В Московской области заработал первый комплекс фиксации средней скорости
12 июля 2019 года
Первый в Московской области стационарный комплекс, позволяющий фиксировать превышение средней скорости движения, заработал на этой неделе в полноценном режиме на участке Ярославского шоссе (М-8 "Холмогоры") с 52-го по 56-й км.
"С апреля этого года комплекс на среднюю скорость на участке Ярославского шоссе работал в тестовом режиме. Участок выбрали исходя из аварийности – здесь за 2018 год в результате ДТП погибли три человека, среди которых был ребенок, и ранены пятеро человек. При выборе места перенастройки камер учитывалось также отсутствие участков, на которых меняется скоростной режим, отсутствие пересечения в одном уровне регулируемых и нерегулируемых перекрестков и наличие наземных пешеходных переходов и светофоров", – приводит РБК слова министра транспорта и дорожной инфраструктуры Московской области Алексея Гержика.
Напомним, система определения средней скорости предполагает использование двух камер, установленных в начале и в конце участка. Они оценивают скорость с учетом времени время, за которое водитель проехал участок. "Если водитель проехал первую камеру со скоростью 50 км/ч, разогнался до 150 км/ч, потом резко перед другой камерой скинул до 40 км/ч, этот номер уже не пройдет", – отмечал Гержик в апреле этого года. Тогда сообщалось что устанавливать парные камеры будут на въезде и выезде из населенных пунктов, а также за их пределами, где водители чаще всего превышают скорость.
Ввести режим контроля средней скорости до конца июня планировалось сразу на 100 неназванных участках дорог в Московской области. Сейчас же речь идет о размещении аналогичных комплексов на 100 участках подмосковных дорог до конца года. В частности, камеры будут установлены на участках Киевского, Новорязанского и Новорижского шоссе: на 81 км - 84 км трассы М-3 "Украина", на 41 км - 40 км, 50 км - 48 км, 40 км - 42 км М-5 "Урал" и на участках 97 км - 91 км и 91 км - 83 км М-9 "Балтия", передает ТАСС.
Системы фиксации средней скорости в настоящее время применяются в некоторых регионах. До 2015 года они действовали и в Подмосковье, но потом от них отказались.
В конце июня Министерство транспорта и дорожной инфраструктуры Московской области выполнило поручение президента и опубликовало на своем сайте полный перечень мест, где размещены стационарные и передвижные дорожные камеры.
Источники
править
Любой участник может оформить статью: добавить иллюстрации, викифицировать, заполнить шаблоны и добавить категории.
Любой редактор может снять этот шаблон после оформления и проверки.
Комментарии
Если вы хотите сообщить о проблеме в статье (например, фактическая ошибка и т. д.), пожалуйста, используйте обычную страницу обсуждения.
Комментарии на этой странице могут не соответствовать политике нейтральной точки зрения, однако, пожалуйста, придерживайтесь темы и попытайтесь избежать брани, оскорбительных или подстрекательных комментариев. Попробуйте написать такие комментарии, которые заставят задуматься, будут проницательными или спорными. Цивилизованная дискуссия и вежливый спор делают страницу комментариев дружелюбным местом. Пожалуйста, подумайте об этом.
Несколько советов по оформлению реплик:
- Новые темы начинайте, пожалуйста, снизу.
- Используйте символ звёздочки «*» в начале строки для начала новой темы. Далее пишите свой текст.
- Для ответа в начале строки укажите на одну звёздочку больше, чем в предыдущей реплике.
- Пожалуйста, подписывайте все свои сообщения, используя четыре тильды (~~~~). При предварительном просмотре и сохранении они будут автоматически заменены на ваше имя и дату.
Обращаем ваше внимание, что комментарии не предназначены для размещения ссылок на внешние ресурсы не по теме статьи, которые могут быть удалены или скрыты любым участником. Тем не менее, на странице комментариев вы можете сообщить о статьях в СМИ, которые ссылаются на эту заметку, а также о её обсуждении на сторонних ресурсах.
