В ДТП на Ленинском проспекте Москвы виноват водитель Mercedes, заявляют родственники погибшей женщины-водителя
27 февраля 2010 года
Родственники жертвы автокатастрофы,случившейся накануне на Ленинском проспекте в Москве, утверждают, что авария произошла по вине Mercedes, который двигался по «резервной«Полосе.
Как сообщалось, лобовое столкновение автомобилей Citroen иMercedes произошло 25 февраля около 08:00 на Ленинском проспекте в районе площади Гагарина. В результате погибла 35-летняя женщина -водитель автомобиля Citroen С3. Позднее в больнице скончаласьизвестный врач-гинеколог Вера Сидельникова, сидевшая в Citroen рядом с шофером. Находившийся в Mercedes вице-президент «Лукойла» Анатолий Барков был госпитализирован.
«На фото видно, что удар автомашин Citroen С3, за рулем которой находилась Ольга Александрина, и Mercedes представительского класса произошел на резервной полосе на Ленинском проспекте в районе площадиГагарина», - говорится в открытом письме родственников ОльгиАлександриной, находившейся за рулем «Ситроена и погибшей в результате аварии. Текст письма поступил в пятницу в «Интерфакс».
По их данным, Citroen «в результате удара развернуло на 360 градусов, а Mercedes был отброшен обратно на свою полосу». «Факт движения Mercedes по резервной полосе неопровержим», - подчеркивают родственники погибших.
Они утверждают, что Citroen двигался в сторону области, а в центр в этот момент (в восемь утра) была пробка.
«Даже при внезапно возникшем желании выехать «на встречку» со своей полосы, которая была абсолютно свободна, Александрина не могла бы вклиниться и протаранить плотный поток машин. А Mercedes в этот момент двигался в сторону центра, и желание топ-менеджера компании выехать на встречную полосу вполне предсказуемо», - пишут родственники погибших.
Они отмечают, что «многочисленные звонки очевидцев аварии в эфире ряда радиостанций также говорили о иномарке представительского класса, которая вылетела на встречную полосу». Между тем ранее в ГУВД Москвы сообщили, что на встречную полосу вылетел Citroen.
Тем временем Федерация автовладельцев России (ФАР) проводитрасследование обстоятельств этой автокатастрофы, сообщил лидермосковского отделения ФАР Сергей Канаев. «Мы уже начали изучатьобстоятельства этого ДТП. В ближайшее время постараемся связаться с родственниками погибших и направим запрос в московское управление ГИБДД», - сказал Канаев вечером в пятницу.
По его словам, «для объективной оценки происшествия и установления истинного его виновника, необходимо провести независимое расследование, поскольку заявления официальных источников вызывают сомнения».
Канаев отметил, что дальнейшие действия активистов организации «будут зависеть от выводов, к которым они придут по результатам анализа собранных материалов».
Между тем лидер движения российских автомобилистов «Свобода выбора«Вячеслав Лысаков скептически относится к перспективе установления истиныв обстоятельствах дорожных происшествий с участием представителейбизнес-элит.
«Мы неоднократно брались за такие случаи аварий с VIP-лицами. Но часто в подобных ситуациях родственники прекращают выходить на связь.Может боятся, может их стимулируют», - сказал Лысаков «Интерфаксу» в пятницу.
Правозащитник отметил, что аварии с участием высокопоставленныхперсон происходят регулярно, но зачастую виновники ДТП уходят отответственности. «Водители таких (высокопоставленных лиц) машинвсегда признаются невиновными. Либо дело фальсифицируется, либопроисходят такие метаморфозы, что в результате оказывается виноват простой водитель», - заявил он.
Лысаков также добавил, что бизнес-структуры, в нарушениезаконодательства, продолжают получать спецсигналы. «Такие организации всеми правдами и неправдами получают «мигалки» и спецномера. Хотя нас и уверяют, что это невозможно, получают номера, относящиеся к силовым структурам, и такие случаи зафиксированы», - добавил он.
Источники править
Любой участник может оформить статью: добавить иллюстрации, викифицировать, заполнить шаблоны и добавить категории.
Любой редактор может снять этот шаблон после оформления и проверки.
Комментарии
Если вы хотите сообщить о проблеме в статье (например, фактическая ошибка и т. д.), пожалуйста, используйте обычную страницу обсуждения.
Комментарии на этой странице могут не соответствовать политике нейтральной точки зрения, однако, пожалуйста, придерживайтесь темы и попытайтесь избежать брани, оскорбительных или подстрекательных комментариев. Попробуйте написать такие комментарии, которые заставят задуматься, будут проницательными или спорными. Цивилизованная дискуссия и вежливый спор делают страницу комментариев дружелюбным местом. Пожалуйста, подумайте об этом.
Несколько советов по оформлению реплик:
- Новые темы начинайте, пожалуйста, снизу.
- Используйте символ звёздочки «*» в начале строки для начала новой темы. Далее пишите свой текст.
- Для ответа в начале строки укажите на одну звёздочку больше, чем в предыдущей реплике.
- Пожалуйста, подписывайте все свои сообщения, используя четыре тильды (~~~~). При предварительном просмотре и сохранении они будут автоматически заменены на ваше имя и дату.
Обращаем ваше внимание, что комментарии не предназначены для размещения ссылок на внешние ресурсы не по теме статьи, которые могут быть удалены или скрыты любым участником. Тем не менее, на странице комментариев вы можете сообщить о статьях в СМИ, которые ссылаются на эту заметку, а также о её обсуждении на сторонних ресурсах.
