В Индонезии во время показательного полета пропал самолет Superjet-100 с россиянами
9 мая 2012 года
Самолет Sukhoi Superjet-100, совершавший показательный полет в Джакарте, пропал с экранов радаров. Власти ведут поиск лайнера, сообщает авиационное ведомство Индонезии. На борту Superjet-100 находятся 44 человека, включая экипаж - [#2 восемь россиян] и 36 граждан других стран, передает РИА «Новости». Поиски осложнены [#1 плохими метеоусловиями]. По сообщениям блоггера Сергея Доли, на борту могут находиться 50 человек - 8 россиян, 2 итальянца, француз, гражданин США, остальные пассажиры - индонезийцы.
Судя по информации из Индонезии, поиски самолета продолжались всю ночь - спасатели планировали залезть на самую высокую точку в той местности, куда мог упасть авиалайнер. Утром на его поиски вылетели 5 вертолетов.
«Военные улетают. Все с парашютами. Нас не взяли», - написал Доля, наблюдающий за работой штаба по поискам пропавшего самолета, в своем блоге в Twitter, передает «Интерфакс». По словам Доли, «через час сюда ожидается прилет президента Индонезии, который лично будет контролировать поиски».
Российский самолет мог упасть в национальном заповеднике Гунунг-Халимун-Салак в индонезийской провинции Западная Ява. Жители одной из деревень на территории заповедника слышали рев авиационных двигателей, сообщает агентство со ссылкой на местные СМИ.
По сообщению того же Доли, расследование будут вести индонезийские власти, хотя с российской стороны его должен проводить, судя по всему, [#3 Минпромторг].
Премьер-министр РФ Дмитрий Медведев поручил министерству промышленности, МИД, и Объединенной авиастроительной корпорации в установленном порядке организовать работу по расследованию инцидента с пропажей самолета, сообщает ИТАР-ТАСС со ссылкой на пресс-службу правительства. Согласно поручению премьера, комиссию возглавил замминистра Минпромторга Юрий Слюсарь. В Индонезии сформирован кризисный штаб, в его работе принимают участие представители российского посольства и компании «Гражданские самолеты Сухого» - разработчика самолета.
«Принесли координаты последних точек, которые передавал самолет на радар. Резко сузили район поисков. Вертолет вылетит с рассветом», - пишет Доля.
По данным агентства, самолет не вернулся на аэродром после демонстрационного полета в назначенное время - к этому моменту топливо на лайнере должно было быть выработано.
- [#4 Эксперт: самолет мог совершить посадку на воду]
Информацию об исчезновении лайнера в Джакарте ИТАР-ТАСС подтвердили в Объединенной авиастроительной корпорации (ОАК). «Самолет исчез с экранов радаров во время второго за сегодняшний день демонстрационного полета», - отметили в организации.
В середине дня поисковые группы выехали на машинах впредполагаемый район крушения российского самолета. «У нас уже стемнело. Вертолет уже не полетит второй раз. Поехали на машинах в предполагаемый район», - написал в своем блоге в Twitter фотопутешественник Сергей Доля, находящийся в Джакарте в составе группыжурналистов и блогеров, освещающих роадшоу Superjet по Юго-ВосточнойАзии. Позднее блоггер сообщил, что наземная операция будет продолжаться всю ночь. Спасатели попробуют залезть на самую высокую точку, а утром продолжат поиски на 5 вертолетах.
Доля в своем дневнике в ЖЖ рассказал о полете SSJ-100 в Индонезиюи отметил, что «пилоты - отличные мужики. Очень довольны самолетом».
В посольстве РФ в Индонезии выясняют ситуацию вокруг исчезнувшего самолета. «В посольстве создана кризисная группа с участие представителейместных властей для выяснения ситуации», - сообщил «Интерфаксу» пресс-атташе дипмиссии Дмитрий Солодов.
Индонезийские власти отправили в район инцидента поисковый вертолет. Об этом ИТАР-ТАСС рассказал источник, близкий к российской делегации. «Выслан поисковый вертолет, ждем результатов», - отметил он.
Перед исчезновением экипаж запросил разрешение на снижение
Самолет незадолго до потери связи запросил разрешение на снижение с высоты 10 тысяч футов до 6 тысяч, сообщил РИА «Новости» представитель авиационной службы контроля воздушного пространства Индонезии. По его словам, после получения одобрения лайнер стал поворачивать направо и снижаться. В месте маневра самолета находится гора высотой 6 тысяч 200 футов. Затем самолет пропал с экранов радаров, и связь с ним была потеряна, отметил источник.
В Объединенной авиастроительной корпорации ИТАР-ТАСС сообщили, что связь с самолетом прервалась после 20 минут второго демонстрационного полета. «Предполетная подготовка была проведена в полном объеме и технически самолет был полностью исправен», - подчеркнул источник, добавив, что вылет произошел из аэропорта Халим.
По данным ОАК, связь с самолетом прервалась через 20 минут после начала полета - в 14:35 по местному времени (11:35 по Москве).
Самолет пилотировал российский экипаж - шеф-пилот Александр Яблонцев, второй пилот - Александр Кочетков, штурман Олег Швецов. Кроме того, на борту находятся полетный инженер Алексей Киркин, а также ведущий инженер по летным испытаниям Денис Рахимов. В демонстрационном полете также принимали участие три сотрудника компании «Гражданские самолеты Сухого«Николай Мартыщенко, Евгений Гребенщиков и Кристина Куржукова.
Российский авиалайнер SSJ-100 прибыл в Джакарту 9 мая в рамках демонстрационного тура по шести странам Азии. Ранее самолет побывал в Мьянме, Пакистане и Казахстане, где его показали членам правительств этих государств и военному руководству. После Индонезии было запланировано посещение еще двух азиатских стран: Лаоса и Вьетнама.
В столице Индонезии Superjet-100 до инцидента совершил два получасовых показательных полета. Первый раз российский лайнер поднялся в небо Джакарты со стюардессами авиакомпании Sky Aviation, а также представителями ОАО «ВЭБ-Лизинг» и российского агентства по страхованию экспортных кредитов и инвестиций (ЭКСАР). Во время второго полета на борту Superjet-100 побывали новые потенциальные заказчики - представители индонезийских авиакомпаний Batavia, Pelita, Air Aviastar, Sriwijaya Air.
Эксперты: шансы на благополучный исход инцидента невелики
Шансы на то, что инцидент с Superjet-100 завершится благополучно малы, сообщил «Интерфаксу» информированный источник в российской авиационной отрасли.
«Мы пока не знаем, что произошло, связи с экипажем нет уже давно. Ксожалению, опыт показывает, что шансы на благополучный исход в такойситуации малы», - сообщил собеседник агентства.
Источник отметил, что самолет не был передан ни одной авиакомпании и принадлежит фирме-изготовителю. «Таким образом, это самолет так называемой экспериментальной авиации. Расследованием инцидентов с такими воздушными судами занимается не Межгосударственный авиационный комитет, а Служба безопасности полетов авиации Минобороны», - сказал он.
Пока не найден самолет, нельзя говорить о причинах происшествия, подчеркнул источник. Он не исключил, что самолет мог совершить и вынужденную посадку в чрезвычайной ситуации. «Но, сами понимаете, шансы на это в условиях гористой местности, характерной для индонезийских островов, малы», - сказал собеседник агентства.
Sukhoi Superjet-100 (SSJ-100) - российский ближнемагистральный пассажирский самолёт, разработанный компанией «Гражданские самолёты Сухого» при участии нескольких фирм.
Семейство самолётов Sukhoi Superjet 100 состоит из двух вариантов - на 75 и 95 пассажиров Компания прорабатывает варианты изготовления самолёта с конфигурацией бизнес- и VIP-класса, а также увеличенной длиной фюзеляжа и пассажировместимостью. До сих пор катастроф с SSJ-100 зафиксировано не было.
Поиски осложнены плохими метеоусловиями
Поиски пропавшего в Индонезии российского «Суперджета» осложняются плохими метеоусловиями, сообщает ИТАР-ТАСС со ссылкой на местные СМИ.�
«Поиски осложняются наступившей темнотой и сильным дождем», - говорится в сообщении авиавластей Индонезии. По их данным, на поиски самолета выехало несколько машин. Вертолет из-за темноты применяться не будет. «Мы продолжаем поиски и не уверены, что самолет разбился», - отметил представитель авиавластей.�
По данным Объединенной авиастроительной корпорации, «По информации из Индонезии, связь с самолетом прервалась через 20 минут после начала полета - в 14:35 (11:35 мск) по местному времени». «Самолет Суперджет совершал второй демонстрационный полет в рамках программы демонстрационных полетов в Индонезии, - отметили в ОАК. - Первый демонстрационный полет прошел штатно».
«Предполетная подготовка была проведена в полном объеме и технически самолет был полностью исправен», - подчеркнули в корпорации.
СПИСОК россиян на борту Superjet-100
Стали известны имена россиян, находящихся на борту самолета Superjet-100. Включая восьмерых россиян, на борту находятся 36 иностранцев.
1. Александр Яблонцев, шеф-пилот 2. Александр Кочетков, второй пилот 3. Олег Швецов, штурман 4. Алексей Киркин, полетный инженер 5. Денис Рахимов, ведущий инженер по летным испытаниям 6. Николай Мартыщенко, заместитель начальника летно-испытательного центра комплекса ГСС 7. Евгений Гребенщиков, директор по продажам компании ГСС 8. Кристина Куржукова, менеджер по контрактам
Расследование с российской стороны будет вести Минпромторг
Пропавший в Индонезии самолет относится к категории экспериментальной авиации, расследованием инцидентов с которыми должен заниматься Минпромторг.
Как сообщили ИТАР-ТАСС в Росавиации, инцидентом с пропавшим «Суперджетом» ведомство, скорее всего, заниматься не будет, так как «самолет является собственностью авиационного завода и относится к категории экспериментальной авиации, инцидентами с которыми занимается Минпромторг».
Ранее Минпромторг расследовал катастрофу самолета Ан-142 под Воронежем, которая произошла прошлой весной. Тогда самолет выполнял испытательный полет перед передачей его Мьянме.
Эксперт: самолет мог совершить посадку на воду
Экипаж самолета в случае аварийной ситуации имел возможность посадитьлайнер на воду, считает летчик-испытатель Александр Акеменков, имеющийопыт полетов в Индонезии.
«Учитывая гористый рельеф индонезийских островов, а такжеизрезанность береговой линии, трудно предположить, что летчикам в случаенештатной ситуации, например, при отказе двигателя, удалось бы посадитьсамолет на землю. С другой стороны, «Сухой суперджет-100» как любойгражданский самолет при сертификации обязательно испытывается навозможность посадки на воду», - сказал Акеменков.
По его словам, гражданское воздушное судно при благополучнойпосадке на воду должно сохранять плавучесть в пределах одного часа.
Источники
править
Любой участник может оформить статью: добавить иллюстрации, викифицировать, заполнить шаблоны и добавить категории.
Любой редактор может снять этот шаблон после оформления и проверки.
Комментарии
Если вы хотите сообщить о проблеме в статье (например, фактическая ошибка и т. д.), пожалуйста, используйте обычную страницу обсуждения.
Комментарии на этой странице могут не соответствовать политике нейтральной точки зрения, однако, пожалуйста, придерживайтесь темы и попытайтесь избежать брани, оскорбительных или подстрекательных комментариев. Попробуйте написать такие комментарии, которые заставят задуматься, будут проницательными или спорными. Цивилизованная дискуссия и вежливый спор делают страницу комментариев дружелюбным местом. Пожалуйста, подумайте об этом.
Несколько советов по оформлению реплик:
- Новые темы начинайте, пожалуйста, снизу.
- Используйте символ звёздочки «*» в начале строки для начала новой темы. Далее пишите свой текст.
- Для ответа в начале строки укажите на одну звёздочку больше, чем в предыдущей реплике.
- Пожалуйста, подписывайте все свои сообщения, используя четыре тильды (~~~~). При предварительном просмотре и сохранении они будут автоматически заменены на ваше имя и дату.
Обращаем ваше внимание, что комментарии не предназначены для размещения ссылок на внешние ресурсы не по теме статьи, которые могут быть удалены или скрыты любым участником. Тем не менее, на странице комментариев вы можете сообщить о статьях в СМИ, которые ссылаются на эту заметку, а также о её обсуждении на сторонних ресурсах.
