В Москве стало меньше неэкологичных машин: в воздухе впервые снизилась концентрация С02
5 июня 2014 года
В российской столице в 2013 году впервые было отмечено снижение концентрации одного из опасных загрязняющих веществ - диоксида углерода (С02).
Дав 5 июня старт ежегодному экологическому автопробегу классических машин, гибридных автомобилей и электромобилей, приуроченному к Дню охраны окружающей среды и Дню эколога в России, мэр Москвы Сергей Собянин напомнил, что до 90% всех вредных выбросов в атмосферу приходится на автомобили, сообщает ИТАР-ТАСС. По его мнению, уменьшение выброса оксида углерода в атмосферу связано также с заменой транспортного парка столицы.
Градоначальник сообщил, что Москва покупает только автобусы 4-го и 5-го экологического класса, а до 40% личного автотранспорта в столице - автомобили, соответствующие классу Евро-4 и Евро-5. «Мы закрыли в Москве продажу топлива ниже 4-го и 5-го экологического класса. Плюс завершилась модернизация Московского нефтеперерабатывающего завода, который сейчас выпускает только экологически качественное топливо», - подчеркнул мэр.
Кроме того, свою роль сыграл и запрет на въезд в Москву неэкологичного грузового транспорта. «Все это постепенно улучшает экологию Москвы», - заявил Собянин, подчеркнув, что это проблема не только властей, но и каждого москвича.
Глава департамента топливно-энергетического хозяйства столицы Павел Ливинский сообщил, что московские энергетики уже разрабатывают единый стандарт зарядных станций для общественного транспорта всей России, который позволит производителям электробусов сэкономить на установке больших аккумуляторов.
Ультрабыстрая подзарядка, по его словам, будет производиться на конечных или промежуточных остановках, что позволит эксплуатировать электротранспорт в круглосуточном режиме. Уникальное ноу-хау, по словам главы департамента, позволяет заряжать электробус, даже если до разъема станции два метра.
Напомним, городские власти не раз заявляли о стимулировании владельцев электротранспорта. В 2012 году в Москве были установлены 50 электрозарядных станций, в основном рядом с торговыми центрами. В 2015-2016 годах планируется создать еще 250 станций на организованных парковках.
В настоящее время более 40% автомобилей, зарегистрированных в Москве, относятся к экологическому классу Евро-4 и выше. К экологическому классу Евро-1 и ниже относятся менее 30%, тогда как в 2004 году их было более 75%.
Экологический автопробег классических машин, гибридных и электромобилей «Из прошлого в будущее» впервые состоялся в 2011 году. В этом году за три дня 27 экипажей пройдут маршрут протяженностью более 1200 км по Москве, Московской, Калужской и Смоленской областям, посетят более десятка городов. Цель мероприятия - привлечь внимание к вопросам снижения негативного воздействия автотранспорта на окружающую среду, популяризация экологичных видов топлива и экотуризма.
Источники
править
Любой участник может оформить статью: добавить иллюстрации, викифицировать, заполнить шаблоны и добавить категории.
Любой редактор может снять этот шаблон после оформления и проверки.
Комментарии
Если вы хотите сообщить о проблеме в статье (например, фактическая ошибка и т. д.), пожалуйста, используйте обычную страницу обсуждения.
Комментарии на этой странице могут не соответствовать политике нейтральной точки зрения, однако, пожалуйста, придерживайтесь темы и попытайтесь избежать брани, оскорбительных или подстрекательных комментариев. Попробуйте написать такие комментарии, которые заставят задуматься, будут проницательными или спорными. Цивилизованная дискуссия и вежливый спор делают страницу комментариев дружелюбным местом. Пожалуйста, подумайте об этом.
Несколько советов по оформлению реплик:
- Новые темы начинайте, пожалуйста, снизу.
- Используйте символ звёздочки «*» в начале строки для начала новой темы. Далее пишите свой текст.
- Для ответа в начале строки укажите на одну звёздочку больше, чем в предыдущей реплике.
- Пожалуйста, подписывайте все свои сообщения, используя четыре тильды (~~~~). При предварительном просмотре и сохранении они будут автоматически заменены на ваше имя и дату.
Обращаем ваше внимание, что комментарии не предназначены для размещения ссылок на внешние ресурсы не по теме статьи, которые могут быть удалены или скрыты любым участником. Тем не менее, на странице комментариев вы можете сообщить о статьях в СМИ, которые ссылаются на эту заметку, а также о её обсуждении на сторонних ресурсах.
