера в Хьюстон. На борту находилось 110 пассажиров и 5 членов экипажа. При выполнении взлета с ВПП 34 правой выкатился за пределы ВПП в районе РД WC (около 2000 футов от начала разбега) и загорелся. 38 человек были доставлены в больницу.
Источники
править
Любой участник может оформить статью: добавить иллюстрации, викифицировать, заполнить шаблоны и добавить категории.
Любой редактор может снять этот шаблон после оформления и проверки.
Комментарии
Если вы хотите сообщить о проблеме в статье (например, фактическая ошибка и т. д.), пожалуйста, используйте обычную страницу обсуждения.
Комментарии на этой странице могут не соответствовать политике нейтральной точки зрения, однако, пожалуйста, придерживайтесь темы и попытайтесь избежать брани, оскорбительных или подстрекательных комментариев. Попробуйте написать такие комментарии, которые заставят задуматься, будут проницательными или спорными. Цивилизованная дискуссия и вежливый спор делают страницу комментариев дружелюбным местом. Пожалуйста, подумайте об этом.
Несколько советов по оформлению реплик:
- Новые темы начинайте, пожалуйста, снизу.
- Используйте символ звёздочки «*» в начале строки для начала новой темы. Далее пишите свой текст.
- Для ответа в начале строки укажите на одну звёздочку больше, чем в предыдущей реплике.
- Пожалуйста, подписывайте все свои сообщения, используя четыре тильды (~~~~). При предварительном просмотре и сохранении они будут автоматически заменены на ваше имя и дату.
Обращаем ваше внимание, что комментарии не предназначены для размещения ссылок на внешние ресурсы не по теме статьи, которые могут быть удалены или скрыты любым участником. Тем не менее, на странице комментариев вы можете сообщить о статьях в СМИ, которые ссылаются на эту заметку, а также о её обсуждении на сторонних ресурсах.
