Викиновости

В Новгородской области разбился бомбардировщик: 4 погибших (ИМЕНА)

9 июля 2004 года

В Новгородской области потерпел катастрофу самолет дальней авиации ВВС России Ту-22М3, четыре человека экипажа погибли. Об этом сообщил начальник пресс-службы ВВС России Александр Дробышевский. По его словам, связь со стратегическим бомбардировщиком прервалась в 23:40 по московскому времени в районе аэродрома Сольцы (Новгородская область). Самолет выполнял плановые полеты в ночное время. В 23:45 в воздух были подняты самолеты поиска, которые в 00:30 обнаружили разбившийся Ту-22, который рухнул в 2 километрах от посадочной полосы в районе населенного пункта Велебицы.

На месте катастрофы были обнаружили тела четырех погибших пилотов: командир - майор Олег Тяпкин, помощник командира капитан Илья Ласков, штурман майор Николай Толстов, штурман-оператор капитан Александр Иванов.Все члены экипажа были женаты. У каждого из них были дети, в том числе - грудные. После их гибели сиротами остались пятеро детей. Семьи погибших летчиков получат из регионального и муниципального бюджетов 240 тысяч рублей.

- [#2 Экипаж отказался покинуть самолет] - [#1 Самолет загорелся в воздухе] - [#3 Версии катастрофы. Причина - в «деградации армии»] - [#4 Предыдущие катастрофы бомбардировщиков Ту] - [#5 Технические характаристики Ту-22М3]

На борту Ту-22М3 не было вооружений, подчеркнул Дробышевский. Начатый на месте катастрофы поиск бортовых самописцев был прекращен до утра. В районе падения самолета отмечался сильный туман, а видимость составляла местами около 20 метров. Рано утром поиски были возобновлены. Спустя некоторое время самописцы были найдены непосредственно на месте падения самолета.

В связи с катастрофой бомбардировщика Ту-22М3 полеты данных типовсамолетов временно приостановлены. «Решением главнокомандующего ВВС Владимира Михайлова до выяснения причин авиакатастрофы в Новгородской области полеты тактических бомбардировщиков Ту-22М3 приостановлены», - сообщил Дробышевский.

Самолет загорелся в воздухе

По данным источника в Минобороны РФ, самолет разбился при заходе на посадку после выполнения тренировочного полета. В военном ведомстве подтвердили, что на борту разбившегося самолета боекомплекта не было.

Вместе с тем, очевидцы катастрофы сообщили, что перед падением самолет стратегической авиации Ту-22М3 загорелся в воздухе. Свидетели ЧПутверждают, что услышали хлопок, когда бомбардировщик находился в воздухенад населенным пунктом Хвойное, после чего Ту-22М3 пролетел еще около 1 кми упал в лесном массиве примерно в 2 км от населенного пункта Велебицы.

Экипаж не выполнил команды покинуть самолет

Экипажу разбившегося в Новгородской области тактического бомбардировщикабыла дана команда покинуть самолет, однако она не была выполнена, сообщил источник в комиссии Минобороны по расследованию причин катастрофы.

«Сейчас расшифрованы только разговоры экипажа с руководителем полетов, из которых ясно, что экипаж, выполняя заход на посадку, выпустил шасси и включил фары. На удалении семи километров от взлетно-посадочной полосы фары погасли, самолет стало разворачивать. Руководитель полетов дал команду экипажу на катапультирование, однако летчики ее не выполнили», - сказал собеседник агентства.

По его словам, «самолет вошел в землю с креном примерно в 90 градусов». От удара о землю бомбардировщик взорвался.

Как заявил журналистам командующий дальней авиацией генерал-лейтенантИгорь Хворов, члены экипажа стратегического бомбардировщика Ту-22 имеливозможность катапультироваться, но не воспользовались ею. «Аварийнаяситуация начала развиваться, когда до (посадочной) полосы оставалось семь километров. Самолет взял левый крен, увеличил вертикальнуюскорость и столкнулся с землей в двух километрах левее посадочной полосы. При этом самолет развернуло на 90 градусов», - сказал Хворов.

«Судя по тому, что летчики не стали катапультироваться, несмотря на то, что такой приказ с земли был дан, они до последнего боролись за спасение самолета», - отметил командующий.

Хворов подчеркнул, что установленные на самолетах Ту-22-М3 кресла позволяют катапультироваться с земли вверх даже в том случае, когда самолет уже совершает аварийную посадку. «Видимо, решение катапультироваться было принято слишком поздно, так как ни одна из систем средств спасения не была приведена в подготовительное состояние», - сказал генерал.

«Командир самолета также имел возможность сам катапультировать экипаж, но даже его система не была приведена в действие», - добавил Хворов.

У следствия несколько версий катастрофы. Специалисты видят причину в «деградации армии"

Военная прокуратура отрабатывает несколько версий катастрофы стратегического бомбардировщика, среди которых основным является отказ авиационной техники и человеческий фактор. Об этом сообщил военный прокурор Ленинградского округа Игорь Лебедь.

По словам Лебедя, примерно с 2:00 на месте падения бомбардировщика Ту-22М3 работает следственная группа в составе сотрудников прокуратур ЛенВО и Новгородского гарнизона. «Отрабатываются самые разные версии», - добавил Лебедь. По предварительным данным Федерального управления авиационно-космического поиска и спасения, причиной катастрофы сверхзвукового бомбардировщика в Новгородской области могла стать ошибка в пилотировании. Но на данный момент следствие все-таки склоняется к версии технической неиправности, а именно - проблемы с двигателем.

«Однако точно причины катастрофы будет установлена только после расшифровки бортовых самописцев, которые уже обнаружены на месте падения самолета», - подчеркнул источник в Минобороны.

Между тем генерал-майор авиации в запасе Александр Салко заявил в эфире радиостанции «Эхо Москвы», что причины авиакатастрофы стратегического бомбардировщика Ту-22М3 в Новгородской области кроются в общей деградации российской авиации. Он заметил, что Ту-22М3 - «машина хорошая, относительно новая». «Такие машины очень надежны, и вероятность летных происшествий невысока», - добавил Салко.

Но в России наблюдается «общая деградация авиации», которая обусловлена «плохими условиями для людей: летают очень мало, у людей утеряны навыки в подготовке техники и ее эксплуатации». Именно это в первую очередь и приводит к катастрофам, «а остальное - какая конкретно делать отказала или какую ошибку допустил летчик - это уже детали», добавил Салко.

По факту крушения самолета возбуждено уголовное дело

По факту крушения военного самолета в Новгородской области военная прокуратура возбудила уголовное дело по статье 351 УК РФ (нарушение правил полетов и подготовки к ним).

«На место происшествия направилась следственная бригада во главе с военным прокурором Ленинградского военного округа. Начаты следственно-оперативные мероприятия», - сообщил в пятницу представитель военной прокураторы ЛЕНВО.

Предыдущие катастрофы стратегических бомбардировщиков Ту

Предыдущая катастрофа стратегического бомбардировщика Ту российских ВВС произошла 18 сентября 2003 года в Советском районе Саратовской области, где разбился Ту-160 - сверхзвуковой стратегический бомбардировщик, с крылом изменяемой в полете стреловидности. Тогда погибли четыре члена экипажа.

А предыдущая катастрофа стратегического бомбардировщика Ту-22М3 произошла 15 лет назад - неподалеку от города Сольцы Новгородской области.

Как сообщили в 110-м полку военно-транспортной авиации, 10 августа 1989 года в районе новгородских населенных пунктов Рогавка и Глухая Кересть разбился военно-транспортный самолет марки «Ил-76» этого полка.

В катастрофе 15-летней давности погибли все семь членов экипажа во главе с его командиром капитаном Владимиром Заставнюком. В качестве наиболее вероятной причины аварии 1989 года были названы плохие погодные условия.

Технические характеристики Ту-22М3

Ту-22М3 является модификацией Ту-22М, разработка которого началась в 1967 году. Самолет Ту-22М3 запущен в серийное производство в 1978 году.

Первый полет состоялся 20 июня 1977 года. Выпускался серийно на Казанском авиационно-производственном объединении (КАПО) с 1978 по 1993 годы. Всего было построено 268 Ту-22М3. Максимальная боевая нагрузка Ту-22М3 - 24000 килограммов.

Самолет предназначен для поражения оптически видимых и радиолокационно контрастных, одиночных и площадных, наземных и морских, подвижных и неподвижных целей сверхзвуковыми ракетами класса «воздух-земля» и авиационными бомбами в оперативной глубине обороны противника, в любое время года и суток, в простых и сложных метеоусловиях.

Бортовое оборудование самолета - пилотажно-навигационный комплекс, радиолокационная станция, оптико-телевизионный бомбардировочный прицел, автоматическая бортовая система управления и система управления бортовым оружием - обеспечивает автоматизированное решение навигационных, прицельных и пилотажных задач при полете по заранее запрограммированной или оперативно введенной программе, а также пуск ракет и бомбометание.

Комплекс вооружения Ту-22М3 размещен внутри фюзеляжа и на четырех точках внешней подвески и включает управляемые крылатые ракеты класса «воздух-поверхность», «воздух-корабль», «воздух-РЛС», а также бомбы и авиационные мины.

Источники

править
 
 
Creative Commons
Эта статья содержит материалы из статьи «В Новгородской области разбился бомбардировщик: 4 погибших (ИМЕНА)», опубликованной NEWSru.com и распространяющейся на условиях лицензии Creative Commons Attribution 4.0 (CC BY 4.0) — при использовании необходимо указать автора, оригинальный источник со ссылкой и лицензию.
 
Эта статья загружена автоматически ботом NewsBots в архив и ещё не проверялась редакторами Викиновостей.
Любой участник может оформить статью: добавить иллюстрации, викифицировать, заполнить шаблоны и добавить категории.
Любой редактор может снять этот шаблон после оформления и проверки.

Комментарии

Викиновости и Wikimedia Foundation не несут ответственности за любые материалы и точки зрения, находящиеся на странице и в разделе комментариев.



Источник — https://ru.wikinews.org/w/index.php?title=В_Новгородской_области_разбился_бомбардировщик:_4_погибших_(ИМЕНА)&oldid=15357428