В Индии машинист спас 1100 пассажиров, решив покинуть кабину поезда
11 ноября 2002 года
В Индии машинист поезда покинул состав с 1100 пассажирами на одной из станций, чтобы поспать. Как сообщил менеджерам своей компании сам господин Кунду, это было вызвано его беспокойством о безопасности пассажиров. По его словам, он чувствовал себя настолько усталым, что боялся допустить катастрофу, и поэтому вынужден был остановить поезд на станции Азимгунь.
Как сообщает индийская пресса, на трех станциях машинист сообщал своим коллегам, что он очень устал и его пора подменить. До перрона Азимгунь он вел поезд в течение 11 часов. Остановив состав на этой станции, он почувствовал себя настолько обессиленным, что покинул машинное отделение, не дожидаясь своего сменщика.
По словам сотрудника железнодорожной инспекции, "произошедшее беспрецедентно". Он сообщил также, что уже возбуждено уголовное дело против машиниста. "Если мы не получим достаточно доказательств о том, что машинист был прав, он понесет серьезное наказание", - добавил инспектор.
Согласно действующим правилам, машинист не должен вести поезд больше, чем восемь часов до конечно пункта пути, однако технические проблемы, а также задержки из-за несоблюдения расписания задержали его в пути еще до станции Азимгунь на 4 часа.
"Если власти решат наказать господина Кунду, мы будем протестовать. Он не совершил никакого преступления √ мы на его стороне", - заявил лидер железнодорожного профсоюза в Калькуте Суит Басу.
Пока власти выясняли обстоятельства произошедшего и искали замену машинисту, поезд простоял два часа. Его пассажиры прибыли на конечную станцию с опозданием в семь часов.
Источники
править
Любой участник может оформить статью: добавить иллюстрации, викифицировать, заполнить шаблоны и добавить категории.
Любой редактор может снять этот шаблон после оформления и проверки.
Комментарии
Если вы хотите сообщить о проблеме в статье (например, фактическая ошибка и т. д.), пожалуйста, используйте обычную страницу обсуждения.
Комментарии на этой странице могут не соответствовать политике нейтральной точки зрения, однако, пожалуйста, придерживайтесь темы и попытайтесь избежать брани, оскорбительных или подстрекательных комментариев. Попробуйте написать такие комментарии, которые заставят задуматься, будут проницательными или спорными. Цивилизованная дискуссия и вежливый спор делают страницу комментариев дружелюбным местом. Пожалуйста, подумайте об этом.
Несколько советов по оформлению реплик:
- Новые темы начинайте, пожалуйста, снизу.
- Используйте символ звёздочки «*» в начале строки для начала новой темы. Далее пишите свой текст.
- Для ответа в начале строки укажите на одну звёздочку больше, чем в предыдущей реплике.
- Пожалуйста, подписывайте все свои сообщения, используя четыре тильды (~~~~). При предварительном просмотре и сохранении они будут автоматически заменены на ваше имя и дату.
Обращаем ваше внимание, что комментарии не предназначены для размещения ссылок на внешние ресурсы не по теме статьи, которые могут быть удалены или скрыты любым участником. Тем не менее, на странице комментариев вы можете сообщить о статьях в СМИ, которые ссылаются на эту заметку, а также о её обсуждении на сторонних ресурсах.
