В Ла-Манше затонуло судно с 10 тысячами тонн химикатов на борту
1 февраля 2006 года
В заливе Ла-Манш в среду в 03:39 по парижскому времени (05:39 по московскому времени) затонуло судно, на борту которого находилось 10 тысяч тонн фосфорной кислоты.
В ночь на вторник судно "Эйс", плававшее под флагом Маршалловых островов, при столкновении с польским сухогрузом получило многометровую пробоину. Об этом сообщила из Шербура морская префектура северо-западного региона Франции.
Все попытки удержать судно на плаву не увенчались успехом. "Эйс" немедленно дал крен, который в первые часы был равен 15 градусам, а затем значительно усилился - палуба начинала касаться воды, сообщает ИТАР-ТАСС.
Экипаж был эвакуирован с судна британскими вертолетами береговой охраны в первые же часы после столкновения. В настоящее время, как сообщает французская морская префектура, затонувшее судно находится на глубине 70 метров. Оно погрузилось под воду при попытке буксировки его в район устья реки Сены.
Немедленно после гибели судна был введен в действие французско-британский план "Манш" по защите вод и побережья от химического загрязнения при крупных катастрофах. Однако эксперты, которые привлечены к оценке ситуации, высказывают предположение, что десять тысяч тонн фосфорной кислоты судна "Эйс", затонувшего сегодня ночью в Ла-Манше, не представляют опасности для экологии региона, сообщает "Интерфакс".
Как сообщили специалисты расположенного в городе-порте Брест центра по борьбе с загрязнением моря, в случае, если емкости затонувшего судна дадут течь, воздействие кислоты будет смертельным для флоры и фауны ближайших вод, однако химикат быстро растворится и потеряет свою силу. В районе катастрофы кислотность морской воды быстро войдет в норму, уверяют эксперты.
В настоящее время в этом районе - в 90 км западнее французского мыса Ла-Аг введен запрет на рыбную ловлю в зоне радиусом в одну морскую милю (1,8 км). На месте катастрофы находятся два французских военных корабля, сопровождавших "Эйс" при буксировке. В ближайшее время туда должен прибыть вертолет береговой охраны, снабженный специальным оборудованием для дистанционного обнаружения утечек и загрязнений воды.
Источники
править
Любой участник может оформить статью: добавить иллюстрации, викифицировать, заполнить шаблоны и добавить категории.
Любой редактор может снять этот шаблон после оформления и проверки.
Комментарии
Если вы хотите сообщить о проблеме в статье (например, фактическая ошибка и т. д.), пожалуйста, используйте обычную страницу обсуждения.
Комментарии на этой странице могут не соответствовать политике нейтральной точки зрения, однако, пожалуйста, придерживайтесь темы и попытайтесь избежать брани, оскорбительных или подстрекательных комментариев. Попробуйте написать такие комментарии, которые заставят задуматься, будут проницательными или спорными. Цивилизованная дискуссия и вежливый спор делают страницу комментариев дружелюбным местом. Пожалуйста, подумайте об этом.
Несколько советов по оформлению реплик:
- Новые темы начинайте, пожалуйста, снизу.
- Используйте символ звёздочки «*» в начале строки для начала новой темы. Далее пишите свой текст.
- Для ответа в начале строки укажите на одну звёздочку больше, чем в предыдущей реплике.
- Пожалуйста, подписывайте все свои сообщения, используя четыре тильды (~~~~). При предварительном просмотре и сохранении они будут автоматически заменены на ваше имя и дату.
Обращаем ваше внимание, что комментарии не предназначены для размещения ссылок на внешние ресурсы не по теме статьи, которые могут быть удалены или скрыты любым участником. Тем не менее, на странице комментариев вы можете сообщить о статьях в СМИ, которые ссылаются на эту заметку, а также о её обсуждении на сторонних ресурсах.
