В Казахстане озвучена официальная версия катастрофы самолета с руководством погранслужбы страны
22 января 2013 года
В Кахастане окончено расследование причин гибели самолета Ан-72 Погранслужбы страны, из-за которого погибло руководство ведомства. Перед крушением на борту отказали многие приборы, командир не послушал рекомендаций диспетчера и передал управление второму пилоту, а на земле были тяжелые погодные условия, из-за чего экипаж не заметил оврага, перечислил представитель Генпрокуратуры Казахстана Нурдаулет Суиндиков.
«Из расшифровки разговоров пилотов установлено, что после взлета отказал автопилот», - цитирует чиновника Kazakhstan Today. Впрочем, для экипажа это не было большой проблемой - самолет перевели в ручное управление, пояснил Суиндиков. После этого командир экипажа допустил серьезное нарушение - передал штурвал второму пилоту, что запрещено при перевозке пассажиров.
Однако отказ автопилота был не единственной проблемой экипажа. Из строя вышел также радиовысотомер, и полет продолжался по показаниям барометрических приборов измерения высоты, которые работали со сбоями, отмечает Gazeta.kz.
Еще одной проблемой было обледенение самолета. Об этом говорили пилоты между собой во время полета. Кроме того, уже после крушения на фрагментах крыльев самолета было зафиксировано наличие «бархатного» льда.
«18 часов 31 минуту самолет пошел на посадку. Содержание разговоров экипажа, данные метеослужб и свидетельские показания указывают на то, что АН-72 шел на посадку в сложных погодных условиях, при ограниченной видимости. Кроме того, следствием установлено, что при осуществлении посадки командиром не выполнены указания диспетчера об установлении на барометрическом высотомере давления аэропорта Шымкента», - рассказал представитель Генпрокуратуры.
Несмотря на столь непростые условия и проблемы с приборами, посадка осуществлялась штатно - пилоты не выражали никакого беспокойства, экипаж не паниковал. Возникновение в последние секунды полета препятствия в виде склона оврага явилось для них неожиданностью.
После проведенного расследования у следователей остаются вопросы по поводу эксплуатации самолета и качества его последнего ремонта. «Восстановление» разбившегося Ан-72 проходило незадолго до катастрофы: в 2012 году на борту заменяли детали и агрегаты на Украине. Правоохранительные органы Казахстана уже написали обращение на Украину по поводу объема и качества ремонтных работ.
Лайнер Погранслужбы потерпел крушение на подлете к Шымкенту Южно-Казахстанской области вечером 25 декабря. На борту находились временно исполняющий обязанности директора ПС Турганбек Стамбеков, его жена Сауле, руководители подразделений регионального управления «Онтустик», семь членов экипажа. Пассажиры накануне авиакатастрофы участвовали в заседании Военного совета Погранслужбы. Все 27 человек погибли.
Источники править
Любой участник может оформить статью: добавить иллюстрации, викифицировать, заполнить шаблоны и добавить категории.
Любой редактор может снять этот шаблон после оформления и проверки.
Комментарии
Если вы хотите сообщить о проблеме в статье (например, фактическая ошибка и т. д.), пожалуйста, используйте обычную страницу обсуждения.
Комментарии на этой странице могут не соответствовать политике нейтральной точки зрения, однако, пожалуйста, придерживайтесь темы и попытайтесь избежать брани, оскорбительных или подстрекательных комментариев. Попробуйте написать такие комментарии, которые заставят задуматься, будут проницательными или спорными. Цивилизованная дискуссия и вежливый спор делают страницу комментариев дружелюбным местом. Пожалуйста, подумайте об этом.
Несколько советов по оформлению реплик:
- Новые темы начинайте, пожалуйста, снизу.
- Используйте символ звёздочки «*» в начале строки для начала новой темы. Далее пишите свой текст.
- Для ответа в начале строки укажите на одну звёздочку больше, чем в предыдущей реплике.
- Пожалуйста, подписывайте все свои сообщения, используя четыре тильды (~~~~). При предварительном просмотре и сохранении они будут автоматически заменены на ваше имя и дату.
Обращаем ваше внимание, что комментарии не предназначены для размещения ссылок на внешние ресурсы не по теме статьи, которые могут быть удалены или скрыты любым участником. Тем не менее, на странице комментариев вы можете сообщить о статьях в СМИ, которые ссылаются на эту заметку, а также о её обсуждении на сторонних ресурсах.
