В Польше после трагедии под Смоленском представителям властей запретили летать одним рейсом
10 февраля 2011 года
Польский парламент принял правило, согласно которому теперь президент и премьер-министр страны, а также ряд высокопоставленных чиновников не имеютправа летать одним и тем же рейсом. Как сообщает в четверг "Интерфакс" со ссылкой на польское радио, парламент решил ввести такие ограничения после авиакатастрофы под Смоленском 10 апреля 2010 года самолета Ту-154 президента Польши Леха Качиньского.
Правила полетов членов руководства страны утвердили обе палаты парламента и одобрили администрация президента и администрация премьер-министра Польши. По этим правилам, четыре высших руководителя польского государства - президент, премьер-министр, спикер Сената и спикер Сейма - ни при каких обстоятельствах не должны летать вместе.
Как говорится в сообщении польского радио, кроме того, руководителям страны запрещено совершать перелеты в сопровождении командующих вооруженных сил Польши, а также ряда членов правительства и Совета национальной безопасности.
Напомним, самолет Ту-154 президента Польши Леха Качиньского разбился под Смоленском 10 апреля 2010 года. Все 96 человек - пассажиры и члены экипажа - погибли. Среди погибших президент Польши, его супруга Мария Качиньская, представители руководства страны.
В частности, на борту самолета находились: начальник президентской канцелярии Владислав Стасяк, начальник генерального штаба Войска Польского Франтишек Гонгор, епископ Тадеуш Плоский, директор Совета охраны памяти борьбы и мученичества Анджей Пшевозник, бывший министр обороны и кандидат в президенты Польши от партии Союз демократических левых сил Ежи Шмайдзиньский.
Также погибли глава Национальной Безопасности Александр Щигло, заместитель министра иностранных дел Анджей Кремер, заместитель госсекретаря обороны Станислав Коморовский, государственный секретарь, заместитель главы президентской канцелярии Яцек Сасин, директор дипломатического протокола МИД Мариуш Казана.
На траурные мероприятия в Катынь, где похоронены польские военнослужащие, расстрелянные НКВД СССР в 1940 году, также летели представители командования польской армией: оперативный командующий польских вооруженных сил Бронислав Квятковский, командующий ВВС генерал Анджей Бласик, командующий сухопутными войсками генерал Тадеуш Бук, командующий ВМФ, вице-адмирал Анджей Карвета, командующий гарнизоном Варшавы, бригадный генерал Казимеж Гиларский.
Самолет пилотировал польский экипаж авиаотряда президента. 12 января Межгосударственный авиационный комитет (МАК) обнародовал окончательный отчет о результатах технического расследования. Как следует из доклада, причиной крушения МАК признал решение экипажа не уходить на запасной аэродром, а системными причинами - недостатки в обеспечении полета и подготовке экипажа.
Эксперты МАК пришли к выводу, что в кабине пилотов во время посадки находился главком ВВС Польши Анджей Бласик, в крови которого был обнаружен алкоголь. Согласно выводам экспертов, в том числе польских, присутствие генерала оказывало давление на пилотов и повлияло на их решение посадить самолет в Смоленске, несмотря на рекомендации российских диспетчеров уйти на запасной аэродром в связи с плохой видимостью.
Доклад вызвал возмущение польской стороны, которой не понравились выводы комиссии МАК. Польша проводит собственное расследование, результаты которого станут известны только в конце марта или начале апреля. Ранее доклад обещали обнародовать в середине февраля. Причиной задержки публикации доклада стала неисправность самолета Ту-154М, с помощью которого польская стороны хотела провести следственный эксперимент в связи с катастрофой.
Источники
править
Любой участник может оформить статью: добавить иллюстрации, викифицировать, заполнить шаблоны и добавить категории.
Любой редактор может снять этот шаблон после оформления и проверки.
Комментарии
Если вы хотите сообщить о проблеме в статье (например, фактическая ошибка и т. д.), пожалуйста, используйте обычную страницу обсуждения.
Комментарии на этой странице могут не соответствовать политике нейтральной точки зрения, однако, пожалуйста, придерживайтесь темы и попытайтесь избежать брани, оскорбительных или подстрекательных комментариев. Попробуйте написать такие комментарии, которые заставят задуматься, будут проницательными или спорными. Цивилизованная дискуссия и вежливый спор делают страницу комментариев дружелюбным местом. Пожалуйста, подумайте об этом.
Несколько советов по оформлению реплик:
- Новые темы начинайте, пожалуйста, снизу.
- Используйте символ звёздочки «*» в начале строки для начала новой темы. Далее пишите свой текст.
- Для ответа в начале строки укажите на одну звёздочку больше, чем в предыдущей реплике.
- Пожалуйста, подписывайте все свои сообщения, используя четыре тильды (~~~~). При предварительном просмотре и сохранении они будут автоматически заменены на ваше имя и дату.
Обращаем ваше внимание, что комментарии не предназначены для размещения ссылок на внешние ресурсы не по теме статьи, которые могут быть удалены или скрыты любым участником. Тем не менее, на странице комментариев вы можете сообщить о статьях в СМИ, которые ссылаются на эту заметку, а также о её обсуждении на сторонних ресурсах.
