В Подмосковье самолет Ли-2 упал на жилой дом
26 июня 2004 года
Три человека погибли и двое получилиранения в субботу в результате падения самолета Ли-2 в районе аэродромаМячково в Подмосковье. Об этом «Интерфаксу» официально сообщил дежурный по ГУВД Московскойобласти. Катастрофа произошла в 18:45 мск.
Источники в Федерации любителей малой авиации, которая базируется вМячково, подтвердили эту информацию и указали, что самолет упал нажилой дом.
По предварительным данным, самолет пилотировался одним из членовэтой федерации.
В управлении информации МЧС России уточнили, чтоЛи-2 взлетел с аэродрома Мячково в Раменском районе Подмосковья и, пролетев два с половиной километра, зецепил крышу жилого дома и упал на землю. Самолет, совершавший учебно-тренировочный полет, при падении серьезно пострадал, но не взорвался.
Cамолет направлялся по маршруту Мячково-Калуга иупал в деревне Заозерье.
Бортмеханик и штурман погибли сразу, еще один человек скончался по дороге в больницу. Командир и пассажирка остались живы,отметили в ГУВД Московской области.
Губернатор Московской области Борис Громов и вице-губернатор Алексей Пантелеев выразили соболезнования семьям погибших и пострадавших в этой авиакатастрофе. Об этом РИА «Новости» сообщили в пресс-службе губернатора.
Разбившийся самолет был единственным действующим в мире
Самолет Ли-2 является лицензионной версией Дугласа DC-3(Dacota). Именно Ли-2 привез 9 Мая 1945 в Москву Акт о капитуляциифашистской Германии, на Ли-2 было доставлено в Москву и Знамя Победы.
С 1939 до 1954 года было выпущено 4863 самолета Ли-2 различныхмодификаций. Это был самый массовый самолет в сороковых и пятидесятыхгодах в СССР, он эксплуатировался также в Венгрии, Вьетнаме, Болгарии,Китае, Польше, Румынии, Чехословакии и Югославии.
По данным экспертов, потерпевший в субботу катастрофу самолет Ли-2 в настоящее время оставался единственным действующим самолетом этоготипа в мире.
По данным интернет-сайта Общественного Авиационного комитета «Памяти Союзников-Авиаторов» cамолет, «Ли-2» регистрационный номер 01300ФЛА РФ (Федерация любителей авиации России), заводской номер 23441605был выпущен на заводе в Ташкенте в 1952 году в транспортном варианте.
В течении двадцати лет использовался в Центральном аэроклубе им. ЧкаловаВ.П. ДОСААФ СССР в качестве транспортного самолета сборных команд СССРпо самолетному, планерному, парашютному спорту и имел регистрационныйномер ВВС «03».
В 1972 году, по истечении данного самолету календарного ресурса 20лет, при общим налете 6587 часов 37 минут, 3000 посадок и пятькапитальных ремонтов самолет был списан и заброшен на краю Тушинскогоаэродрома в Москве.
В марте 1992 года группа специалистов ФЛА Россииприступила к восстановлению самолета до летного состояния. 13 ноября1992 года восстановленный единственный в мире летающий экземплярсамолета Ли-2 произвел первый полет в своей второй жизни.
Источники править
Любой участник может оформить статью: добавить иллюстрации, викифицировать, заполнить шаблоны и добавить категории.
Любой редактор может снять этот шаблон после оформления и проверки.
Комментарии
Если вы хотите сообщить о проблеме в статье (например, фактическая ошибка и т. д.), пожалуйста, используйте обычную страницу обсуждения.
Комментарии на этой странице могут не соответствовать политике нейтральной точки зрения, однако, пожалуйста, придерживайтесь темы и попытайтесь избежать брани, оскорбительных или подстрекательных комментариев. Попробуйте написать такие комментарии, которые заставят задуматься, будут проницательными или спорными. Цивилизованная дискуссия и вежливый спор делают страницу комментариев дружелюбным местом. Пожалуйста, подумайте об этом.
Несколько советов по оформлению реплик:
- Новые темы начинайте, пожалуйста, снизу.
- Используйте символ звёздочки «*» в начале строки для начала новой темы. Далее пишите свой текст.
- Для ответа в начале строки укажите на одну звёздочку больше, чем в предыдущей реплике.
- Пожалуйста, подписывайте все свои сообщения, используя четыре тильды (~~~~). При предварительном просмотре и сохранении они будут автоматически заменены на ваше имя и дату.
Обращаем ваше внимание, что комментарии не предназначены для размещения ссылок на внешние ресурсы не по теме статьи, которые могут быть удалены или скрыты любым участником. Тем не менее, на странице комментариев вы можете сообщить о статьях в СМИ, которые ссылаются на эту заметку, а также о её обсуждении на сторонних ресурсах.
