В Железнодорожном эксперты обсудили планы объединения с Балашихой
25 ноября 2014 года
Выяснить и зафиксировать мнение разных групп жителей о том, следует ли объединять Балашиху и Железнодорожный или оставить, все как есть, и почему – такова цель экспертного форума «Объединение: за и против», организованного независимой группой активистов «Народная инициатива». В понедельник дискутировали в Железнодорожном, а во вторник – в Балашихе. Напомним, что Совет депутатов городского округа Балашиха 9 октября единогласно одобрил идею объединения, а губернатор в конце прошлого месяца поручил выяснить общественное мнение балашихинцев и железнодорожненцев на предмет целесообразности слияния городов в единый муниципалитет.
Встреча в ДК «Савино» в Железнодорожном была многолюдной, хотя и состоялась в первый день рабочей недели и началась еще до окончания рабочего дня. Пленарное заседание было очень коротким. Поскольку аргументы сторон в дискуссии об объединении всем давно известны и ясны. Надо было выяснить - какие плюсы и минусы принесет в повседневную местную жизнь создание самого большого города Подмосковья с населением около 400 тысяч человек. Этим занялись в беседах по секциям, где обсуждали перспективы объединения для экономики в целом, ЖКХ, транспорта и дорожной инфраструктуры, строительства. Оценить влияние объединения на здравоохранение, образование, экологию, спорт и комфортную среду должны были днем позже на второй части форума в Балашихе.
Модераторы под руководством Алексея Яцина предложили для проведения дискуссии технологию под названием rapid foresight, что в переводе с английского означает «быстрое прогнозирование». Она позволяет высказаться всем присутствующим строго по теме обсуждения. Поэтому в секциях строительство и транспорт, которые я посетила, никто не кричал с места, не устраивал словесных дуэлей.
Полярные точки зрения
Писатель Анатолий Баташев входит в группу активистов «Народная инициатива». Он живет в Железнодорожном и взялся объяснить, почему объединение городов – это благо для горожан.
По своему опыту защитника Кучинской рощи Анатолий знает, что у Балашихи и Железнодорожного много трансграничных проблем. Та же роща официально находилась на территории Балашихи, а не «Железки». Свалки незаконные опять же очень удобно устраивать на границе двух городов. Такая свалка - большая и с историей - есть на границе Кучина, то бишь ближе к Железнодорожному, но формально - в Балашихе.
Баташев считает, что после объединения будет сподручнее проводить расширение Носовихинского шоссе, строительство необходимых развязок на пересечении Леоновского и Горьковского шоссе, а также строить объездные шоссе. Причем дело будет идти веселее. И так - по многим инфраструктурным вопросам.
Очень важен земельный вопрос. В Железнодорожном свободной территории нет, в Балашихе есть. При этом многодетным семьям из Железнодорожного земельные участки, положенные по закону, выделяют в Шатуре, куда из родной «Железки» не наездишься. В случае объединения проблема будет снята - многодетные получат землю в Балашихе.
Руслан Сабитов тоже живет в Железнодорожном. Но объединяться с Балашихой не хочет. Объяснил свое мнение тем, что жителей Железнодорожного совсем не радует перспектива по всяким административным и коммунальным делам ездить в Балашиху, ведь сейчас у них в городе все в шаговой доступности. Решению транспортных проблем объединение городов, считает Руслан, тоже никак не поспособствует. В то же время в Балашихе беда с ЖКХ, а у соседей в этой сфере почти все хорошо. И в Железнодорожном боятся, что сосед после объединения утянет город на коммунальное дно.
Согласованный меморандум
Результатом совместной работы сторонников и противников объединения на тематических секциях стал набор инициатив от каждой группы по обсуждаемой теме. Они войдут в меморандум, включающий весь спектр мнений и предназначенный для областного правительства и администраций городских округов. Принять меморандум должны после второго дня форума в Балашихе.
Источники
править |
Эта статья содержит материалы из статьи «В Железнодорожном эксперты обсудили планы объединения с Балашихой», опубликованной интернет-портала «Подмосковье сегодня» (mosregtoday.ru) и распространяющейся на условиях лицензии Creative Commons Attribution 4.0 (CC BY 4.0) — при использовании необходимо указать автора, оригинальный источник со ссылкой и лицензию. |  |
Любой участник может оформить статью: добавить иллюстрации, викифицировать, заполнить шаблоны и добавить категории.
Любой редактор может снять этот шаблон после оформления и проверки.
Комментарии
Если вы хотите сообщить о проблеме в статье (например, фактическая ошибка и т. д.), пожалуйста, используйте обычную страницу обсуждения.
Комментарии на этой странице могут не соответствовать политике нейтральной точки зрения, однако, пожалуйста, придерживайтесь темы и попытайтесь избежать брани, оскорбительных или подстрекательных комментариев. Попробуйте написать такие комментарии, которые заставят задуматься, будут проницательными или спорными. Цивилизованная дискуссия и вежливый спор делают страницу комментариев дружелюбным местом. Пожалуйста, подумайте об этом.
Несколько советов по оформлению реплик:
- Новые темы начинайте, пожалуйста, снизу.
- Используйте символ звёздочки «*» в начале строки для начала новой темы. Далее пишите свой текст.
- Для ответа в начале строки укажите на одну звёздочку больше, чем в предыдущей реплике.
- Пожалуйста, подписывайте все свои сообщения, используя четыре тильды (~~~~). При предварительном просмотре и сохранении они будут автоматически заменены на ваше имя и дату.
Обращаем ваше внимание, что комментарии не предназначены для размещения ссылок на внешние ресурсы не по теме статьи, которые могут быть удалены или скрыты любым участником. Тем не менее, на странице комментариев вы можете сообщить о статьях в СМИ, которые ссылаются на эту заметку, а также о её обсуждении на сторонних ресурсах.
