В Госдуме задумали ряд мер по облегчению работы официальных служб такси и таксистов
11 ноября 2015 года
В Госдуме планируют ввести ответственность для диспетчеров за передачу заказа неофициальным службам такси, а также хотят сократить количество технических осмотров для такси и медосмотров их водителей. Об этом сообщил журналистам в среду первый замглавы думского комитета по конституционному законодательству Вячеслав Лысаков.
"Готовим ко второму чтению наш законопроект о регулировании таксомоторной деятельности, поправки, предусматривающие ответственность агрегаторов, диспетчерских служб, посреднических компаний за передачу заказа лицам, не имеющим разрешения на таксомоторную деятельность юридическим или физическим не имеет значение", - сказал Лысаков на брифинге в Госдуме. Его цитирует "Интерфакс".
Кроме того, Лысаков сообщил, что поправками к данной инициативе планируется ввести и прямой запрет регионам вводить один желтый цвет в качестве обязательного для машин легальной службы такси.
Он пояснил, что в отношении требований к цвету автомобилей официальных такси правильно говорить о "цветовой гамме, а это не менее двух цветов, это может быть и три-четыре цвета".
Авторами соответствующего проекта закона является Лысаков и председатель комитета Госдумы по транспорту Евгений Москвичев. Законопроект принят Госдумой в первом чтении 16 сентября 2014 года. Законопроект касается всех граней работы такси.
Такжее Лысаков предложил сократить количество технических осмотров (ТО) для такси и медосмотров их водителей, передает агентство "Москва". "Нам надо перейти к некоему консенсусу, балансу интересов бизнеса, потребителей и государства. Я считаю, что два ТО в год для такси - это много, тоже самое ежедневный медосмотр. Я бы уменьшил количество ТО до одного и, может, и перезагрузим медицинский контроль: либо сделать его дистанционным, либо сделать его неежедневным", - сказал Лысаков.
Сейчас согласно закону, все водители такси обязаны ежедневно проходить предрейсовый медосмотр. Также каждые полгода машины такси должны проходить техосмотр.
Источники править
Любой участник может оформить статью: добавить иллюстрации, викифицировать, заполнить шаблоны и добавить категории.
Любой редактор может снять этот шаблон после оформления и проверки.
Комментарии
Если вы хотите сообщить о проблеме в статье (например, фактическая ошибка и т. д.), пожалуйста, используйте обычную страницу обсуждения.
Комментарии на этой странице могут не соответствовать политике нейтральной точки зрения, однако, пожалуйста, придерживайтесь темы и попытайтесь избежать брани, оскорбительных или подстрекательных комментариев. Попробуйте написать такие комментарии, которые заставят задуматься, будут проницательными или спорными. Цивилизованная дискуссия и вежливый спор делают страницу комментариев дружелюбным местом. Пожалуйста, подумайте об этом.
Несколько советов по оформлению реплик:
- Новые темы начинайте, пожалуйста, снизу.
- Используйте символ звёздочки «*» в начале строки для начала новой темы. Далее пишите свой текст.
- Для ответа в начале строки укажите на одну звёздочку больше, чем в предыдущей реплике.
- Пожалуйста, подписывайте все свои сообщения, используя четыре тильды (~~~~). При предварительном просмотре и сохранении они будут автоматически заменены на ваше имя и дату.
Обращаем ваше внимание, что комментарии не предназначены для размещения ссылок на внешние ресурсы не по теме статьи, которые могут быть удалены или скрыты любым участником. Тем не менее, на странице комментариев вы можете сообщить о статьях в СМИ, которые ссылаются на эту заметку, а также о её обсуждении на сторонних ресурсах.
