В Европе снова упали продажи автомобилей
16 июля 2010 года
В июне продажи новых автомобилей в Старом свете снизились на 6,2%, и такое происходит уже третий месяц подряд. Наибольший отрицательный вклад в общеевропейскую динамику внесли Германия, Италия и Франция, авторынки которых переживают не лучшие времена. На фоне общего падения неплохо себя чувствуют такие бренды, как Nissan, Land Rover и Volvo, которые в июне увеличили свои продажи, пишет BFM.ru.
Всего в июне в Европе было продано 1 млн 383 тысячи 445 автомобилей. Такие данные содержатся в отчете Европейской ассоциации автопроизводителей (АСЕА), который включает информацию по продажам в странах ЕС и четырех государствах Европейской ассоциации свободной торговли (Исландия, Норвегия, Швейцария и Лихтенштейн).
По мнению представителей организации, отрицательная динамика авторынка стала откликом на завершение утилизационных программ в странах Западной Европы, где при помощи стимулов удавалось поддерживать высокий уровень продаж практически весь прошлый год.
Теперь же эти программы завершены, а экономическое положение в Европе остается сложным, поэтому покупатели и не торопятся в автосалоны. В связи с этим эксперты АСЕА прогнозируют, что падение автопродаж в Европе продолжится, а по итогам 2010 года оно может составить примерно 9%. Аналитики также отмечают изменение структуры европейского рынка и повышение на нем доли корпоративных продаж с 25% до 30%. Предположительно, падение авторынка может затянуться до конца года и даже продолжится в 2011 году.
Всего же за первое полугодие в Европе было продано 7 млн 495 тысяч 520 автомобилей. Это на 0,6% больше, чем за аналогичный период прошлого года. Здесь сказываются неплохие показатели начала года, когда еще действовали программы утилизации.
В минус по совокупным продажам за истекшие месяцы 2010 года европейский рынок может уйти уже в июле. Если это произойдет, то ответственность за случившееся будет во многом нести Германия, где происходит серьезное сокращение покупательского спроса. Пока же в июне немцы купили 289 тысяч 259 автомобилей и, несмотря на падение показателя на 32,3%, сохранили за собой, причем с большим отрывом, «звание» самого емкого авторынка Европы.
На втором месте по-прежнему остаются французы, которые купили в июне 240 тысяч 531 машину (-1,3%). А на третье переместились англичане, традиционно занимавшие на европейском авторынке 4—5 место. Они приобрели в прошлом месяце на 10,8% машин больше (195 тысяч 226 штук), чем годом ранее. Четвертое же место досталось итальянскому авторынку, где было продано 170 тысяч 625 автомобилей (-19,1%)
Если бы Россия учитывалась в подсчетах АСЕА, то ее авторынок в июне занял бы четвертое место в Европе, оттеснив на пятую позицию итальянский. По данным AEB, в июне продажи новых авто в России составили 174 тысячи 838 единиц, подскочив на 45%, или на 54 тысячи 86 штук, по сравнению с тем же периодом 2009 года. Всего же в первом полугодии 2010 года продажи выросли на 3%, или до 790 тысяч 517 машин, что оказалось на 23 тысячи 304 больше по сравнению с показателям предыдущего года. При этом АEB даже увеличила годовой прогноз до 1,67 млн машин.
А лидером роста в Европе уже не первый месяц подряд стала чуть ли не более всех провалившаяся в кризис Ирландия. Там в июне продажи подскочили на 75,8% и составили 8 тысяч 452 автомобиля.
Что касается европейских аутсайдеров, то сильнее всего в июне продажи обвалились в Словакии - на 40,6%, до 6,154 тысячи машин, и в Греции (14,790 тысячи, -39,3%).
Что же касается марок машин, то самый большой прирост продаж в июне этого года зафиксирован для Nissan (41,024 тысячи, +27%), Land Rover (5,823 тысячи, +38,9%) Volvo (20,854 тысячи, +11,1%), BMW (63,206 тысячи, +9,1%), Jaguar (2,661 тысячи, +9,6%) и Dacia (28,911 тысячи, +6%).
Напротив, объемы реализации автомобилей Chevrolet в Европе в июне снизились на 17%, до 17,33 тысячи, Seat (28,945 тысячи, -15,7%), Ford (100 тысяч, -19,9%), Fiat (79 тысяч, -21,3%), Toyota (51,738 тысячи, -15,3%).
Источники
править
Любой участник может оформить статью: добавить иллюстрации, викифицировать, заполнить шаблоны и добавить категории.
Любой редактор может снять этот шаблон после оформления и проверки.
Комментарии
Если вы хотите сообщить о проблеме в статье (например, фактическая ошибка и т. д.), пожалуйста, используйте обычную страницу обсуждения.
Комментарии на этой странице могут не соответствовать политике нейтральной точки зрения, однако, пожалуйста, придерживайтесь темы и попытайтесь избежать брани, оскорбительных или подстрекательных комментариев. Попробуйте написать такие комментарии, которые заставят задуматься, будут проницательными или спорными. Цивилизованная дискуссия и вежливый спор делают страницу комментариев дружелюбным местом. Пожалуйста, подумайте об этом.
Несколько советов по оформлению реплик:
- Новые темы начинайте, пожалуйста, снизу.
- Используйте символ звёздочки «*» в начале строки для начала новой темы. Далее пишите свой текст.
- Для ответа в начале строки укажите на одну звёздочку больше, чем в предыдущей реплике.
- Пожалуйста, подписывайте все свои сообщения, используя четыре тильды (~~~~). При предварительном просмотре и сохранении они будут автоматически заменены на ваше имя и дату.
Обращаем ваше внимание, что комментарии не предназначены для размещения ссылок на внешние ресурсы не по теме статьи, которые могут быть удалены или скрыты любым участником. Тем не менее, на странице комментариев вы можете сообщить о статьях в СМИ, которые ссылаются на эту заметку, а также о её обсуждении на сторонних ресурсах.
