В Крыму запустили первый электробус отечественного производства, а в Тамбове — белорусский
29 марта 2018 года
Первый в Крыму электрический автобус запустили в Симферополе в тестовом режиме. Электробус Volgabus отечественного производства начал курсировать по маршруту между аэропортом и городской больницей №7, сообщает ГУП «Крымтроллейбус».
По данным пресс-службы предприятия, литий-полимерные батареи этого электробуса, произведенные в России, обеспечивают автономный запас хода 250-300 км, а двигатель, также отечественный, способен развивать мощность 115 кВт и в сочетании с автоматической коробкой передач «обеспечивает отличную динамику и плавность движения».
Первыми пассажирами, оценившими преимущества этого нового транспортного средства, стали министр транспорта республики Игорь Захаров, председатель регионального комитета по промышленной политике, транспорту и топливно–энергетическому комплексу Петр Запорожец и гендиректор «Крымтроллейбуса» Илья Прокопьев.
В течении месяца электробус будет курсировать по разным маршрутам города, проходя проверку в наших дорожных и климатических условиях, отмечается в сообщении.
Белорусский электробус испытывают на улицах Тамбова
Тем временем в Тамбове начались испытания электрического автобуса Vitovt Max Electro белорусского производства. Бесшумный и экологически чистый электробус начал возить пассажиров по маршруту от железнодорожного вокзала до завода «Пигмент», сообщает «Российская газета».
Электробус-«Гармошку» и зарядную станцию для него бесплатно предоставило предприятие-производитель «Белкоммунмаш» в соответствии с достигнутыми ранее договоренностями между властями Тамбова и Минска.
Салон вмещает 153 пассажира, в нем есть Wi-Fi и USB-разъемы для зарядки гаджетов. Выходы сделаны низкими с расчетом на пенсионеров. Стоимость поездки в электробусе такая же, как в обычном транспорте.
Заряжается это транспортное средство в депо при помощи подъемного пантографа за восемь минут, после чего снова отправляется в рейс, сообщается в публикации. Испытания электробуса на тамбовских улицах продлятся три месяца.
В ноябре прошлого года аналогичные испытания этого белорусского электробуса начались в Санкт-Петербурге.
|
Источники
править
Любой участник может оформить статью: добавить иллюстрации, викифицировать, заполнить шаблоны и добавить категории.
Любой редактор может снять этот шаблон после оформления и проверки.
Комментарии
Если вы хотите сообщить о проблеме в статье (например, фактическая ошибка и т. д.), пожалуйста, используйте обычную страницу обсуждения.
Комментарии на этой странице могут не соответствовать политике нейтральной точки зрения, однако, пожалуйста, придерживайтесь темы и попытайтесь избежать брани, оскорбительных или подстрекательных комментариев. Попробуйте написать такие комментарии, которые заставят задуматься, будут проницательными или спорными. Цивилизованная дискуссия и вежливый спор делают страницу комментариев дружелюбным местом. Пожалуйста, подумайте об этом.
Несколько советов по оформлению реплик:
- Новые темы начинайте, пожалуйста, снизу.
- Используйте символ звёздочки «*» в начале строки для начала новой темы. Далее пишите свой текст.
- Для ответа в начале строки укажите на одну звёздочку больше, чем в предыдущей реплике.
- Пожалуйста, подписывайте все свои сообщения, используя четыре тильды (~~~~). При предварительном просмотре и сохранении они будут автоматически заменены на ваше имя и дату.
Обращаем ваше внимание, что комментарии не предназначены для размещения ссылок на внешние ресурсы не по теме статьи, которые могут быть удалены или скрыты любым участником. Тем не менее, на странице комментариев вы можете сообщить о статьях в СМИ, которые ссылаются на эту заметку, а также о её обсуждении на сторонних ресурсах.
