В Подмосковье разбился ЯК-52, немного не дотянув до полосы, летчики погибли
26 августа 2011 года
В Московской области неподалеку от поселка Шувое потерпел крушение тренировочный самолет [#1 Як-52]. В результате инцидента погибли два человека, находившихся на борту: инструктор летной подготовки Васильев и курсант Бескаравайный, их имена уточняются, сообщает «Интерфакс».
«Спортивный самолет Як-52, вылетевший с местного аэродрома «Шувое» для учебного полета, упал на землю и разбился, не долетев 500 метров до взлетно-посадочной полосы. Инцидент произошел около 12:03», - передает ИТАР-ТАСС со ссылкой на Московское межрегиональное следственное управление на транспорте.
Самолет при ударе о землю загорелся. Всего на борту находились два человека, оба они погибли. В областном МЧС подчеркнули, что на земле жертв и разрушений нет. На место происшествия выехала следственно-оперативная группа для установления всех обстоятельств происшествия.
Известно, что Як-52 принадлежал Егорьевскому авиаклубу Добровольного общества содействия армии, авиации и флоту (ДОСААФ).
Самолеты Як-52 нередко попадают в аварии. Так, 5 августа два человека пострадали при жесткой посадке Як-52 в Свердловской области. Инструктор получил ушибы, рваную рану губы, и у него оказался выбит зуб. Курсант пострадал более серьезно: у него многочисленные переломы конечностей.
19 сентября 2010 года Як-52 потерпел крушение около поселка Логиново Белоярского района Свердловской области. При выполнении фигур высшего пилотажа произошел отказ органов управления самолетом. Погиб пилот - кандидат в мастера спорта Геннадий Белиникин.
10 июня 2010 года спортивный одномоторный самолет Як-52 разбился в районе села Тамбовка Амурской области, в 50 километрах от Благовещенска. Два человека, находившиеся на борту, погибли.
7 июня 2010 года такой же двухместный одномоторный Як-52 упал в районе города Ялуторовска Тюменской области. После падения самолет загорелся. На борту находились и.о. начальника местного авиационно-спортивного клуба «РОСТО-ДОСААФ» Валерий Буторин и пилот Артур Плюснин. Оба погибли.
24 июля 2009 года под Саратовом разбился частный легкомоторный самолет Як-52. Два человека, находившиеся на его борту, погибли.
16 августа 2009 года Як-52 потерпел крушение в Калужской области. В результате авиакатастрофы Як-52 погибли абсолютный чемпион Европы, призер чемпионатов мира пилот Светлана Сидоренко и курсант Ульяновского авиационного института Андрей Хотьковский.
2 августа 2009 года самолет Як-52 внезапно начал терять высоту, упал и загорелся на аэродроме АО «Тосненский аэроклуб» Тосненского района Ленинградской области. Пилот и пассажир погибли.
Самолет-тренажер
Спортивно-тренировочный самолет Як-52 разработан в опытно-конструкторском бюро имени Яковлева в 1974 году на базе пилотажного самолета Як-50 под руководством конструктора Вячеслава Кондратьева. Так как самолет создавался с максимальным использованием узлов Як-50, проектирование заняло несколько месяцев. При этом был учтен опыт эксплуатации нескольких тысяч самолетов Як-18.
Для упрощения взлета и посадки применено шасси с носовой стойкой. Топливная система спроектирована заново. Она позволяет совершать длительный перевернутый полет и выполнять фигуры высшего пилотажа с отрицательными перегрузками. Обновлен состав оборудования, что позволило выполнять полеты в сложных метеоусловиях.
От Як-50 самолет отличает двухместная кабина, посадочные щитки и шасси с носовой стойкой.
Як-52 предназначен для первоначального обучения летчиков в школах гражданской авиации, тренировки летного состава. Из-за этого к самолету предъявлялись очень жесткие требования и испытания продолжались около двух лет. Кроме обучения предусмотрена возможность использования Як-52 в качестве буксировщика планеров.
Первый полет нового самолета состоялся в 1979 году. Тогда же в Румынии на заводе «Аэростар» был развернут серийный выпуск Як-52 - по кооперации в рамках Совета экономической взаимопомощи (СЭВ).
Источники
править
Любой участник может оформить статью: добавить иллюстрации, викифицировать, заполнить шаблоны и добавить категории.
Любой редактор может снять этот шаблон после оформления и проверки.
Комментарии
Если вы хотите сообщить о проблеме в статье (например, фактическая ошибка и т. д.), пожалуйста, используйте обычную страницу обсуждения.
Комментарии на этой странице могут не соответствовать политике нейтральной точки зрения, однако, пожалуйста, придерживайтесь темы и попытайтесь избежать брани, оскорбительных или подстрекательных комментариев. Попробуйте написать такие комментарии, которые заставят задуматься, будут проницательными или спорными. Цивилизованная дискуссия и вежливый спор делают страницу комментариев дружелюбным местом. Пожалуйста, подумайте об этом.
Несколько советов по оформлению реплик:
- Новые темы начинайте, пожалуйста, снизу.
- Используйте символ звёздочки «*» в начале строки для начала новой темы. Далее пишите свой текст.
- Для ответа в начале строки укажите на одну звёздочку больше, чем в предыдущей реплике.
- Пожалуйста, подписывайте все свои сообщения, используя четыре тильды (~~~~). При предварительном просмотре и сохранении они будут автоматически заменены на ваше имя и дату.
Обращаем ваше внимание, что комментарии не предназначены для размещения ссылок на внешние ресурсы не по теме статьи, которые могут быть удалены или скрыты любым участником. Тем не менее, на странице комментариев вы можете сообщить о статьях в СМИ, которые ссылаются на эту заметку, а также о её обсуждении на сторонних ресурсах.
