В Красноярске пассажирский Boeing не смог взлететь, а в Волгограде — вынужденно приземлился. Обошлось без жертв
3 июля 2009 года
Сразу два инцидента с самолетами Boeing произошли в пятницу в России, в обоих, к счастью, обошлось без жертв. В Красноярске самолет сибирской авиакомпании Utair рейсом до Москвы не смог взлететь из-за отказа генератора энергосистемы. Позже в Волгограде совершил вынужденную посадку самолет «Казанских авиалиний», летевший из столицы Татарстана в Турцию.
Инцидент в Красноярске произошел в 8:05 по местному времени, когда Boeing-737-500 находился на предварительном старте, сообщается на сайте Западно-сибирской транспортной прокуратуры. Воздушное судно выполняло рейс по маршруту Красноярск-Москва, на борту находилось 7 членов экипажа и 101 пассажир.
После обнаружения неисправности, самолет вернули со старта. Авиакомпания предоставила другой лайнер, на котором спустя 7,5 часа пассажиры вылетели в Москву.
Енисейская транспортная прокуратура по данному факту проводит проверку соблюдения законодательства о безопасности полетов, говорится в сообщении.
В 13:01 в международном аэропорту Волгограда произвел вынужденную посадку Boeing-737-400, следовавший из Казани в Анталию. Причиной стало задымление кабины пилота, в связи с чем экипаж принял решение о посадке для выяснения причин, сообщает ИА «Высота 102». На борту самолета находилось 150 пассажиров и 8 членов экипажа.
По информации агентства, уже найдена неисправность, ставшая причиной задымления. В Главном управлении МЧС по Волгоградской области сообщили ИТАР-ТАСС, что в ближайшее время самолет продолжит полет.
В то же время, по данным местного агентства, в аэропорту к вечеру ожидают другого самолета, на котором и будет продолжен полет. Пока же все пассажиры находятся в здании аэропорта, им обеспечено питание. То же подтверждает и «Интерфакс» со ссылкой на директора аэропорта Сергея Ильяшенко.
По словам последнего, расследованием инцидента будет заниматься комиссия Росавиации. Отметим, согласно данным Международной ассоциации воздушного транспорта, Россия считается одной из самых опасных стран в отношении авиаперелетов. Инспекторские органы российского государственного авиационного надзора выявляют в ходе проверок тысячи нарушений и отмечают тенденцию увеличения числа инцидентов с воздушными судами иностранного производства. Многие российские пилоты отмечают, что иностранные лайнеры абсолютно не адаптированы под «русский менталитет».
Вся техническая литература таких фирм как Boeing и Airbus, тянущая на сотню килограммов, написана на английском языке. При этом конструкторы запрещают переводить ее на другие языки, снимая с себя тем самым ответственность за безопасность полетов.
Источники править
Любой участник может оформить статью: добавить иллюстрации, викифицировать, заполнить шаблоны и добавить категории.
Любой редактор может снять этот шаблон после оформления и проверки.
Комментарии
Если вы хотите сообщить о проблеме в статье (например, фактическая ошибка и т. д.), пожалуйста, используйте обычную страницу обсуждения.
Комментарии на этой странице могут не соответствовать политике нейтральной точки зрения, однако, пожалуйста, придерживайтесь темы и попытайтесь избежать брани, оскорбительных или подстрекательных комментариев. Попробуйте написать такие комментарии, которые заставят задуматься, будут проницательными или спорными. Цивилизованная дискуссия и вежливый спор делают страницу комментариев дружелюбным местом. Пожалуйста, подумайте об этом.
Несколько советов по оформлению реплик:
- Новые темы начинайте, пожалуйста, снизу.
- Используйте символ звёздочки «*» в начале строки для начала новой темы. Далее пишите свой текст.
- Для ответа в начале строки укажите на одну звёздочку больше, чем в предыдущей реплике.
- Пожалуйста, подписывайте все свои сообщения, используя четыре тильды (~~~~). При предварительном просмотре и сохранении они будут автоматически заменены на ваше имя и дату.
Обращаем ваше внимание, что комментарии не предназначены для размещения ссылок на внешние ресурсы не по теме статьи, которые могут быть удалены или скрыты любым участником. Тем не менее, на странице комментариев вы можете сообщить о статьях в СМИ, которые ссылаются на эту заметку, а также о её обсуждении на сторонних ресурсах.