В Калуге запустят производство полного цикла седана Peugeot 408
4 июля 2012 года
Завод «ПСМА Рус» в Калуге (совместное предприятие PSA Peugeot-Citroen и Mitsubishi Motors) в среду, 4 июля, запустит производство нового Peugeot 408, сообщает РИА «Новости».
Первый предсерийный автомобиль Peugeot 408 сошел с конвейера в апреле 2012 года.
Как отмечает портал «АвтоСтат», же первые товарные автомобили Peugeot 408 получили ряд комплектующих от отечественных и иностранных поставщиков, работающих в России.
Например, сиденья для Peugeot 408 поставляет американская компания Lear, бамперы для новой модели на своих российских мощностях производит канадская компания Magna, а французская компания Faurecia, предприятие которой также находится в России, поставляет внутренние и внешние пластиковые элементы, включая приборную панель, обшивку дверей, а также выхлопную систему.
Peugeot 408, разработанный для трех ключевых рынков бренда – России, Китая и Латинской Америки, прошел адаптацию к климатическим и дорожным условиям в России.
Автомобиль имеет усиленную подвеску, увеличенный дорожный просвет, аккумулятор повышенной емкости, более мощный генератор, а также подогрев сидений повышенной эффективности (в российской модификации панель управления подогревом для удобства расположена на консоли между передними сиденьями).
Кроме этого повышена эффективность воздуховодов, направляющих воздух к ногам пассажиров, сидящих сзади. Новый седан имеет такие опции, как подогрев нижней части ветрового стекла (в зоне покоя стеклоочистителей) и подогрев форсунок омывателя.
Для Peugeot 408 предусмотрен широкий выбор двигателей и трансмиссий. Это первая модель местной сборки, для всех версий которой предлагается мощный и экономичный дизельный двигатель 1.6 HDi.
Напомним, что альянс PSA Peugeot-Citroen и Mitsubishi Motors в конце апреля 2010 года официально запустил производство автомобилей в Калужской области мощностью 125 тысяч автомобилей в год с возможностью расширения до 300 тысяч машин.
Планировалось, что общий объем инвестиций в производство составит 470 миллионов евро. С момента запуска производства завод работал в режиме крупноузловой сборки, осуществляя производство пяти моделей автомобилей: Peugeot 308, Peugeot 4007, Citroеn C4, Citroеn C-Crosser и Mitsubishi Outlander. За время работы завод выпустил около 99 тысяч автомобилей.
С выпуском Peugeot 408 завод приступит к запуску мелкоузловой сборки автомобилей.
Ранее сообщалось, что производственная сборка нового автомобиля в кузове седан на платформе Peugeot 308 начнется в середине 2012 года.
PSA Peugeot Citroen является вторым по величине производителем легковых автомобилей в Европе после Volkswagen AG.
Peugeot Citroen и Mitsubishi Motors принадлежит по 70% и 30% уставного капитала завода «ПСМА Рус» соответственно.
Источники
править
Любой участник может оформить статью: добавить иллюстрации, викифицировать, заполнить шаблоны и добавить категории.
Любой редактор может снять этот шаблон после оформления и проверки.
Комментарии
Если вы хотите сообщить о проблеме в статье (например, фактическая ошибка и т. д.), пожалуйста, используйте обычную страницу обсуждения.
Комментарии на этой странице могут не соответствовать политике нейтральной точки зрения, однако, пожалуйста, придерживайтесь темы и попытайтесь избежать брани, оскорбительных или подстрекательных комментариев. Попробуйте написать такие комментарии, которые заставят задуматься, будут проницательными или спорными. Цивилизованная дискуссия и вежливый спор делают страницу комментариев дружелюбным местом. Пожалуйста, подумайте об этом.
Несколько советов по оформлению реплик:
- Новые темы начинайте, пожалуйста, снизу.
- Используйте символ звёздочки «*» в начале строки для начала новой темы. Далее пишите свой текст.
- Для ответа в начале строки укажите на одну звёздочку больше, чем в предыдущей реплике.
- Пожалуйста, подписывайте все свои сообщения, используя четыре тильды (~~~~). При предварительном просмотре и сохранении они будут автоматически заменены на ваше имя и дату.
Обращаем ваше внимание, что комментарии не предназначены для размещения ссылок на внешние ресурсы не по теме статьи, которые могут быть удалены или скрыты любым участником. Тем не менее, на странице комментариев вы можете сообщить о статьях в СМИ, которые ссылаются на эту заметку, а также о её обсуждении на сторонних ресурсах.
