В Минэкономразвития раскритиковали проект изменений в правила сдачи экзамена на права
24 января 2019 года
Минэкономразвития подготовило отрицательное заключение на разработанный ГИБДД проект постановления правительства об изменении правил сдачи экзаменов на права, предусматривающий объединение "города" и "площадки" в одно испытание.
Напомним, проект постановления детально описывает схему будущего экзамена по вождению. Так, согласно описанию практической части, экзамен будет начинаться с проверки основных навыков вождения (разворот в ограниченного пространстве, заезд в бокс, параллельная парковка и т.д.), которая будет проходить на "закрытых площадках и автодромах, территориях с твердым покрытием и ограниченных для движения пешеходов, участках дорог с малоинтенсивным движением, тупиковых участках дорог, преимущественно за пределами жилой застройки". После этого экзамен продолжится в условиях городского движения, где кандидаты на получения прав должны будут обязательно совершить левый и правый поворот, проехать нерегулируемый перекресток неравнозначных дорог, пешеходный переход, совершить обгон, остановиться и тронуться на подъеме и спуске, а также припарковать машину параллельно тротуару. В число дополнительных и необязательных упражнений входят проезд регулируемого перекрестка, железнодорожного переезда и перестроение на двух- и более полосном участке дороге.
У Минэкономразвития возник целый ряд замечаний к предложенной схеме, пишет "Коммерсант". Как говорится в отзыве, перенос упражнений, которые сейчас выполняются на площадке, в городские условия повлечет "значительное увеличение временных затрат на прием практического экзамена", хотя одной из целей реформы в МВД называли "сокращение временных затрат" сотрудников. В подтверждение своей позиции в Минэкономразвития привели данные за 2017 год, согласно которым инспекторы приняли 4,6 млн экзаменов: 2,2 млн на площадке и 2,4 млн в городе. При этом на каждого желающего получить права пришлось 5,6 попытки сдачи, хотя с первого раза "площадку" и "город" сдали 44% и 34% экзаменуемых соответственно. Введение единого экзамена приведет к росту числа пересдач, полагают в Минэкономразвития.
Кроме того, в отзыве отмечается, что в 2016 году были ужесточены требования к автошколам, которые потратили не менее 1 млрд рублей на оснащение автодромов. Если предложения ГИБДД вступят в силу, автошколы могут столкнуться с "недополученной выручкой от неиспользования площадок и автодромов".
Наконец, в Минэкономразвития полагают, что некоторые из перечисленных в проекте упражнений затруднительно выполнять в городских условиях. В качестве примера в отзыве приведен "КамАЗ", которому для выполнения некоторых упражнений нужен участок длиной не менее 70 метров.
"Увеличение количества и продолжительности экзаменов в дорожных условиях способно привести к ухудшению дорожной обстановки", – полагают авторы отзыва, отмечая, что сейчас требования к выполнению упражнений на площадке четко регламентированы, тогда как реализация схемы с единым экзаменом может привести к "повышению роли субъективного фактора".
В заключительной части отзыва Минэкономразвития предложило ГИБДД "проработать риски в целях их минимизации" и протестировать предлагаемые нововведения в рамках эксперимента, сохранив существующие правила сдачи экзамена на права.
Официально в МВД пока не отреагировали на замечания Минэкономразвития, но, по данным "Коммерсанта", в министерстве "неприятно удивились" отзыву и готовят ответ на него.
Источники править
Любой участник может оформить статью: добавить иллюстрации, викифицировать, заполнить шаблоны и добавить категории.
Любой редактор может снять этот шаблон после оформления и проверки.
Комментарии
Если вы хотите сообщить о проблеме в статье (например, фактическая ошибка и т. д.), пожалуйста, используйте обычную страницу обсуждения.
Комментарии на этой странице могут не соответствовать политике нейтральной точки зрения, однако, пожалуйста, придерживайтесь темы и попытайтесь избежать брани, оскорбительных или подстрекательных комментариев. Попробуйте написать такие комментарии, которые заставят задуматься, будут проницательными или спорными. Цивилизованная дискуссия и вежливый спор делают страницу комментариев дружелюбным местом. Пожалуйста, подумайте об этом.
Несколько советов по оформлению реплик:
- Новые темы начинайте, пожалуйста, снизу.
- Используйте символ звёздочки «*» в начале строки для начала новой темы. Далее пишите свой текст.
- Для ответа в начале строки укажите на одну звёздочку больше, чем в предыдущей реплике.
- Пожалуйста, подписывайте все свои сообщения, используя четыре тильды (~~~~). При предварительном просмотре и сохранении они будут автоматически заменены на ваше имя и дату.
Обращаем ваше внимание, что комментарии не предназначены для размещения ссылок на внешние ресурсы не по теме статьи, которые могут быть удалены или скрыты любым участником. Тем не менее, на странице комментариев вы можете сообщить о статьях в СМИ, которые ссылаются на эту заметку, а также о её обсуждении на сторонних ресурсах.
