В Китае свел счеты с жизнью президент крупнейшей железнодорожной компании страны
6 января 2014 года
В Китае покончил с собой президент "Китайской железнодорожной компании" - одной из крупнейших компаний по строительству железных дорог. По данным деловой прессы Китая, Бай Чжунжень выпрыгнул из окна. Предположительно, он мог сделать это из-за больших долгов компании, сообщает South China Morning Post.
В пресс-службе "Китайской железнодорожной компании" заявили, что президент предприятия погиб в результате несчастного случая. Однако, как сообщала газета China Business News, ссылаясь на неназванные источники, Чжунжень выбросился из окна четвертого этажа своего дома. На сайте газеты сообщение не публикуется.
По данным деловой газеты, 53-летний Чжунжень страдал от продолжительной депрессии. Об этом рассказали его близкие, отметив, что в подавленном состоянии бизнесмен находился несколько лет.
Одной из причин депрессии Бая Чжунженя могли стать крупные долги его компании. Несмотря на то что "Китайская железнодорожная компания", которая контролируется правительством, согласно данным журнала Fortune, занимает 102 место в рейтинге крупнейших мировых компаний, ее долги составили 531,9 миллиарда юаней (64,6 миллиарда евро). В конце 2013 года некоторые отделения предприятия с трудом выплатили зарплату сотрудникам. Отметим, что активы компании на конец третьего квартала 2013 года составляли 626,5 миллиарда юаней (76 миллиардов евро), а работают в ней 290 тысяч человек.
Неизвестно, был ли замешан Бай Чжунжень в каких-либо коррупционных скандалах, которые потрясли не так давно железнодорожную сферу Китая. Летом 2013 года экс-министр железных дорог КНР Лю Чжицзюнь стал участником крупного разбирательства по делу о коррупции в железнодорожном ведомстве. В июле он был приговорен к смертной казни с отсрочкой на два года.
Чжицзюнь был обвинен во взяточничестве и превышении служебных полномочий. По данным следствия, с 1986 по 2011 годы он получил от различных лиц взяток, в общей сложности, на сумму 64,6 миллиона юаней (10,53 миллиона долларов). В феврале 2011 года он был снят с должности главы ведомства за серьезные дисциплинарные нарушения, что и послужило толчком для начала расследования о его причастности к крупному коррупционному скандалу в сфере железнодорожного строительства.
Источники
править
Любой участник может оформить статью: добавить иллюстрации, викифицировать, заполнить шаблоны и добавить категории.
Любой редактор может снять этот шаблон после оформления и проверки.
Комментарии
Если вы хотите сообщить о проблеме в статье (например, фактическая ошибка и т. д.), пожалуйста, используйте обычную страницу обсуждения.
Комментарии на этой странице могут не соответствовать политике нейтральной точки зрения, однако, пожалуйста, придерживайтесь темы и попытайтесь избежать брани, оскорбительных или подстрекательных комментариев. Попробуйте написать такие комментарии, которые заставят задуматься, будут проницательными или спорными. Цивилизованная дискуссия и вежливый спор делают страницу комментариев дружелюбным местом. Пожалуйста, подумайте об этом.
Несколько советов по оформлению реплик:
- Новые темы начинайте, пожалуйста, снизу.
- Используйте символ звёздочки «*» в начале строки для начала новой темы. Далее пишите свой текст.
- Для ответа в начале строки укажите на одну звёздочку больше, чем в предыдущей реплике.
- Пожалуйста, подписывайте все свои сообщения, используя четыре тильды (~~~~). При предварительном просмотре и сохранении они будут автоматически заменены на ваше имя и дату.
Обращаем ваше внимание, что комментарии не предназначены для размещения ссылок на внешние ресурсы не по теме статьи, которые могут быть удалены или скрыты любым участником. Тем не менее, на странице комментариев вы можете сообщить о статьях в СМИ, которые ссылаются на эту заметку, а также о её обсуждении на сторонних ресурсах.
