В Москве не введут платный въезд в центр, но увеличат транспортный налог и количество выделенных полос
18 октября 2012 года
Ограничений на движение транспорта в центре Москвы в ближайшем будущем не планируется ни в пределах Садового, ни в пределах Бульварного кольца. И платного въезда в центр столицы не будет.
Как рассказал мэр Москвы Сергей Собянин в интервью телеканалу "Москва 24", "есть такой подход в ряде городов - например, в Лондоне, Сингапуре, в Пекине пытаются что-то делать". Но, заявил мэр, при отсутствии платного въезда в центр города мэрия будет наводить порядок с парковками.
Градоначальник пояснил, что в этом году будет взято под жесткий контроль парковочное пространство в пределах Бульварного кольца, в 2013 году - в пределах Садового кольца. Мэр добавил, что со временем машину в столице можно будет ставить только там, где есть специальные разрешающие знаки.
- [#1 Но в Москве увеличат транспортный налог и отменят льготы]
Кроме того, мэр пояснил ситуацию с полосами, выделенными для общественного транспорта. В настоящее время на столичных магистралях размечено 180 километров выделенных полос, однако задействовано лишь 80 километров. "По результатам анализа мы убрали только три участка длиной в семь километров", - сказал градоначальник.
Мэр сообщил, что остальные размеченные выделенные полосы будут введены в эксплуатацию в ближайшие месяцы. "Количество выделенных полос не уменьшится, а фактически увеличится в два раза к концу года", - уточнил Собянин.
Он отметил, что по поводу выделенных полос было много дебатов. "Идеальных решений быть не может", - сказал градоначальник.
Что касается грузовиков, то им будет запрещено движение днем не только по МКАД, но и по "вылетным" магистралям, передает "Интерфакс". До 30-40% транспорта, который движется в дневное время по МКАД, - грузовики, заявил Собянин, отметив, что "это, конечно же, ненормально".
"В ближайшее время мы примем решение об ограничении движения в дневное время по МКАД, а затем - и по вылетным магистралям", - сообщил мэр.
Собянин подтвердил, что запрет на реализацию моторного топлива класса ниже "Евро-4" будет введен на столичных АЗС с 1 января 2013 года. "Переход стал возможным благодаря тому, что завершилась реконструкция московского НПЗ, который выпускает бензин класса Евро-4 и Евро-5", - пояснил он, напомнив, что в Москве существует экологическое требование: если грузовой транспорт пересекает пределы третьего транспортного кольца и движется в центр города, он должен быть оснащен двигателями не ниже качества Евро-2.
"Мне кажется, это морально устаревший стандарт. Надо переходить на Евро-3 и Евро-4", - сказал градоначальник.
В Москве увеличат транспортный налог и отменят льготы
Напомним, что ранее мэр Москвы Сергей Собянин внес на рассмотрение Московской городской думы поправки к городскому закону "О транспортном налоге", которые призваны увеличить приток средств в бюджет города Москвы за счет частичного повышения ставок транспортного налога, а также отмены некоторых ранее установленных льгот.
В частности, предлагается увеличить ставки налога в отношении большинства категорий легковых автомобилей, сообщает РБК.
Налоговая ставка должна составить для легковых автомобилей с мощностью двигателя (с каждой лошадиной силы):
- до 70 л/с налогом облагаться не будут
- до 100 л.с. включительно - 12 руб.;
- свыше 100 л.с. до 125 л.с. - 25 руб.;
- свыше 125 л.с. до 150 л.с. - 35 руб.;
- свыше 150 л.с. до 175 л.с. - 45 руб.;
- свыше 175 л.с. до 200 л.с. - 50 руб.;
- свыше 200 л.с. до 225 л.с. - 65 руб.
- свыше 225 л.с. - остается без изменений - 150 руб.
Впрочем, владельцев таких мощных автомобилей планируется лишить ранее установленных для некоторых категорий москвичей льгот по уплате транспортного налога. В случае принятия закона льготы сохранятся только для владельцев автомобилей с мощностью двигателя не выше 200 л.с.
Ставку налога для мотоциклов и мотороллеров, а также снегоходов и мотосаней изменять пока не планируется. Для остальных транспортных средств ставки налога также заметно вырастут.
Катера, моторные лодки и другие водные транспортные средства с мощностью двигателя до 100 л.с. (до 73,55 кВт) включительно обложат налогом по ставке 100 руб. с каждой л.с. (сейчас - 50 руб.). При мощности двигателя свыше 100 л.с. (свыше 73,55 кВт) ставка налога составит 200 руб. (сейчас - 100 руб.).
Для яхт и других парусно-моторных судов с мощностью двигателя до 100 л.с. (до 73,55 кВт) включительно ставка также составит 200 руб. с л.с. (сейчас - 100 руб.). Если же двигатель окажется мощнее 100 л.с. (свыше 73,55 кВт), то ставка налога вырастет до 400 руб. с л.с. (сейчас - 200 руб.).
Для гидроциклов с мощностью двигателя до 100 л.с. (до 73,55 кВт) включительно ставка налога составит 250 руб. с л.с. (сейчас - 125 руб.), а при мощности двигателя свыше 100 л.с. (свыше 73,55 кВт) - 500 руб. с л.с. (сейчас - 250 руб.).
Владельцам самолетов и вертолетов придется платить по 250 руб. с каждой "лошадки" (сейчас - 125 руб.), а владельцам самолетов с реактивным двигателем - по 200 руб. с каждого килограмма силы тяги (сейчас - 100 руб.).
За остальные водные и воздушные транспортные средства, не имеющие двигателей, достаточно будет заплатить 2 тыс. руб. (сейчас - 800 руб.).
Ожидается, что принятие указанного закона обеспечит в 2014 году увеличение доходной части бюджета Москвы примерно на 2,5 млрд руб. и при этом не потребует дополнительных расходов из бюджета города.
Источники править
Любой участник может оформить статью: добавить иллюстрации, викифицировать, заполнить шаблоны и добавить категории.
Любой редактор может снять этот шаблон после оформления и проверки.
Комментарии
Если вы хотите сообщить о проблеме в статье (например, фактическая ошибка и т. д.), пожалуйста, используйте обычную страницу обсуждения.
Комментарии на этой странице могут не соответствовать политике нейтральной точки зрения, однако, пожалуйста, придерживайтесь темы и попытайтесь избежать брани, оскорбительных или подстрекательных комментариев. Попробуйте написать такие комментарии, которые заставят задуматься, будут проницательными или спорными. Цивилизованная дискуссия и вежливый спор делают страницу комментариев дружелюбным местом. Пожалуйста, подумайте об этом.
Несколько советов по оформлению реплик:
- Новые темы начинайте, пожалуйста, снизу.
- Используйте символ звёздочки «*» в начале строки для начала новой темы. Далее пишите свой текст.
- Для ответа в начале строки укажите на одну звёздочку больше, чем в предыдущей реплике.
- Пожалуйста, подписывайте все свои сообщения, используя четыре тильды (~~~~). При предварительном просмотре и сохранении они будут автоматически заменены на ваше имя и дату.
Обращаем ваше внимание, что комментарии не предназначены для размещения ссылок на внешние ресурсы не по теме статьи, которые могут быть удалены или скрыты любым участником. Тем не менее, на странице комментариев вы можете сообщить о статьях в СМИ, которые ссылаются на эту заметку, а также о её обсуждении на сторонних ресурсах.