В Киеве показан первый опытный экземпляр украинско-российского самолета Ан-148
15 октября 2004 года
Праздничная церемония показа первого опытного экземпляра нового украинско-российского регионального самолета Ан-148 состоялась в пятницу в Киеве.
Как отметил принявший участие в авиапразднике премьер-министр Украины Виктор Янукович, «сегодняшний праздник объединяет авиастроителей Украины и РФ». Он выразил уверенность в том, что «этот проект не последний и таких проектов у нас будет еще очень много». По его словам, успешное создание новых образцов авиатехники и конкурирование на мировых рынках возможно «только такими объединенными усилиями».
Принявший участие в церемонии посол РФ в Киеве Виктор Черномырдин отметил потребность в новом региональном самолете, как на Украине, так и в РФ и выразил уверенность в востребованности Ан-148. «Нужно только создавать», - сказал он.
Как сообщил генеральный конструктор АНТК им. Антонова Петр Балабуев, уже в декабре на АНТК планируется завершение сборки второго летного Ан-148. Завершение сертификационных испытаний и получение сертификата типа самолета запланированы на конец 2005 года. В настоящее время на мощностях киевского авиазавода «Авиант» и ОАО «ВАСО» (РФ) уже начата подготовка к серийному производству самолета.
Как ожидается, первый серийный Ан-148 должен быть собран уже в 2006 году. По словам Балабуева, объем финансирования проекта за счет средств АНТК оценивается на сегодняшний день более чем в 100 млн долларов США, сообщает «Интерфакс».
По словам гендиректора обеспечивающей продвижение самолета на рынок финансово-лизинговой компании ОАО «Илюшин Финанс Ко» (РФ) Александра Рубцова, в настоящее время портфель заказов на новый Ан-148 оценивается в 32 самолета, помимо возможных заказов по итогам объявленного тендера на новый региональный самолет.
Ан-148 создается Украиной и РФ при широком участии партнеров из США, Германии и Франции. В кооперационной программе задействованы около 200 предприятий из Украины и РФ, а также американские ACSS и Rockwell Collins, германские Litef, Goodrich Hells Aerospace, Pall Corper HmbH, французские Deutch, Filotex, Thales, британская Raytheam.
Источники править
Любой участник может оформить статью: добавить иллюстрации, викифицировать, заполнить шаблоны и добавить категории.
Любой редактор может снять этот шаблон после оформления и проверки.
Комментарии
Если вы хотите сообщить о проблеме в статье (например, фактическая ошибка и т. д.), пожалуйста, используйте обычную страницу обсуждения.
Комментарии на этой странице могут не соответствовать политике нейтральной точки зрения, однако, пожалуйста, придерживайтесь темы и попытайтесь избежать брани, оскорбительных или подстрекательных комментариев. Попробуйте написать такие комментарии, которые заставят задуматься, будут проницательными или спорными. Цивилизованная дискуссия и вежливый спор делают страницу комментариев дружелюбным местом. Пожалуйста, подумайте об этом.
Несколько советов по оформлению реплик:
- Новые темы начинайте, пожалуйста, снизу.
- Используйте символ звёздочки «*» в начале строки для начала новой темы. Далее пишите свой текст.
- Для ответа в начале строки укажите на одну звёздочку больше, чем в предыдущей реплике.
- Пожалуйста, подписывайте все свои сообщения, используя четыре тильды (~~~~). При предварительном просмотре и сохранении они будут автоматически заменены на ваше имя и дату.
Обращаем ваше внимание, что комментарии не предназначены для размещения ссылок на внешние ресурсы не по теме статьи, которые могут быть удалены или скрыты любым участником. Тем не менее, на странице комментариев вы можете сообщить о статьях в СМИ, которые ссылаются на эту заметку, а также о её обсуждении на сторонних ресурсах.
