В Дагестане прямо перед пассажирским поездом «Тюмень-Баку» подорвано железнодорожное полотно
30 ноября 2009 года
Чрезвычайная ситуация в Дагестане: в разных районах республике сегодня сработали два взрывных устройства, еще семь бомб были обезврежены.
В результате взрыва на окраине селения Ленинаул Казбековского района республики пострадал военнослужащий Внутренних войск МВД России. На этом же месте оперативники позднее обезвредили еще 7 взрывных устройств, каждое из которых было эквивалентно по мощности двум килограммам тротила, сообщает РИА «Новости».
Но максимальные разрушения должен был повлечь за собой взрыв под пассажирским поездом номер 374 «Тюмень-Баку». Однако, по счастливой случайности, после срабатывания взрывного устройства состав не сошел с рельсов, при этом локомотив протащил вагоны еще около 150 метров по поврежденному полотну. По предварительным данным, погибших нет.
«На пикете номер 7 Избербаш-Инчхе перед следовавшим из Тюмени в Баку пассажирским поездом номер 374 около 6:00 по московскому времени было подорвано железнодорожное полотно», - сообщили «Интерфаксу» в правоохранительных органах Дагестана. «Частично повреждена железнодорожная насыпь. Сам путь не пострадал. Небольшие повреждения получил локомотив поезда Баку - Тюмень. В данный момент поезд уже направился к месту назначения - город Баку», - сказал источник агентства в Махачкалинском отделении Северокавказской железной дороги.
Мощность взрывного устройства составила около 300 г в тротиловом эквиваленте, сообщили ИТАР-ТАСС в Следственном комитете при прокуратуре (СКП) РФ. «По факту подрыва железнодорожного полотна проводится доследственная проверка», - сказал собеседник агентства.
В настоящий момент движение по участку Северокавказской железной дороги, где утром произошел взрыв, восстановлено - взрыв не нанес серьезных повреждений железнодорожному полотну.
Это уже второй подобный инцидент в Дагестане за последние несколько дней, напоминают «Новые известия» (Архивная копия от 1 декабря 2009 на Wayback Machine). 26 ноября на 2294 км перегона Махачкала-Порт - Тарки Махачкалинского отделения Северо-Кавказской железной дороги под одиночным локомотивом произошел подрыв неустановленного взрывного устройства. В результате локомотив получил повреждения, жертв и пострадавших нет. Ведется расследование.
В октябре 2009 года взрывное устройство сработало в Махачкале - фугас должен был повредить локомотив, находившийся на запасном пути, однако повреждения получило лишь само полотно. В 2007 году был подорван ремонтный поезд, а в 2005 году были взорваны три поезда, в том числе пригородная электричка Хасавюрт-Махачкала.
Источники
править
Любой участник может оформить статью: добавить иллюстрации, викифицировать, заполнить шаблоны и добавить категории.
Любой редактор может снять этот шаблон после оформления и проверки.
Комментарии
Если вы хотите сообщить о проблеме в статье (например, фактическая ошибка и т. д.), пожалуйста, используйте обычную страницу обсуждения.
Комментарии на этой странице могут не соответствовать политике нейтральной точки зрения, однако, пожалуйста, придерживайтесь темы и попытайтесь избежать брани, оскорбительных или подстрекательных комментариев. Попробуйте написать такие комментарии, которые заставят задуматься, будут проницательными или спорными. Цивилизованная дискуссия и вежливый спор делают страницу комментариев дружелюбным местом. Пожалуйста, подумайте об этом.
Несколько советов по оформлению реплик:
- Новые темы начинайте, пожалуйста, снизу.
- Используйте символ звёздочки «*» в начале строки для начала новой темы. Далее пишите свой текст.
- Для ответа в начале строки укажите на одну звёздочку больше, чем в предыдущей реплике.
- Пожалуйста, подписывайте все свои сообщения, используя четыре тильды (~~~~). При предварительном просмотре и сохранении они будут автоматически заменены на ваше имя и дату.
Обращаем ваше внимание, что комментарии не предназначены для размещения ссылок на внешние ресурсы не по теме статьи, которые могут быть удалены или скрыты любым участником. Тем не менее, на странице комментариев вы можете сообщить о статьях в СМИ, которые ссылаются на эту заметку, а также о её обсуждении на сторонних ресурсах.
