В Ле-Бурже открылся 46-й Международный аэрокосмический салон
13 июня 2005 года
В понедельник в парижском предместье Ле-Бурже начинает работу 46-й Международный аэрокосмический салон. В течение недели там будут демонстрировать свои последние достижения около 1900 компаний и предприятий из 44 стран мира.
В этом крупнейшем в мире авиасалоне под эгидой «Рособоронэкспорта» участвуют более 40 российских предприятий и конструкторских бюро. Всего в Ле-Бурже будут представлены 238 гражданских и военных самолетов, вертолетов, беспилотных летательных аппаратов (БЛА), а также космических аппаратов, сообщает ИТАР-ТАСС.
Впервые широкая публика увидит самый большой в мире пассажирский лайнер А380, прибывший накануне из Тулузы. Высота авиалайнера А-380 равняется семиэтажному дому, размах его крыльев - 80 метров, он способен вместить 555 пассажиров.
Президент Франции Жак Ширак осмотрел авиалайнер и приветствовал «большой успех европейских авиастроителей». Как сообщил старший вице-президент европейского концерна Airbus по программе А-380 Робер Лафонтан, первая поставка самолета намечена на конец 2006 года.
Специалистов заинтересует макет в натуральную величину европейского боевого БЛА «Нейрон». Ряду европейских стран, участвующих в этом проекте стоимостью 400 млн евро, вскоре предстоит принять решение о начале его производства.
Проводимый раз в два года салон открыт как для профессионалов, так и для широкой публики, стоимость входного билета составляет 12 евро. В Ле Бурже, как правило, заключаются многочисленные контракты. В 2003 году их общая стоимость составила 32 млрд евро, а в 2001 году - 44 млрд евро. Организаторы рассчитывают, что в этом году авиасалон посетят 300 тысяч зрителей.
Чем представлена Россия
Площадь российской экспозиции в Ле-Бурже - 350 квадратных метров. Это не очень много по сравнению с зарубежными конкурентами. На стендах сорока предприятий обещают разместить по меньшей мере 250 экспонатов. Там будет все - от небольших макетов до действующих моделей авиатехники.
Среди экспонатов - новейшие разработки в области военного самолетостроения, проект многоразового космического корабля нового поколения и макет марсианской станции в натуральную величину. Часть российской экспозиции будет посвящена международному проекту «Союз» во Французской Гвиане».
По традиции, главными экспонатами «российского уголка» станут истребители семейства «МиГ» и «Су». У посетителей авиасалона будет возможность увидеть истребители не только на земле, но и в воздухе. Впервые за несколько лет в Ле Бурже будет достаточно широко представлена продукция ОКБ «Сухой».
На выставке широкую экспозицию представит «Роскосмос». Свои стенды и экспонаты представят Центр имени Хруничева, «ЦСКБ-Прогресс» (Самара), РКК «Энергия» имени Королева, НПО имени Лавочкина, КБОМ имени Бармина, НПО ПМ имени Решетнева (Красноярск), НПО «Энергомаш» имени Глушко, сообщает РИА «Новости»(недоступная ссылка).
Ракетно-космическая корпорация «Энергия» имени Королева выставит для ознакомления посетителей салона пилотируемый космический корабль «Клипер», который должен прийти на смену морально устаревшим «Союзам». Кроме того, «Роскосмос» представит модель марсианской станции в натуральную величину. По заявлению разработчиков, станция небольшая, поэтому в павильоне поместится.
Каждый день работы салона для руководства «Роскосмоса» будет насыщен многочисленными встречами и переговорами. «В частности, предстоят встречи с руководителями космических ведомств Франции, США, Китая, Японии, Бразилии, Италии в рамках двусторонних переговоров, а 16 июня все главы космических агентств соберутся за круглым столом на 7-й Европейской межпарламентской конференции по космосу», - отметил официальный представитель Федерального космического агентства Давиденко.
Руководитель агентства Анатолий Перминов также проведет ряд встреч с руководителями предприятий космической промышленности Франции, Германии, США, Италии и Великобритании.
Сибирские изготовители космических аппаратов представят на выставке семейство новейших спутников Земли. В частности, в Ле-Бурже направлены макеты спутника связи «Экспресс-АТ1», навигационный спутник «Глонасс-К», срок действия которого на орбите составляет 10 лет. Они разработаны действующим в городе Железногорске Красноярского края Научно-производственном объединением Прикладной механики (НПО ПМ) имени академика Михаила Решетнева.
Впервые в российской экспозиции посетители салона в Ле-Бурже увидят новейший спутник-ретранслятор «Луч-5А, и спутник связи «Зохре», работу над которым специалисты НПО ПМ ведут по заказу Ирана. Кроме того на стенде НПО ПМ впервые, как сообщили в пресс-службе объединения, будет представлен «так называемый «Тепловой пункт», то есть уникальная космическая технология, которая используется в земных целях для обогрева жилых зданий».
Президент Франции Ширак остановился на продукции «Сухого"
Президент Франции Жак Ширак посетил российскую экспозицию на авиасалоне в Ле-Бурже. Как сообщает «Интерфакс», особое внимание президент Франции уделил стенду Авиационной холдинговой компании «Сухой».
Экспозицию президенту Франции представил глава официальной российской делегации на выставке заместитель министра обороны по вооружению генерал армии Алексей Московский.
Руководитель Федерального агентства по промышленности Борис Алешин отметил, что Ширак высоко оценил сотрудничество между Россией и Францией в авиакосмической сфере и, в частности, в реализации проекта создания семейства российских региональных самолетов RRJ.
Первая 95-местная версия самолета будет произведена в 2008 году, далее планируется начать испытания 75-местной версии, а, начиная с 2009 года, эти машины пойдут в серийную поставку заказчикам. Всего «Сухой» совместно с партнерами планирует построить около 800 самолетов RRJ.
«Жак Ширак был одним из самых ярых сторонников совместного проекта «Сухой"-«Боинг"-«Снекма». Он оказывал не только политическую, но и финансовую поддержку на уровне правительства. Франция на реализацию проекта создания авиационного двигателя для самолетов RRJ выделяет около $40 млн», - отметил Алешин. «У нас предполагается также масштабная поддержка данного проекта. В бюджете этого года предусмотрено около $100 млн на возвратной основе, а в следующем году финансирование может быть существенно увеличено», - сказал он также.
«Сухой» подписал контракт по проекту нового самолета RRJ
На аэрокосмическом салоне в Ле-Бурже российская авиастроительная корпорация «Сухой» и французская компания THALES заключили контракт стоимостью $ 125 миллионов на оснащение авионикой перспективных российских гражданских самолетов RRJ, первые поставки которых начнутся в 2008 году.
Об этом РИА «Новости»(недоступная ссылка) сообщил глава авиастроительной корпорации «Сухой» Михаил Погосян.
«Сегодняшнее подписание контракта - новая страница в наших отношениях с THALES. Мы впервые демонстрируем в Ле-Бурже кабину пилотов для нового самолета RRJ, и авионику для этой кабины будет делать именно THALES», - сказал он. По его словам, финансирование проекта строительства самолетов семейства RRJ имеет под собой прочную финансовую основу.
«У меня есть полная уверенность в том, что финансирование программы будет полностью обеспечено. Мы имеем государственную поддержку до 2012 года, а также собственные ресурсы. Проект RRJ является приоритетным в развитии российской национальной программы производства гражданских самолетов», - подчеркнул Погосян. Кроме того, по его словам, проект RRJ поддерживается крупными российскими банками, которые готовы обеспечить финансирование, а также осуществить страховку финансовых рисков.
Украина не привезла свои самолеты
Украина впервые за последние годы участия в авиавыставке Ле-Бурже во Франции не привезла свои самолеты на салон. Как сообщил руководитель пресс-службы украинской экспозиции Александр Ляшко, от этой идеи отказались из-за опасений их ареста по иску кипрской компании TMR Energy Ltd к фонду госимущества.
Первоначально планировалось показать на салоне самые большие в мире грузовые самолеты Ан-225 и Ан-124, проходящий летные испытания пассажирский самолет Ан-148 и успешно эксплуатирующийся на региональных маршрутах Ан-140, а также военно-транспортный Ан-70. Однако получить гарантии, что они не будут задержаны, не удалось. Также не реализованы договоренности о демонстрации на выставке самолета Ан-140 украинской сборки, купленного Азербайджаном.
С июня 2003 года по январь 2005 года в Канаде под арестом по иску кипрской компании находился украинский самолет Ан-124-100 «Руслан». Второй такой самолет арестован 18 августа 2004 года в Бельгии. TMR Energy Ltd требует возместить ей убытки, которые она якобы понесла из-за отказа украинской стороны от контракта по модернизации Лисичанского нефтезавода (Украина).
Между тем на авиасалоне в Ле-Бурже правительство Украины и Европейская оборонная авиационно-космическая компания подписали соглашение о стратегическом сотрудничестве. На церемонии подписания присутствовала премьер-министр Украины Юлия Тимошенко.
После подписания премьер подчеркнула, что правительство создаст «маленькую, однако эффективную рабочую группу» для скорейшего принятия мер по реализации соглашения. «Это очень глубокий и очень стратегический документ», - отметила Тимошенко в интервью журналистам, подчеркнув, что документ касается сотрудничества в космической сфере, а также сферы самолетостроения.
Как сообщил журналистам министр промышленной политики Владимир Шандра, в рамках этого соглашения в ближайшее время может состояться подписание договора об обустройстве украинской границы. По его слова, речь идет об обеспечении Европейской оборонной авиационно-космической компанией украинских границ новейшим техническим оборудованием для защиты границ.
Глава украинского правительства Юлия Тимошенко также подтвердила намерения Украины осуществлять кооперацию с Россией в сфере авиастроения. «У кооперации Украины и России в самолетостроении есть прекрасное будущее, и украинское правительство является тому гарантом», - заявила Тимошенко, отвечая на вопрос о совместном с РФ строительстве самолета Ан-148.
«Если мы начнем разрушать кооперационные связи, это будет большой государственной глупостью», - подчеркнула Тимошенко. Она также заявила, что Кабинет министров заинтересован в объединении предприятий авиастроения страны в единую корпорацию, и уверена, что оно усилит возможности отрасли.
Источники править
Любой участник может оформить статью: добавить иллюстрации, викифицировать, заполнить шаблоны и добавить категории.
Любой редактор может снять этот шаблон после оформления и проверки.
Комментарии
Если вы хотите сообщить о проблеме в статье (например, фактическая ошибка и т. д.), пожалуйста, используйте обычную страницу обсуждения.
Комментарии на этой странице могут не соответствовать политике нейтральной точки зрения, однако, пожалуйста, придерживайтесь темы и попытайтесь избежать брани, оскорбительных или подстрекательных комментариев. Попробуйте написать такие комментарии, которые заставят задуматься, будут проницательными или спорными. Цивилизованная дискуссия и вежливый спор делают страницу комментариев дружелюбным местом. Пожалуйста, подумайте об этом.
Несколько советов по оформлению реплик:
- Новые темы начинайте, пожалуйста, снизу.
- Используйте символ звёздочки «*» в начале строки для начала новой темы. Далее пишите свой текст.
- Для ответа в начале строки укажите на одну звёздочку больше, чем в предыдущей реплике.
- Пожалуйста, подписывайте все свои сообщения, используя четыре тильды (~~~~). При предварительном просмотре и сохранении они будут автоматически заменены на ваше имя и дату.
Обращаем ваше внимание, что комментарии не предназначены для размещения ссылок на внешние ресурсы не по теме статьи, которые могут быть удалены или скрыты любым участником. Тем не менее, на странице комментариев вы можете сообщить о статьях в СМИ, которые ссылаются на эту заметку, а также о её обсуждении на сторонних ресурсах.
