В Китае за взятки приговорили к смертной казни экс-главу железных дорог города Куньмин
20 августа 2014 года
В Пекине суд приговорил к смертной казни бывшего начальника управления железных дорог в Куньмине Вэнь Цинляна. Его признали виновным в получении многомиллионных взяток и в том, что он "помог" получить выгодные госконтракты нескольким частным компаниям, сообщает Xinhua.
Открытое судебное разбирательство в отношении 54-летнего Вэнь Цинляна в суде Пекина началось в сентябре прошлого года. Как было установлено, в 2005-2011 годах, в бытность главой диспетчерской службы отдела железнодорожных перевозок и заместителем начальника Тайюаньского управления железных дорог, Вэнь Цинлян злоупотреблял своим служебным положением и действовал в пользу шести компаний. За это, как передает Xinhua(недоступная ссылка), отдельно или в сговоре со своей любовницей по фамилии Чжун чиновник получил от этих организаций материальные блага.
Так, обвиняемому инкриминировалось получение взяток в виде недвижимости, денег, банковских карточек на общую сумму более 20 млн юаней (3,3 млн долларов). После разоблачения незаконной деятельности Вэнь Цинляна часть денежных средств и вещей, полученных им в качестве взяток, была в принудительном порядке изъята.
Напомним, это не первый "железнодорожный" коррупционный скандал. Год назад в рамках кампании по борьбе с коррупцией к смертной казни был приговорен экс-министр железных дорог КНР Лю Чжицзюнь. Суд также конфисковал имущество бывшего главы министерства и пожизненно лишил его политических прав. Бывший министр железных дорог, обвиненный во взяточничестве и превышении должностных полномочий, с 1986 по 2011 год получил от различных лиц взяток на сумму 64,6 млн юаней (около 10,5 млн долларов).
В мае 2012 года Центральная комиссия Компартии Китая по проверке дисциплины заявила об исключении Лю Чжицзюня из партии.
В марте 2013 года, в соответствии с планом реструктуризации правительства, принятым на 1-й сессии Всекитайского собрания народных представителей 12-го созыва, Министерство железных дорог КНР было упразднено. Коммерческие функции этого ведомства были переданы Китайской железнодорожной корпорации, а административные - Государственному железнодорожному управлению при Министерстве транспорта КНР.
Источники править
Любой участник может оформить статью: добавить иллюстрации, викифицировать, заполнить шаблоны и добавить категории.
Любой редактор может снять этот шаблон после оформления и проверки.
Комментарии
Если вы хотите сообщить о проблеме в статье (например, фактическая ошибка и т. д.), пожалуйста, используйте обычную страницу обсуждения.
Комментарии на этой странице могут не соответствовать политике нейтральной точки зрения, однако, пожалуйста, придерживайтесь темы и попытайтесь избежать брани, оскорбительных или подстрекательных комментариев. Попробуйте написать такие комментарии, которые заставят задуматься, будут проницательными или спорными. Цивилизованная дискуссия и вежливый спор делают страницу комментариев дружелюбным местом. Пожалуйста, подумайте об этом.
Несколько советов по оформлению реплик:
- Новые темы начинайте, пожалуйста, снизу.
- Используйте символ звёздочки «*» в начале строки для начала новой темы. Далее пишите свой текст.
- Для ответа в начале строки укажите на одну звёздочку больше, чем в предыдущей реплике.
- Пожалуйста, подписывайте все свои сообщения, используя четыре тильды (~~~~). При предварительном просмотре и сохранении они будут автоматически заменены на ваше имя и дату.
Обращаем ваше внимание, что комментарии не предназначены для размещения ссылок на внешние ресурсы не по теме статьи, которые могут быть удалены или скрыты любым участником. Тем не менее, на странице комментариев вы можете сообщить о статьях в СМИ, которые ссылаются на эту заметку, а также о её обсуждении на сторонних ресурсах.