В Мурманске затонул док, в котором ремонтировали авианосец «Адмирал Кузнецов»: есть пострадавшие
30 октября 2018 года
В Мурманске затонул один из крупнейших в мире плавучих доков ПД-50, в котором проводился ремонт тяжелого авианесущего крейсера «Адмирал Флота Советского Союза Кузнецов», сообщил РИА «Новости» представитель 82-го судоремонтного завода. В результате инцидента в микрорайоне Росляково пострадали четыре человека, еще один пропал без вести.
ЧП произошло во время планового выхода из дока «Адмирала Кузнецова». По словам источника, из-за перебоя в подаче электроэнергии цистерны ПД-50 заполнились водой, после чего док, в котором находились работники завода, ушел на дно.
- «Роснефти» предъявят иск после затопления дока
Как сообщил «Интерфаксу» источник в экстренных службах региона, во время происшествия спаслись около 60 человек, которые смогли покинуть плавдок. Пять человек не успели этого сделать - четверых нашли, поиски пятого человека продолжаются, сказал собеседник агентства.
На АО «82 судоремонтный завод» (микрорайон Росляково, Мурманск), где в ночь на вторник произошел инцидент с плавдоком, идут поиски одного человека,сообщила губернатор Мурманской области Марина Ковтун. «К сожалению, один человек до сих пор не найден. Сейчас на месте происшествия работают аварийно-спасательная водолазная бригада Северного флота», - сообщила глава региона в Instagram. Она отметила, что «двое пострадавших обслужены амбулаторно, двое находятся в медучреждениях города Мурманска».
Кроме того, губернатор уточнила, что в 03:30 плавдок был полностью затоплен. «О причинах ЧП пока говорить рано. Выводы будут делать следственные органы», - заявила она.
По предварительным данным, затопление дока произошло в результатенарушения правил технической эксплуатации судоподъемных сооружений. На месте происшествия работает следственно-оперативнаягруппа мурманского следственного отдела на транспорте. Кроме того, изСанкт-Петербурга выехали сотрудники отдела криминалистики и следовательотдела по расследованию особо важных дел.
Руководитель мурманского территориального Центра медициныкатастроф Виктор Рогалев сообщил «Интерфаксу», что пострадали четверо работников. Упав в воду, они получили переохлаждение. Трое в состоянии средней степени тяжести были доставлены в медсанчасть «Севрыба», один с ранением брюшной полости - в городскую больницу Мурманска, его состояние признано тяжелым.
Двое из четырех пострадавших при затоплении плавучего дока находятся в реанимации городской больницы Мурманска и медсанчасти «Севрыба», сообщили ТАСС во вторник в медицинских учреждениях. Еще двоих врачи после осмотра отпустили домой.
По данным мурманского издания «СеверПост», во время инцидента упали два башенных крана, один из них - на палубу авианосца. Кран, упавший с затонувшего плавдока ПЛ-50, повредил взлетную палубу авианосца «Адмирал Кузнецов», сообщил ТАСС источник в оперативных ведомствах. «Повреждена техническая зона взлетной палубы, упавший кран до сих пор находится там, масштаб повреждений уточняется», - сказал собеседник агентства.
Источник ТАСС, знакомый с ситуацией, отметил, что несмотря на повреждения, сроки ремонта корабля сдвинуться не должны, поскольку на участке, на который упал кран, и так ведутся работы.
Кран, упавший на палубу авианосца «Адмирал Кузнецов» во время вывода корабля из дока, повредил часть корпуса, но не задел «жизненно важного» оборудования корабля, сообщил ТАСС глава Объединенной судостроительной корпорации (ОСК) Алексей Рахманов.
«Объемы ущерба мы сейчас оцениваем. На палубу упал кран, с высоты примерно 15 метров, понятно, что там есть и повреждения корпуса, и повреждения палубы, но к счастью, это произошло на тех участках, которые не связаны с эксплуатацией какого-то «жизненно важного» оборудования крейсера», - сказал он. В ОСК отметили, что авианосец не получил повреждений, которые могут затянуть ремонт.
Около 70 человек были эвакуированы с территории завода во время ЧП. На месте происшествия работают оперативные службы. По факту аварии возбуждено уголовное дело по части 2 статьи 216 УК РФ («Нарушение правил безопасности при ведении иных работ, повлекшее по неосторожности смерть человека»), сообщили «Интерфаксу» в Северо-Западном следственном управлении СКР на транспорте.
После инцидента «Адмирал Кузнецов» к 6 утра был отбуксирован на 35-й СРЗ (входит в состав «Звездочки»), он ошвартовался у его причала, сообщил «Интерфаксу» представитель Центра судоремонта «Звездочка». ЧП с ПД-50 «произошло при выполнении плановой доковой операции, док совершил нерасчетное погружение». «Находившийся в доке авианосец был выведен из дока», - сообщил источник.
«При проведении 82-м судоремонтным заводом операции по спуску наводу ТАВКР «Адмирал Кузнецов» произошла аварийная ситуация. Вследствиеперебоев с подачей на плавдок ПД-50 электроэнергии погружение плавдокапрошло не штатно, в нерасчетном режиме», - сообщил «Интерфаксу«Руководитель пресс-службы АО «Центр судоремонта «Звездочка» ЕвгенийГладышев. «Матчасть корабля при нештатной ситуации не пострадала», - добавил он. По его словам, четверо пострадавших не имеют отношения к экипажу авианосца или «Звездочки», а являются работниками 82 СРЗ.
Ремонт авианосца выполняет 35-й СРЗ (входит в Центр судоремонта «Звездочка», в составе Объединенной судостроительной корпорации).Корабль находился в плавучем доке ПД-50, принадлежащем 82-му СРЗ.
В Сети появилось видео, на котором запечатлено происходящее вокруг места ЧП.
ЧП с плавучим доком ПД-50 82-го судоремонтного завода (СРЗ) не создаеткритическую ситуацию для поддержания боевой готовности и ремонта большихкораблей ВМФ России, сообщил во вторник «Интерфаксу» источник,знакомый с ситуацией. «У России еще имеется плавучий док ПД-190. Он, как и ПД-50,способен принимать такие корабли, как авианосец «Адмирал Кузнецов» иракетный крейсер «Петр Великий» Северного флота, - отметил он.
По словам собеседника агентства, ПД-190 в настоящее время находитсяв Новороссийске, и принадлежит местному порту.«Речь о переводе ПД-190 на север велась уже давно», - отметилисточник.
ПД-50 - один из крупнейших плавучих доков в мире. Его построили в 1980 году в Швеции по заказу советского ВМФ. Он предназначен для ремонта крупных надводных кораблей и подводных лодок, в том числе «Адмирала Кузнецова» и тяжелого атомного ракетного крейсера «Петр Великий». Согласно списку аффилированных лиц АО «82-й судоремонтный завод», 0,0001% его акций принадлежит государству в лице Минобороны, все остальные - дочерней компании «Роснефти».
Адмирал Кузнецов» - единственный российский авианосец. Корабль был спущен на воду в 1985 году, вступил в строй в 1990-м. Его длина составляет 305 метров, ширина летной палубы - 72 метра, полное водоизмещение - 59 тысяч тонн. Судно вооружено крылатыми ракетами «Гранит», расположенными в 12 наклонных пусковых установках под палубой в носу корабля. Корабль несет на борту до 30 истребителей МиГ-29К/КУБ и Су-33 плюс ударные вертолеты Ка-52К и противолодочные Ка-27 и Ка-29.
В 2016 году авианосец во время похода в Средиземное море принимал участие в операции российских Воздушно-космических сил в Сирии. Западные СМи неоднократно включали «Адмирала Кузнецова» в рейтинг худших авианосцев мира из-за проблемной силовой установки и устаревших систем.
В прошлом году начался ремонт «Адмирала Кузнецова», оценивающийся в 40 млрд рублей. Ремонтные работы продлятся до конца 2020 года. На корабле отремонтируют всю электромеханическую часть, включая главную двигательную установку - там заменят несколько пришедших в негодность котлов. Также будет модернизирован взлетно-посадочный комплекс. «Адмирал Кузнецов» с середины сентября проходил плановый доковый ремонт на 82-м заводе.
Источники
править
Любой участник может оформить статью: добавить иллюстрации, викифицировать, заполнить шаблоны и добавить категории.
Любой редактор может снять этот шаблон после оформления и проверки.
Комментарии
Если вы хотите сообщить о проблеме в статье (например, фактическая ошибка и т. д.), пожалуйста, используйте обычную страницу обсуждения.
Комментарии на этой странице могут не соответствовать политике нейтральной точки зрения, однако, пожалуйста, придерживайтесь темы и попытайтесь избежать брани, оскорбительных или подстрекательных комментариев. Попробуйте написать такие комментарии, которые заставят задуматься, будут проницательными или спорными. Цивилизованная дискуссия и вежливый спор делают страницу комментариев дружелюбным местом. Пожалуйста, подумайте об этом.
Несколько советов по оформлению реплик:
- Новые темы начинайте, пожалуйста, снизу.
- Используйте символ звёздочки «*» в начале строки для начала новой темы. Далее пишите свой текст.
- Для ответа в начале строки укажите на одну звёздочку больше, чем в предыдущей реплике.
- Пожалуйста, подписывайте все свои сообщения, используя четыре тильды (~~~~). При предварительном просмотре и сохранении они будут автоматически заменены на ваше имя и дату.
Обращаем ваше внимание, что комментарии не предназначены для размещения ссылок на внешние ресурсы не по теме статьи, которые могут быть удалены или скрыты любым участником. Тем не менее, на странице комментариев вы можете сообщить о статьях в СМИ, которые ссылаются на эту заметку, а также о её обсуждении на сторонних ресурсах.
