В Москве может рухнуть каждый второй башенный кран
26 марта 2007 года
Практически каждый второй кран в Москве работает с различными нарушениями и в любой момент может рухнуть. Об этом, как пишут «Новые известия»(недоступная ссылка), заявили инспекторы Мостехнадзора по результатам проверки кранов на столичных стройплощадках. Состоянием этих сооружений заинтересовались после того, как в Санкт-Петербурге башенный кран при падении «разрубил» жилой дом, тогда погибли 3 человека, в том числе младенец.
Трагедия побудила инспекторов проверить у арендаторов и владельцев кранов наличие необходимой технической документации, специальной сертификации технадзора и лицензии, рассказал специалист Ростехнадзора Евгений Аношин. У крановщиков проверяли аттестаты, подтверждающие техническое образование и знания для работы на кране.
Из более чем 400 московских кранов, установленных на рельсовых путях, было проверено 330. Как оказалось, более половины механизмов представляли опасность - инспекторы нашли свыше 600 нарушений правил эксплуатации и оформления техники. Если учесть, что в Москве многие стройки находятся около заселенных жилых домов, нельзя исключить повторения петербургской трагедии. Пока Мостехнадзор лишь выписал недобросовестным хозяевам кранов предписания устранить недостатки и нарушения.
Ситуация вокруг безопасности кранов может оказаться еще печальнее. Инспекторы признают, что проверка носила поверхностный характер. Дело в том, что кран получает лицензию и разрешения, когда он еще разобран. Как признался один из сотрудников Мостехнадзора, о том, как кран собирают и эксплуатируют, никто не знает.
Более того, как выяснили «Новые известия», точное число подобной спецтехники в Москве и Подмосковье назвать почти никто не может. По оценке инженера столичной компании, торгующей башенными кранами, их в регионе несколько тысяч. Многие были выпущены еще в советские времена, но до сих пор продолжают работать. Каждый кран имеет строгий ресурс, в среднем составляющий десять лет. После этого он должны пройти экспертизу промышленной безопасности, когда проверяется его грузоподъемность, изучаются части и механизмы, а также состояние металла.
«Некоторые краны уже не смогут пройти экспертизу, но никто не будет выкидывать их по окончании ресурса», - рассказал инженер. Ростехнадзор, в свою очередь, признает, что жизнь списанных кранов продлевается сомнительными способами. Некоторые эксперты рекомендовали продлить срок службы крана без проведения капремонта. Диагностика проводилась без обследования разобранных узлов, не проверялись узлы конструкции кранов в труднодоступных местах.
С другой стороны, эксперты подчеркивают, что большинство аварий и трагедий с кранами происходит из-за человеческого фактора. Перед каждой сменой крановщик должен провести целую серию проверок и тестов крана, которые должны контролировать и его начальники. Однако, по словам инженеров, начальство смотрит на это сквозь пальцы. Недостаток опыта приводит к тому, что крановщики неверно рассчитывают вес груза и скорость передвижения, ломают кран и часто гибнут сами. На некоторых стройках крановщиками работают «гастарбайтеры», далекие от этой специальности.
Источники
править
Любой участник может оформить статью: добавить иллюстрации, викифицировать, заполнить шаблоны и добавить категории.
Любой редактор может снять этот шаблон после оформления и проверки.
Комментарии
Если вы хотите сообщить о проблеме в статье (например, фактическая ошибка и т. д.), пожалуйста, используйте обычную страницу обсуждения.
Комментарии на этой странице могут не соответствовать политике нейтральной точки зрения, однако, пожалуйста, придерживайтесь темы и попытайтесь избежать брани, оскорбительных или подстрекательных комментариев. Попробуйте написать такие комментарии, которые заставят задуматься, будут проницательными или спорными. Цивилизованная дискуссия и вежливый спор делают страницу комментариев дружелюбным местом. Пожалуйста, подумайте об этом.
Несколько советов по оформлению реплик:
- Новые темы начинайте, пожалуйста, снизу.
- Используйте символ звёздочки «*» в начале строки для начала новой темы. Далее пишите свой текст.
- Для ответа в начале строки укажите на одну звёздочку больше, чем в предыдущей реплике.
- Пожалуйста, подписывайте все свои сообщения, используя четыре тильды (~~~~). При предварительном просмотре и сохранении они будут автоматически заменены на ваше имя и дату.
Обращаем ваше внимание, что комментарии не предназначены для размещения ссылок на внешние ресурсы не по теме статьи, которые могут быть удалены или скрыты любым участником. Тем не менее, на странице комментариев вы можете сообщить о статьях в СМИ, которые ссылаются на эту заметку, а также о её обсуждении на сторонних ресурсах.
